? می بینیم که مسئولیت ریسک ها و هزینه ها از فروشنده نسبت به خریدار بیشتر می باشد، و مسئولیت ریسکها و هزینه ها در محل مقصد برعهده خریدار خواهد بود.
براساس این اینکوترمز فروشنده مسئول تمامي ریسک های مربوط به انتقال کالا به محل مقصد نامبرده شده یا نقطه دقیق مکانی در آن محل می باشد، بنابراین در این قاعده اینکوترمز، محل تحویل و محل مقصد یکی هستند.
[av_notification title='' color='blue' border='' custom_bg='#444444' custom_font='#ffffff' size='large' icon_select='no' icon='ue800' font='entypo-fontello' admin_preview_bg='']
این قاعده می تواند برای هر شیوه حمل و همچنین جایی که بیش از یک شیوه حمل به کار گرفته می شود، استفاده شود، نقطه تحویل یا محل دقیق تحویل در مقصد براساس DAP از نکات مهم این Incoterms می باشد.
[/av_notification]
? اکیداً به طرفین توصیه می شود که محل مقصد و تحویل را به چندین دلیل تا حد امکان دقیقاً مشخص کنند،
? اولین دلیل این است که ریسک از بین رفتن یا ورود خسارت کالا در آن نقطه از فروشنده به خریدار منتقل می شود، و برای طرفین بهتر است که در مورد این نقطه یا نقطه ای که این انتقال کلیدی در آن انجام می شود شفاف و روشن باشند.
? دوم اینکه تمامي هزینه ها تا قبل از این نقطه برعهده فروشنده می باشد، بعد از آن مسئولیت هزینه ها، ریسک ها و مسئولیت ها برعهده خریدار خواهد بود.
? سوم اینکه فروشنده می بایستی قرارداد یا ترتیبات حمل و نقل کالا را تا آن نقطه منتقل کرده و انجام دهد، در غیراینصورت فروشنده به تعهدات تعریف شده در قاعده DAP عمل نکرده و درخصوص هر گونه ضرر احتمالی در برابر خریدار مسئول خواهد بود.
بنابراین فروشنده مسئول هزینه اضافی مثل متصدی حمل بابت حمل و نقل مازاد از خریدار می خواهد طلب کند مسئول خواهد بود.
ارجاع به واژه تامین در اینجا یعنی براساس این قاعده به موضوع فروش چندباره یک کالا در یک زنجیره سریالی فروش محدود می شود که طی آن خریدار اولیه کالا را در جریان حمل به خریدار دیگری می فروشد و خودش در نقش فروشنده قرار می گیرد.
? هزینه های تخلیه کالا براساس این اینکوترمز، چگونه است؟
فروشنده مسئول تخلیه کالا در مقصد از وسیله حمل آورنده کالا تا مقصد نیست، با این وجود اگر فروشنده با توجه به قرارداد حمل و نقلی که با متصدی حمل بسته متحمل هزینه ای در خصوص تخلیه کالا در مقصد نامبرده بشود فروشنده نمی تواند این هزینه ها را بصورت جداگانه از خریدار طلب کند، مگر اینکه طور دیگری بین خریدار و فروشنده توافق شده باشد.
? تشریفات واردات و صادرات براساس قاعده DAP
در DAP فروشنده باید کالا را برای صادرات یعنی در اینجا برای صادرات ترخیص کند با این وجود، فروشنده هیچ مسئولیتی در قبال انجام و پرداخت هزینه های واردات کالا در کشور مقصد را ندارد.
در نتیجه اگر خریدار نتواند کالا را برای واردات ترخیص کند، کالا در بندرگاه یا ترمینال ورودی مقصد متوقف می ماند، چه کسی مسئول ریسک ورود هرگونه خسارت احتمالی به کالا می باشد، در حالی که کالا در ترمینال مقصد، متوقف شده است؟
پاسخ خریدار می باشد، تحویل هنوز انجام نشده است، اما با توجه به آنچه که در بحث مسئولیت ها براساس این قاعده عرض کردم، خریدار مسئول هرگونه ریسک از بین رفتن یا ورود خسارت به کالا می باشد، تا زمانی که Transit کالا ادامه مسیر دوباره از سر گرفته شود.
اگر چنانچه به منظور جلوگیری از چنین سناریویی طرفین توافق کنند که فروشنده مسئول انجام تشریفات واردات و پرداخت تمامي هزینه های حقوق و عوارض گمرکی باشد، طرفین می بایستی از قاعده دیگري به نام DDP استفاده کنند، که در فصل هفتم به این قاعده خواهیم پرداخت.
