همانطور که می دانید در قیمت حمل و نقل برای صادرات کالاها، یکی از روش هایی که بسیار مناسب است، روش حمل و نقل زمینی است که به کشورهای همسایه و کشورهایی که مرز مشترک با ما دارند، مورد استفاده قرار می گیرد.
اهمیت صادرات به روش زمینی
حمل و نقل یکی از ارکان اصلی صادرات است. حمل و نقل را به روش های هوایی، دریایی و زمینی انجام می دهند. به این علت حمل و نقل زمینی از اهمیت ویژه ای بر خوردار است که مرزهای طولانی به صورت خشکی داریم. حمل و نقل دریایی که از شمال و جنوب کشور چه در دریای خزر، چه در عمان و خلیج فارس صورت می گیرد، تأثیرات زیادی در بحث صادرات ما دارد اما مرزهای خشکی ما خیلی طولانی است. 
مرز خشکی ایران با چه کشورهایی است؟
بیش از ۶۰۰۰ کیلومتر مرز خشکی داریم. از سمت شرق با پاکستان و افغانستان تا شمال شرقی که ترکمنستان است. از سمت شمال غربی تا غرب با کشورهای آذربایجان، ارمنستان، ترکیه و عراق مرز مشترک داریم. ۶۰۰۰ کیلومتر مرز خشکی یعنی ما می توانیم صادرات زمینی خیلی خوبی را تجربه کنیم. بیشترین مرز خشکی ما با عراق و کمترین آن با ارمنستان است. از طریق این مرزها ما هم می توانیم با خود این کشورها صادرات داشته باشیم و هم با کشورهایی که مرز زمینی مشترک با این کشورها دارند. مثلا با کشور ترکمنستان که از طریق زمینی ارتباط داریم، طبیعتا با کشورهایی مثل ازبکستان و قزاقزستان نیز می توانیم بحث صادرات زمینی داشته باشیم. 
هزینه ی حمل و نقل
خیلی از مواقع هزینه حمل و نقل زمینی می تواند به صرفه باشد یعنی صادرات به کشورهایی مثل روسیه روش زمینی نسبت به دیگر روش ها به صرفه تر است. به همین علت در بحث حمل و نقل زمینی باید برنامه ریزی بیشتری داشته باشیم که بیشتر مورد استفاده قرار بگیرد. در حمل و نقل زمینی تجهیزات زمینی و یک سری ارتباطات با دیگر کشورها لازم است مثلا حمل و نقل های ریلی، نیاز به یک سری هماهنگی هایی بین کشورهای مختلف دارند تا بتوانند با یکدیگر هماهنگ باشند. اگر در بحث حمل ونقل های ریلی با کشورهای دیگر هماهنگ شویم، می توانیم از قطار نیز استفاده کنیم و به صورت خیلی به صرفه تر کار صادرات خود را پیش ببریم. 
بهترین کالا برای صادرات به امارات
دبی شهر با استعدادی برای صادرات است و شرایط صادرات همه گونه کالایی را دارد. بهترین کالا برای صادرات به امارات و یا کشورهای متحد عربی، کالاهایی است که دارای منابع اولیه در ایران باشد و نیاز به واردات این موارد به کشور نباشد. یک سری کالاهای حجیم نیز که از راه دور که حجم و وزن آن بسیار بالا است، برای صادرات به امارات می تواند خوب باشد و می توانیم از فواید آن استفاده کنیم، فقط باید با روش های تخصصی تر برای صادرات پیش برویم. نمی توان گفت که چه کالاهایی برای صادرات به دبی خوب است و یا چه کالاهایی خوب نیست. استعداد امارات برای کل بازار آفریقا، بازار خاورمیانه و حتی بازار آسیای دور مناسب است. یعنی موارد اولیه بازار آسیای دور از امارات خریداری می شود. تجار زیادی موارد اولیه برای کارخانه خود در چین و کشورهای در حال توسعه مثل هند را از امارات خریداری می کنند و نیاز آن ها را امارات تامین می کند و حاضر به معامله با ایران نیستند اما حاضر به معامله با امارات هستند و آن را معتبر می دانند. 
عدم استفاده از روش های سنتی صادرات
اگر صرفا به روش های سنتی عمل کنید، نمی توانید موفق باشید پس به دنبال روش های سنتی نباشید و خلاقیت به خرج دهید و بر خلاف روش های مرسوم در دنیا کار کنید. خیلی زمان ها مردم می گویند، نمی شود اما چون ما می گوییم می شود، نتیجه می گیریم. اگر می خواهید که در بازار دبی کار کنید، اجازه بدهید که ما استعداد های شما را بشناسیم و بعد متناسب به آن به شما بگوییم که مثلا فلان محصول قابلیت عرضه را دارد. مثلا زمانی که به شما گفته شود فلان محصول را کار کنید، زمانی که تأمین خوب در کشور ندارید و عرضه ی خوبی به امارات ندارید، صحبت در مورد آن چه فایده ای دارد. وقتی نسخه تخصصی به شما داده شود، می توان به شما گفت برای شروع در بازار امارات با این محصولات کار کنید اما این فقط برای خود شما است. برای دیگر افراد باید کالای دیگر پیشنهاد شود. نمی توان یک نسخه را برای دو نفر پیچید زیرا نسخه تکراری درمان شما نیست. بحث درمان عمومی نیست که بگوییم فلان کالا در ایران خوب جواب می دهد. این یک بحث بین المللی است و باید بررسی دقیق تر انجام شود و جزئیات را خوب بررسی کنیم تا بتوانیم خروجی های خوب از کار خود بگیریم. 
حجم کلی صادرات ایران به کشورهای همسایه
در سال ۲۰۱۸ کل صادراتی که به کشورهای مختلف داشته ایم، ۹۷ میلیارد دلار بوده است و حدود ۱۷ میلیارد دلار به کشورهای همسایه (پاکستان، افغانستان، ترکمنستان، ارمنستان، آذربایجان، عراق و ترکیه) بوده است. به نسبت ۹۷ میلیارد دلاری که کل صادرات ما بوده است، حدود ۱۸% کل صادرات ما فقط به این کشورهاست و طبیعتا نسبت به مرز زمینی که با کشورهای همسایه خود داریم، مقدار عمده ای از صادرات را می توانیم از طریق زمینی انجام دهیم. عددهایی که گفته شد بر اساس ارزش صادراتی است که به کشورها دیگر صورت گرفته که خود این کشورها نیز به کشورهای دیگر می توانند، صادرات داشته باشند که به صرفه و مناسب است و در هزینه بسیار صرفه جویی می شود.
گذرگاه های حمل و نقل زمینی
کشورهایی که در شرق و غرب ما قرار دارند مثلا پاکستان که در سمت شرق ما قرار دارد و به صورت کلی با استان سیستان و بلوچستان مرز مشترک دارد و ارتباط ما با پاکستان از طریق این استان است. 
ما با کشور افغانستان از طریق چند استان، خراسان رضوی، خراسان جنوبی و سیستان و بلوچستان ارتباط داریم و با کشور ترکمنستان از طریق خراسان شمالی و خراسان رضوی و نیز گلستان ارتباط داریم. مرز ایران با آذربایجان از طریق آذربایجان شرقی، گیلان و اردبیل است. مرز کوتاهی با ارمنستان وجود دارد و مرز نوردوز مرز مشترک ما است و با کشور عراق و ترکیه از طریق استان های مختلفی مرز مشترک داریم. با ترکیه از طریق آذربایجان غربی در ارتباط هستیم و با عراق از طریق استان های کردستان، کرمانشاه، ایلام، آذربایجان غربی و خوزستان در ارتباط هستیم. در هر کدام از این استان ها که مرز مشترک با کشورهای دیگر داریم، مرز جداگانه ای وجود دارد که این مرزهای مختلف گذرگاه هایی است که بتوانیم کالاها راصادر کنیم.
وسیله حمل و نقل برای خدمات صادراتی
همانطور که گفته شد، ایران مرز های مختلفی با کشورهایی که با آن ها در ارتباط هستیم دارد؛ مثلا کشور عراق با مرز خسروی، مرز مهران، مرز پرویزخان و مرز باشماق در ارتباط است به همین ترتیب با دیگر کشورها نیز با مرزهای مختلفی در ارتباط هستیم. 
زمانی که می خواهیم محصولاتی از کشور خودمان به دیگر کشورها صادرات کنیم، از وسایل حمل و نقل زمینی استفاده می کنیم که به صرفه تر باشد. بهتر است تا مرز از حمل و نقل داخلی استفاده شود و از آن جا به بعد از حمل و نقل ترانزیت استفاده کرد. مرزهای مختلف، شرایط متفاوت دارند مثلا ممکن است یک مرز یا همان گمرک در بحث صادرات راحت تر باشد. برای مثال برای صادرات کود در یکی از مرزهای صادراتی با یک سری قوانین مواجه شدیم که نیاز به یک سری مجوزها بود و گرفتن مجوزهای مورد نیاز کار راحتی نبود اما در یکی دیگر از مرزها این بار راحت تر صادر می شد. پس اول باید مرزی که می خواهید کالا را از آن صادر کنید و می توانید راحت تر کارهای گمرکی آن را انجام دهید، انتخاب کنید.
انواع وسیله های حمل و نقل صادراتی
بستگی به نوع و حجم بار دارد، مثلا اگر حجم بار تا ۵ تن برسد، می توان از انواع کامیون ها استفاده کرد. کامیون ها برای حجم بارهایی که زیاد نیستند، بسیار مناسب هستند. کامیون ها انواع مختلفی دارد مثل خاور که بین ۳ تا ۶ تن بار را می تواند جا به جا کند و یا تک که ۵ تن بار جا به جا می کند. 
اگر حجم بار تا ۱۵ تن برسد، می توان از انواع تریلی ها استفاده کرد. به نوع بار شما نیز بستگی دارد؛ مثلا ممکن است بار فاسد شدنی باشد، پس طبیعتا باید برای حمل آن از یک وسیله یخچال دار استفاده کرد. کامیون های یخچال داری هستند که می توان برای حمل و نقل استفاده کرد، در عین حال تریلی هایی نیز هستند که یخچال دار هستند. یکی از فواید تریلی ها این است که کانتینرهایی که بر روی آن ها ها قرار دارد، در واقع قابل جدا شدن می باشد. اگر بار با کامیون یخچال دار حمل شود، و قرار باشد بر روی عرشه کشتی برود، باید بار را تخلیه و دوباره بارگیری کرد اما زمانی که از تریلی استفاده شود، خود بار مستقیما با کانتینر جا به جا می شود. 
در بحث صادرات از ماشین های ۴۰ فوت و یا ۲۰ فوت استفاده می شود که بستگی به حجم و وزن بار دارد. ماشین های ۴۰ فوت تا ۲۵ تن، و ماشین های ۲۰ فوت تا ۲۰ تن بار را می تواند جا به جا کند. مزیتی که ۴۰ فوت ها دارند این است که مثلا زمانی که کالا با حجم زیاد و وزن کم مثل پنبه مواجه هستید، می توایند از آن استفاده کنید ولی اگر بر عکس باشد، ۲۰ فوت توصیه می شود. در کل در سیستم وسایل حمل و نقل، حجم وسیله زیاد باشد، قیمت به صرفه تر است مثلا اگر کامیونی ۵ تن بار جا به جا می کند و از طرف دیگر تریلی ۱۵ تن بار را جا به جا می کند، به ازای حجم واحد بار که جا به جا می کنید، اگر مقایسه کنید، متوجه می شوید که ماشین هایی که بزرگ تر هستند، از لحاظ هزینه حمل و نقل به صرفه تر هستند.
شروع تجارت
افرادی که جدیدا تصمیم گرفته اند وارد تجارت شوند، هیچ الزامی نیست که برای صادرات حتما یک کشور هدف مشخص، در نظر گرفته شود مثلا فقط عراق و یا فقط افغانستان. نوع تبلیغات در آراد برندینگ و پیشنهادی که می شود، به گونه ای است که کل دنیا می تواند مخاطب شما باشد. 
کشورهای همسایه به این دلیل که در نزدیکی ما قرار دارند و در بحث حمل و نقل می تواند خیلی کمک کننده در هزینه ی تمام شده، باشند. فرض کنید یک محصول را از ایران صادر می کنید، این محصول در داخل کشور تولید می شود. کشورهای همسایه نیاز مبرم به این محصول دارند و برای تهیه آن ممکن است از کشور ما و یا کشورهای دیگر استفاده کنند. پس اگر خودمان را در بازار دنیا معرفی کنیم، آن ها می توانند به عنوان تامین کننده خودشان، کشور ما را انتخاب کنند. یکی از نقاط قوت ما نقطه جغرافیایی ما است که در حمل و نقل تاثیر می گذارد و همچنین می تواند در قیمت تمام شده ما نیز تاثیر بگذارد. برای صادرات نقاط قوت زیادی داریم که می توانیم به صادرات محصولاتی که توجه کمتری به آن ها شده است، اقدام کنیم. انواع محصولاتی که در شهرهای صنعتی تولید می شود که می تواند خوراکی، پوشاک و یا هر محصول دیگری باشد. 
پس به دلیلی موقعیتی که کشور ما دارد می توانیم تجارت را انتخاب کنیم و محصولاتی را در نظر بگیریم و روی آن تبلیغات جهانی کنیم و در عین حال نگاه ویژه ای به کشورهایی که از طریق مرز زمینی و یا حتی دریایی داریم، داشته باشیم و کالای خود را با حداقل هزینه به این کشورها صادر کنیم.
