امروزه ۹۰% تجارت دنیا از طریق دریا و حمل و نقل دریایی انجام می شود و کشتی های کانتینری سهم بسزایی را در این تجارت ایفا می کنند.
این کشتی ها ساخته شده اند تا محصولاتی که با کانتینر بسته بندی شده اند را حمل کنند. کانتینر ها محفظه های فولادی یا آلومینیومی هستند که جهت حمل محموله های مختلف به شکل استاندارد ساخته می شوند.
امروزه کانتینر ها توانسته اند هم به جهت سهولت حمل و نقل و به جهت محافظتی که از کالا دارند و هم به لحاظ اقتصادی انقلابی را در روش های حمل و نقل کالا به وجود آورند.
[remusics src="https://s3.eu-1.blufs.ir/aradbranding-fa-wp-content/uploads/2021/06/3083-1.mp3" pic="https://s3.eu-1.blufs.ir/aradbranding-fa-wp-content/uploads/2021/09/016-min-1.jpg" desc="کشتی های کانتینری چیست؟" title="کاپیتان حاتمی"]
مزایای حمل با کانتینر در حمل یکسره چشم گیر تر است. چراکه حمل یکسره شرکت حمل کننده محموله را در مبدا از فرستنده دریافت می کند.
از کارخانه یا انبار تحویل می گیرد و در مقصد به گیرنده کالا تحویل می دهد. اما در حمل بار به طریق سنتی که قبلاً انجام می شد محموله به دفعات دست به دست می شد و در هریک از این مراحل امکان تاخیر و خسارت وجود داشت و اجتناب ناپذیر بود.
درحالی که با حمل یکسره ای که با کانتینر انجام می شود. این عوارض بسیار کم می شود و ناچیز هستند. از دیگر امتیازات استفاده از کانتینر این استکه می توان آن را با کشتی، کامیون، قطار و یا حتی هواپیما هم حمل کرد.
کانتینرها با دو اندازه استاندارد ایزو ساخته می شوند. دسته اول کانتینر های ۲۰ فوتی یا TEU نامیده می شوند و دسته دوم کانتینر های ۴۰ فوتی هستند.
که واحد آنها FEU نامیده می شود. وقتی ما می گوییم TEU در واقع طول آن را می گوییم یک کانتینر ۲۰ فوت طول آن حدود ۶ متر می باشد.
وقتی می گوییم ۴۰ فوت یعنی طول کانتینر حدود ۱۲ متر می باشد. کشتی ها ظرفیت حمل کانتینر خود را براساس TEU بیان می کنند. مثلاً می گویند ظرفیت حمل این کشتی ۵۰۰ TEU می باشد. فقط براساس TEU بیان می کنند.
وقتی می گوییم طول کانتینری ۲۰ فوت است. یعنی یک کانتینری که طول داخلی آن ۵٫۹۶ حدوداً عرض آن ۲٫۳۳ متر می باشد و ارتفاع داخلی آن ۲٫۳۹ است و فضا و حجم داخلی آن هم ۳۳٫۲ متر مکعب هست و حداکثر ظرفیت باری که شما می توانید ۲۰ الی ۲۱ تن در هر کانتینر است.
وقتی می گوییم ۴۰ فوت طول داخلی اش حدوداً ۱۲ متر، عرض داخلی آن ۲٫۳۳ و ارتفاع آن ۲٫۳۹ متر و فضا و حجم داخلی ان حدود ۶۷ متر مکعب و حداکثر ظرفیت بار آن هم ۲۶ الی ۲۷ تن می باشد.
چون ما می گوییم ظرفیت بار ۲۰ فوت ۲۰ تن است دلیل نمی شود که ظرفیت کانتینر های ۴۰ فوت هم ۴۰ تن باشد. ما اینجا باید دقت کنیم که کانتینر های ۴۰ فوتی بیشتر برای بارهای حجمی استفاده خواهند شد
شما بیش از ۲۷ تن درون اینها بار بزنید. الان کشتی های بزرگی آمدند در صحنه کانتینر بری دنیا کشتی هایی که الان کار می کنند تا ۲۴ هزار TEU هم آمدند به عدد دقت کنید ۲۴ هزار کانتینر در یک کشتی دارد حمل می شود.
این کشتی ها تقریباً ۴۰۰ متر طول دارند، ۶۱ متر عرض دارند. و ۳۳ متر ارتفاع دارند.شما می توانید تصور کنید که چه کشتی غول پیکری می توانند باشند و اینها دارند در صحنه تجارت دنیا کار حمل و نقل را انجام می دهند.
بسیار هم موفق هستند. و امروزه کشتی سازی های دنیا دارند فکر می کنند حتی برای ظرفیت های بالای TEUکشتی های بزرگتری را بسازند.
ماهم در کشتی رانی جمهوری اسلامی ایران خوشبختانه کشتی های بزرگی داریم و جدید ترین آنها تا ۱۴۰۰۰ TEU درحال جابه جایی کانتینر می باشد. و خوشبختانه ما توانسته ایم در کشتی رانی بخصوص در کانتینر بری و همچنین فله بری برداریم.
در حال حاضر کشتی های کانتینر بر به چند گروه تقسیم می شوند. کشتیهایی که تغذیه کننده یا FEEDER هستند با ظرفیت بارگیری ۱۰۰ تا ۵۰۰ TEU.
بعد از آن کشتی های FEEDER MAX هستند با ظرفیت بارگیری ۵۰۰ تا هزار TEU کشتی های هَندی که اصطلاحا به آنها HANDY گفته می شود با ظرفیت ۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ TEU.
بعد از آن نوبت به کشتی های SUB PANAMAX می رسد که ظرفیت بارگیری بیش از ۲۰۰۰ تا ۳۰۰۰ TEU را دارند.
بعد از آن کشتی های POST PANAMAX هستند با ظرفیت که اینها با ظرفیت بارگیری بیش از ۴۰۰۰ هزار TEU هستند. معمولاً کانتینر برها به این گروه ها تقسیم می شوند و به این صورت از آنها نام برده خواهد شد.
مزایای استفاده از کانتینر ? صرفه جویی در زمان به هنگام بارگیری کالا یعنی کاهش زمان توقف کشتی ها اینها اینقدر سریع بارگیری و تخلیه می کنند که معمولاً یکی دو روزی بیشتر در بنادر نمی مانند.
بسته به آن کارشان و باری که می خواهند بزنند در واقع توفق شان در بندر بسیار کم است. ? بالارفتن میزان حجم کالا در بارگیری به واسطه استفاده از کانتینر امکان ایجاد عایق روی کانتینر برای جلوگیری از ورود آب.
پایین آمدن هزینه ها به نسبت هزینه های حمل و نقل زمینی. ? امکان بیمه شدن کانتینر و کلّ کالای موجود در آن. ? پایین آمدن میزان کنترل های مرزی کشور ها هنگام حمل. کم شدن مبادلات اسنادی کالا و صرفه جویی در زمان.
وقتی که بارها را روی کانتینر دارید بارگیری می کنید. هر کدام از این بسته ها اگر کانتینرنباشد باید مدارک مخصوص به خودش را داشته باشد.
ولی وقتی می روند در یک کانتینر شما در واقع برای تمام آن کالاهایی که در کانتینر هستند اسناد یکجا و یک دفعه صادر می کنید.
جلوگیری از بارگیری های اضافی در وسیله حامل. امکان یکپارچه سازی کالاها در یک کانتینر. بالا رفتن امنیت کالا. پایین آمدن ضریب خسارت در کالا. آسان تر شدن چیدمان کالاها. پایین آمدن ضریب سرقت کالا. امکان استفاده از تاسیسات موجود در بندر برای جابه جایی آن.
عدم نیاز به بسته بندی و در نهایت کاهش هزینه و امکان حمل DOOR TO DOOR همان یکسره ای که خدمتشما عرض کردم از محل تولید به محل مصرف همه و همه از مزایای استفاده از کانتینر می باشد.
انواع کانتینر هایی که امروزه دارند استفاده می شوند. کانتینر های کالاهای خشک هستند که در واقع کاربردی ترین نوع کانتینر برای حمل و نقل می باشند.
می توانیم کانتینر های یخچالی اسم ببریم. این کانتینر ها دارای سیستم های خنک کننده هستند. کانتینر های عایق بندی شده دارای عایق جلوگیری از عبور گرما برای نگه داری از گوشت و دارو. کانتینر های حرارتی که دارای موتورهای گرم کننده می باشند.
کانتینر های روباز هم داریم که برای حمل محصولاتی مثل ماسه استفاده می شوند. کانتینر های پهلو باز که یکی از پهلوی آنها دارای درب است ومخصوص کالاهی باز سایز خیلی بزرگ می باشد.
کانتینر های رو و پهلو باز هستند که یک کانتینر ترکیبی هستند که مزایای کانتینر های پهلو باز و رو باز را باهم دارند.
بعد از آن کانتینر های مخزن دار هستند که دارای بدنه ای یک یا دو جداره برای حمل گازهای خطرناک می باشند.
کانتینر های تهویه دار برای حمل کالاهایی که نیاز به جریان هوا دارند مثل قهوه دسته دیگر از کانتینر ها به حساب می آیند.
کانتینر هایی هستند که ما به آنها قابلیت تاشو دارند می گوییم اشغال فضای کم از مزیت اینها به حساب می آید.
کانتینر های مخصوص حمل گاز فشرده، استوانه ای شکل هستندو برای حمل گاز استفاده می شوند.
کانتینر های مسطح برای حمل و نقل کالاهای سنگین مثل ماشین آلات و بعد هم می توانیم از کانتینر های حامل کالای فله که در واقع برای حمل کالاهای بدون بسته بندی استفاده می شوند.
دسته بعدی کانتینر های مخصوص حمل مایعات هستند که دارای محفظه های مخصوص حمل مایعات هستند.
کانتینر های مخصوص حمل خودرو که برای جابه جایی خودرو ها در مسیر های طولانی از آنها استافده می شود. دسته اخر کانتینر های مخصوص حمل حیوانات است که دارای دریچه ای برای عبور هوا هستند.
[av_notification title='' color='blue' border='' custom_bg='#444444' custom_font='#ffffff' size='large' icon_select='no' icon='ue800' font='entypo-fontello' admin_preview_bg='']
اما نکته ی بسیار مهمی که در اینجا حتماً باید به آن اشاره کنم پلمب کانتینر ها هستند. هر باربری دارای یک نوع پلمب مخصوص خودش است.
این پلمب کانتینر به این معناست که بار از مبدا تا مقصد به هیچ عنوان نباید دست بخورد. در صورتی که شما ببینید پلمب شکسته شده و از بین رفته دیگر آن امکان پلمب مجدد وجود ندارد.
[/av_notification] اگر هم بخواهند عوض کنند. آن تشریفات خاص خودش را دارد و به همین سادگی ها نیست. وقتی ما می گوییم کانتینری پلمب شده در واقع یک نوع قفل شماره دار روی آن نصب شده که به هیچ عنوان نباید صدمه ببیند تا زمانی که بار به دست مصرف کننده نهایی برسد.
کسی که کانتینر را می خواهد تحویل بگیرد باید با پلمب سالم تحویل گرفته شود. پلمب ضمانت سالم رسیدن و دست نخوردن کالا از مبدا به مقصد می باشد.
تمامی افرادی که در این کار دخیل هستند چه کسانی که تخلیه می کنند و چه کسانی که بارگیری می کنند و چه کشتی ای که این کالارا حمل می کند همه و همه باید مواظب باشند تا این پلمب دست نخورد و شکسته نشود وسالم به دست گیرنده برسد و اگر غیر از این باشد ممکن است گیرنده کالا ادعای خسارت کند.