حمل و نقل زمینی چیست سوالی که ممکن است شما در ابتدای تجارت با آن برخورد کنید که چگونه از طریق زمینی بار هایتان را ارسال کنید؟
محل و نقل زمینی به دو شاخه حمل و نقل جاده ای و ریلی تقسیم می شود. در این مبحث حمل و نقل جاده به طور کامل توضیح داده می شود. اطلاعات عمومی که صرفا برای حمل و نقل نیست شاید این اطلاعات در مباحث، حوزه های دیگر مورد استفاده شما قرار گیرد. برخی از تعاریف و اصطلاحات و مفاهیم مثال: ملکی دارید و این ملک را می خواهید اجاره دهید یک قراردادی مابین شما و فردی که ملک شما را اجاره کرده منعقد می شود و یک قانونی حاکم بر آن قرارداد است که به آن قانون مالک و مستاجر می گویند. تعریف قانون حاکم بر قرارداد بر هر قرارداد یا رابطه حقوقی قانونی حاکم است که در موارد لزوم یا اختلاف باید به آن قانون رجوع کرد. 
مفهوم واژه حمل و نقل هر کدام از این دو واژه برای خود مفهوم جداگانه ای دارد یعنی در اصل در حوزه حمل و نقل بین المللی یا داخلی کالا حمل یعنی جا به جایی کالا و نقل به معنای انتقال مالکیت کالا از فروشنده به خریدار است.لازمه یک تجارت بین المللی دانستن اصطلاحات incoterms است. باید بدانید ریسک چه زمانی از فروشنده به خریدار انتقال پیدا می کند. هزینه به چه شکلی محاسبه می شود مثلا fob گفته شود باید بدانید چیست. تعریف حمل و نقل داخلی و خارجی حمل و نقل داخلی یعنی یک حملی که مبدا و مقصد آن در داخل کشور است و حمل و نقل بین المللی یعنی مبدا یا مقصد آن در کشور دیگری است. خصوصیات و ماهیت حمل و نقل نوع قرارداد را از موضوع آن می توان فهمید این قرارداد چه نوع قراردادی است و اگر لازم باشد و با طرف قرارداد به مشکلی برخورد کردید به آن رجوع کنید. از روی موضوع قرارداد می توان به قانون حاکم بر قرارداد پی برد. مثلا پانصد تن آهن آلات از تهران تا بندر عباس حمل شود. قوانین حاکم بر حمل جاده ای قوانین حاکم بر حمل جاده ای داخلی با حمل بین المللی متفاوت است. حمل و نقل داخلی و حمل و نقل بین المللی انواع حمل و نقل جاده است. دو قانون برای حمل و نقل داخلی وجود دارد: 1. قانون مدنی: مواد پانصد و سیزده، پانصد و شانزده، پانصد و هفده. این قانون سال هزار و سیصد و هفت تصویب شده است. 2. قانون تجارت: سال هزار و سیصد و یازده تصویب شده است. علل حاکمیت قانون تجارت بر قرارداد حمل و نقل داخلی: در علم حقوق که قوانین را به خاص و عام تقسیم می کند. اولین علت این است که قانون مدنی قانون عام است و عمومیت دارد در بسیاری از مسائل کاربرد دارد و قانون تجارت قانون خاص است. صرفا در مورد تجارت است. باب هشتم سیصد و هفتاد و هفت الی سیصد و نود و چهار قانون تجارت به صراحت نوشته در مورد حمل و نقل است و به مسائل دیگری نمی پردازد. دومین علت حاکمیت قانون تجارت بر حمل و نقل داخلی است قانون تجارت مؤخر التصویب است یعنی قانون مدنی در سال هزار و سیصد و هفت و قانون تجارت در سال هزار و سیصد و یازده تصویب شده و ملاک عمل قانون تجارت است. 
قانون حاکم بر حمل و نقل بین المللی چیست؟ قرارداد جاده ای بین المللی منعقد می کنید و قانونی بر آن حاکم است که نام آن کنوانسیون cmr است که با قانون داخلی متفاوت است و قانون آن کنوانسیون cmr است. قانون تجارت در خصوص حمل داخلی است. چرا باید از کنوانسیون تبعیت شود؟ کشور ایران در سال هزار و سیصد و هفتاد و شش به این کنوانسیون ملحق و عضو شده است. قانون تجارت مصوب مجلس ایران و داخل کشور تصویب شده و کنوانسیون یک قانون وارداتی است که مصوب مجلس است و قانون گذار تکلیف را مشخص کرده است. در چه صورت کنوانسیون به عنوان قانون پذیرفته می شود؟ در ماده نه قانون مدنی آمده است که کنوانسیون هایی که کشور ایران به آن ملحق می شود از طریق مجلس در حکم قانون است و تایید شده مجمع تشخیص مصلحت نظام و مصوب مجلس است و کنوانسیون cmr در کشور به عنوان قانون پذیرفته شده است. هر کدام از شما در معاملات و قراردادهای حمل و نقل خود ملزم و موظف به رعایت مقررات کنوانسیون cmr هستید. متصدی حمل و نقل را قانون تجارت چه کسی می داند؟ قانون تجارت تاجر را متصدی حمل و نقل می داند و هر شخصی نمی تواند متصدی حمل و نقل باشد و قانون باید نام آن شخص را متصدی بداند که این موضوع در ماده سیصد و هفتاد و هفت قانون تجارت تعریف شده است. متصدی حمل و نقل کیست؟ طبق ماده سیصد و هفتاد و هفت قانون تجارت متصدی حمل و نقل کسی است که در مقابل اجرت حمل اشیاء را بر عهده بگیرد. اگر بدون اجرت باشد متصدی حمل و نقل نیست. فورواردر کیست؟ کسی است که کلیه سوالات صاحب کالا را در زمینه حمل کالا پاسخ بگوید و سعی نماید کالا را در سریع ترین زمان و با امنیت کامل به مقصد برساند. تاجری که قبل از حمل و نقل زمینی و جاده ای یک شخصی در تجارت حوزه حمل و نقل بین الملل به نام forwarder (نماینده حمل و نقل) است . صاحب کالا با چه فورواردری می تواند قرارداد ببندد؟ صاحب کالا اعم از خریدار یا فروشنده است. صاحب کالا با فورواردر قرارداد می بندد. می تواند فورواردر داخلی یا خارجی باشد. ملیت آن می تواند ملیت همان صاحب کالایی که قرارداد می بندد، باشد یا متفاوت باشد. مثال: صادراتی به کشور چین می خواهید داشته باشید می توانید با یک فورواردر چینی و یا با یک فورواردر ایرانی وارد قرارداد شوید و ممنوعیتی ندارد شما با فورواردر قرارداد می بندید کالای شما را به عنوان متصدی حمل می کند. 
سمت های فورواردر فورواردر (بار فرابر) ممکن است خدماتی علاوه بر حمل و نقل کالا را برعهده بگیرد معمولا در دو سمت تعیین وظیفه و مسئولیت شده است: فورواردر در سمت کارکیا و فورواردر در سمت کارگزار است. کار با فورواردر برای صادرات سنگ آهن برای صادرات سنگ آهن با یک فورواردری که در کشور خود شما است قرارداد ببندید و او کالا را از شما تحویل می گیرد و به مقصدی که شما تعیین کرده اید ارسال می کند و آن جا به شما تحویل می دهد. چگونگی یافتن فورواردر از را های مختلف می توان فورواردر را پیدا کرد یا بررسی می کنید یا کسی آن را به شما معرفی می کند یا می توانید با جستجو کردن در اینترنت پیدا کنید. هزینه فورواردر چقدر است؟ فورواردر در دو سمت کارکیا و کارگزار می تواند همراه شما باشد. فورواردر وقتی در سمت کارگزار باشد از طرف شما مسئول انجام کار است و مثلا بارنامه شرکت را می دهد و دو درصد از قرارداد شما را دریافت می کند یا یک مبلغ ثابتی را از شما درخواست می کند و بعد دیگر هیچ مسئولیتی ندارد. فورواردر در مقام کارکیا خودش مسئولیت دارد بار را تحویل می گیرد به شما بارنامه می دهد و بارنامه را به مقصد می فرستید و در مقصد خریدار گیرنده کالا بارنامه را به نماینده فورواردر تحویل می دهد و کالا را می گیرد و اکثرا در مقام کارکیا ظاهر می شوند و کارگزار به ندرت است. تخصص فورواردر در چیست؟ در اصل فورواردر طراح و معمار حمل و نقل تعریف شده است در اصل او در حوزه حمل طراحی می کند. مثال: می خواهید کالایی را از تهران یا اصفهان به برزیل صادر کنید. فورواردر پروسه حمل را برای شما طراحی می کند. به این شکل که کالا را از تهران با کامیون به بندر عباس می برد. در کانتینر ترانشیپ می کند و کانتینر را با کشتی به صورت دریایی به بنادر برزیل می برد. از نظر شما شاید این روش امکان پذیر نباشد چرا که ممکن است سرویسی تا بنادر برزیل نباشد. فورواردر در اصل کارش این است، می داند که از بندر عباس تا بنادر برزیل سرویس کانتینر وجود ندارد کالای شما را به بندر عباس برده با ترانشیپ کردن به دبی و از آن جا با سرویسی مستقیم به برزیل می فرستد یا در ابتدا با کامیون به ترکیه می برد و از بنادر ترکیه به برزیل می فرستد. این طراحی و معماری حمل و نقل است فورواردر یک مرتبه بارنامه را در مقصد برای شما صادر می کند دیگر به پروسه حمل کالا کاری ندارید و فقط همان بارنامه را به مقصد می فرستید و این فورواردر است که مراحل حمل را طراحی و اجرا می کند و در مقصد به شما تحویل می دهد. آیا به دلیل تحریم به فورواردر نیاز است؟ خیر اصلا به تحریم ارتباطی ندارد. بلکه یک حمل و نقل اصولی بدین شکل است. اصول کار صادرات این است که با فورواردر قرارداد ببندید. یعنی ترکیبی از جاده و دریا، دریا و ریل، ریل و کامیون است که چهار نوع شیوه ترکیبی وجود دارد که اصل موضوع این است که بارنامه ای را برای شما صادر می کند که کالا را در مقصد از فورواردر تحویل می گیرید. 
آیا می توان کارخانه را به فورواردر داد تا همه کارها انجام دهد؟ اگر امکان پذیر باشد می توان این کار را انجام داد. امکان پذیر بودن آن داشتن کارت بازرگانی برای صادرات که همیشه الزامی بوده است و تعهدات ارزی است که در حال حاضر با توجه به اوضاع ارز در کشور ایران ممکن است فورواردر نتواند سرویس ترخیص کالا را به شما دهد. اگر بتواند تشریفات گمرکی مربوط به صادرات کالا را انجام دهد برخی از افراد هستند که کارت بازرگانی دارند می توانند کارهای ترخیص کالا را انجام دهند. قرارداد با فورواردر به چه صورت است؟ یک قرارداد حمل و نقل که شما با فورواردر منعقد می کنید که در آن موضوع قرارداد نوشته شده است و جزئیات آن را می توانید در قرارداد بیاورید که به چه شکلی و از چه طریقی خواهد بود. یک فورواردر بین حمل کننده واقعی و صادر کالای شما قرار دارد. نقش حمل کننده جاده ای فورواردری که با شما قرارداد می بندد و کالا را تحویل او می دهید، بارنامه صادر و به شما تحویل می شود آن فورواردر کالا را تحویل یک حمل کننده جاده ای، دریایی، ریلی یا هوایی می دهد یعنی حمل کننده جاده ای طرف قرارداد فورواردر است. مجوز لازم برای فعالیت فورواردر در ایران شرکت فورواردر می تواند در قالب یک شرکت باشد چرا که مجوز آن دو، یک مجوز است و در دیگر کشورها شاید به این گونه نباشد و هر کشوری یک قانون و آیین نامه ای دارد. در ایران مجوز فعالیت فورواردری و مجوز فعالیت جاده ای در قالب یک مجوز یا پروانه فعالیت است که از طرف سازمان حمل و نقل پایانه های کشور صادر می شود. یافتن فورواردر در کشوری و ارسال محصول به یک کشور ثالث به عنوان مثال یافتن فورواردر در کشوری مانند آلمان و ارسال محصولی به کشور ثالثی مانند عراق مهم نیست. برای همچین موضوعی می توانید با یک فورواردر ایرانی قرارداد ببندید بار شما را از کشور آلمان بارگیری کند و به کشور عراق ارسال می کند. حملی این گونه اگر از طریق جاده باشد باید از ایران ترانزیت شود. ترانزیت یعنی از یک نقطه مرزی وارد قلمرو گمرکی کشور می شود و قرار نیست کالا در آن کشور وارد بازار مصرف شود و از گمرک دیگر مرزی خارج شود. برای مثال بالا از مرز بازرگان که در آلمان بارگیری شده وارد می شود و از مرز تمرچین یا باشماق یا اگر برای جنوب عراق باشد از مرز دیگری مانند مهران از کشور خارج می شود و به کشور عراق وارد می شود. آیا قانونی تعیین می کند cmr حاکم بر قرارداد حمل و نقل بین المللی جاده ای است؟ مسلما که قانون تعیین می کند که کنوانسیون cmr حاکم بر قرارداد حمل و نقل بین المللی جاده ای است. در ماده یک کنوانسیون حوزه کاربرد خود را مشخص کرده است. تعیین می کند که بر چه قراردادی حاکمیت دارد. 
ماده یک کنوانسیون به طور کامل: این کنوانسیون هر قراردادی را که برای حمل کالا از طریق جاده با وسیله نقلیه به منظور کسب اجرت بسته می شود و محل دریافت کالا به محل تعیین شده برای تحویل آن به موجب قرارداد در دو کشور مختلف واقع شده و حداقل یکی از دو کشور صرف نظر از محل اقامت و ملیت طرفین قرارداد عضو کنوانسیون باشد دربرمی گیرد. تفسیر کلمه به کلمه ماده یک کنوانسیون حاکم بر قرارداد فقط برای حمل کالا از طریق جاده است و حمل جاده با کامیون کاربرد دارد. حمل باید بین المللی باشد بین کشورها صورت گیرد. مبدا یا مقصد حتما باید عضو این کنوانسیون باشد. توجه داشته باشید cmr قانون آمره است. در روابط کلی دو نوع قانون وجود دارد: 1. قانون آمره یا امره: بر خلاف این قانون نمی توان توافق کرد. 2. قانون اختیاری یا تخییری: بر خلاف این قانون می توان توافق کرد.
مفهوم واژه حمل و نقل هر کدام از این دو واژه برای خود مفهوم جداگانه ای دارد یعنی در اصل در حوزه حمل و نقل بین المللی یا داخلی کالا حمل یعنی جا به جایی کالا و نقل به معنای انتقال مالکیت کالا از فروشنده به خریدار است.لازمه یک تجارت بین المللی دانستن اصطلاحات incoterms است. باید بدانید ریسک چه زمانی از فروشنده به خریدار انتقال پیدا می کند. هزینه به چه شکلی محاسبه می شود مثلا fob گفته شود باید بدانید چیست. تعریف حمل و نقل داخلی و خارجی حمل و نقل داخلی یعنی یک حملی که مبدا و مقصد آن در داخل کشور است و حمل و نقل بین المللی یعنی مبدا یا مقصد آن در کشور دیگری است. خصوصیات و ماهیت حمل و نقل نوع قرارداد را از موضوع آن می توان فهمید این قرارداد چه نوع قراردادی است و اگر لازم باشد و با طرف قرارداد به مشکلی برخورد کردید به آن رجوع کنید. از روی موضوع قرارداد می توان به قانون حاکم بر قرارداد پی برد. مثلا پانصد تن آهن آلات از تهران تا بندر عباس حمل شود. قوانین حاکم بر حمل جاده ای قوانین حاکم بر حمل جاده ای داخلی با حمل بین المللی متفاوت است. حمل و نقل داخلی و حمل و نقل بین المللی انواع حمل و نقل جاده است. دو قانون برای حمل و نقل داخلی وجود دارد: 1. قانون مدنی: مواد پانصد و سیزده، پانصد و شانزده، پانصد و هفده. این قانون سال هزار و سیصد و هفت تصویب شده است. 2. قانون تجارت: سال هزار و سیصد و یازده تصویب شده است. علل حاکمیت قانون تجارت بر قرارداد حمل و نقل داخلی: در علم حقوق که قوانین را به خاص و عام تقسیم می کند. اولین علت این است که قانون مدنی قانون عام است و عمومیت دارد در بسیاری از مسائل کاربرد دارد و قانون تجارت قانون خاص است. صرفا در مورد تجارت است. باب هشتم سیصد و هفتاد و هفت الی سیصد و نود و چهار قانون تجارت به صراحت نوشته در مورد حمل و نقل است و به مسائل دیگری نمی پردازد. دومین علت حاکمیت قانون تجارت بر حمل و نقل داخلی است قانون تجارت مؤخر التصویب است یعنی قانون مدنی در سال هزار و سیصد و هفت و قانون تجارت در سال هزار و سیصد و یازده تصویب شده و ملاک عمل قانون تجارت است. قانون حاکم بر حمل و نقل بین المللی چیست؟ قرارداد جاده ای بین المللی منعقد می کنید و قانونی بر آن حاکم است که نام آن کنوانسیون cmr است که با قانون داخلی متفاوت است و قانون آن کنوانسیون cmr است. قانون تجارت در خصوص حمل داخلی است. چرا باید از کنوانسیون تبعیت شود؟ کشور ایران در سال هزار و سیصد و هفتاد و شش به این کنوانسیون ملحق و عضو شده است. قانون تجارت مصوب مجلس ایران و داخل کشور تصویب شده و کنوانسیون یک قانون وارداتی است که مصوب مجلس است و قانون گذار تکلیف را مشخص کرده است. در چه صورت کنوانسیون به عنوان قانون پذیرفته می شود؟ در ماده نه قانون مدنی آمده است که کنوانسیون هایی که کشور ایران به آن ملحق می شود از طریق مجلس در حکم قانون است و تایید شده مجمع تشخیص مصلحت نظام و مصوب مجلس است و کنوانسیون cmr در کشور به عنوان قانون پذیرفته شده است. هر کدام از شما در معاملات و قراردادهای حمل و نقل خود ملزم و موظف به رعایت مقررات کنوانسیون cmr هستید. متصدی حمل و نقل را قانون تجارت چه کسی می داند؟ قانون تجارت تاجر را متصدی حمل و نقل می داند و هر شخصی نمی تواند متصدی حمل و نقل باشد و قانون باید نام آن شخص را متصدی بداند که این موضوع در ماده سیصد و هفتاد و هفت قانون تجارت تعریف شده است. متصدی حمل و نقل کیست؟ طبق ماده سیصد و هفتاد و هفت قانون تجارت متصدی حمل و نقل کسی است که در مقابل اجرت حمل اشیاء را بر عهده بگیرد. اگر بدون اجرت باشد متصدی حمل و نقل نیست. فورواردر کیست؟ کسی است که کلیه سوالات صاحب کالا را در زمینه حمل کالا پاسخ بگوید و سعی نماید کالا را در سریع ترین زمان و با امنیت کامل به مقصد برساند. تاجری که قبل از حمل و نقل زمینی و جاده ای یک شخصی در تجارت حوزه حمل و نقل بین الملل به نام forwarder (نماینده حمل و نقل) است . صاحب کالا با چه فورواردری می تواند قرارداد ببندد؟ صاحب کالا اعم از خریدار یا فروشنده است. صاحب کالا با فورواردر قرارداد می بندد. می تواند فورواردر داخلی یا خارجی باشد. ملیت آن می تواند ملیت همان صاحب کالایی که قرارداد می بندد، باشد یا متفاوت باشد. مثال: صادراتی به کشور چین می خواهید داشته باشید می توانید با یک فورواردر چینی و یا با یک فورواردر ایرانی وارد قرارداد شوید و ممنوعیتی ندارد شما با فورواردر قرارداد می بندید کالای شما را به عنوان متصدی حمل می کند. سمت های فورواردر فورواردر (بار فرابر) ممکن است خدماتی علاوه بر حمل و نقل کالا را برعهده بگیرد معمولا در دو سمت تعیین وظیفه و مسئولیت شده است: فورواردر در سمت کارکیا و فورواردر در سمت کارگزار است. کار با فورواردر برای صادرات سنگ آهن برای صادرات سنگ آهن با یک فورواردری که در کشور خود شما است قرارداد ببندید و او کالا را از شما تحویل می گیرد و به مقصدی که شما تعیین کرده اید ارسال می کند و آن جا به شما تحویل می دهد. چگونگی یافتن فورواردر از را های مختلف می توان فورواردر را پیدا کرد یا بررسی می کنید یا کسی آن را به شما معرفی می کند یا می توانید با جستجو کردن در اینترنت پیدا کنید. هزینه فورواردر چقدر است؟ فورواردر در دو سمت کارکیا و کارگزار می تواند همراه شما باشد. فورواردر وقتی در سمت کارگزار باشد از طرف شما مسئول انجام کار است و مثلا بارنامه شرکت را می دهد و دو درصد از قرارداد شما را دریافت می کند یا یک مبلغ ثابتی را از شما درخواست می کند و بعد دیگر هیچ مسئولیتی ندارد. فورواردر در مقام کارکیا خودش مسئولیت دارد بار را تحویل می گیرد به شما بارنامه می دهد و بارنامه را به مقصد می فرستید و در مقصد خریدار گیرنده کالا بارنامه را به نماینده فورواردر تحویل می دهد و کالا را می گیرد و اکثرا در مقام کارکیا ظاهر می شوند و کارگزار به ندرت است. تخصص فورواردر در چیست؟ در اصل فورواردر طراح و معمار حمل و نقل تعریف شده است در اصل او در حوزه حمل طراحی می کند. مثال: می خواهید کالایی را از تهران یا اصفهان به برزیل صادر کنید. فورواردر پروسه حمل را برای شما طراحی می کند. به این شکل که کالا را از تهران با کامیون به بندر عباس می برد. در کانتینر ترانشیپ می کند و کانتینر را با کشتی به صورت دریایی به بنادر برزیل می برد. از نظر شما شاید این روش امکان پذیر نباشد چرا که ممکن است سرویسی تا بنادر برزیل نباشد. فورواردر در اصل کارش این است، می داند که از بندر عباس تا بنادر برزیل سرویس کانتینر وجود ندارد کالای شما را به بندر عباس برده با ترانشیپ کردن به دبی و از آن جا با سرویسی مستقیم به برزیل می فرستد یا در ابتدا با کامیون به ترکیه می برد و از بنادر ترکیه به برزیل می فرستد. این طراحی و معماری حمل و نقل است فورواردر یک مرتبه بارنامه را در مقصد برای شما صادر می کند دیگر به پروسه حمل کالا کاری ندارید و فقط همان بارنامه را به مقصد می فرستید و این فورواردر است که مراحل حمل را طراحی و اجرا می کند و در مقصد به شما تحویل می دهد. آیا به دلیل تحریم به فورواردر نیاز است؟ خیر اصلا به تحریم ارتباطی ندارد. بلکه یک حمل و نقل اصولی بدین شکل است. اصول کار صادرات این است که با فورواردر قرارداد ببندید. یعنی ترکیبی از جاده و دریا، دریا و ریل، ریل و کامیون است که چهار نوع شیوه ترکیبی وجود دارد که اصل موضوع این است که بارنامه ای را برای شما صادر می کند که کالا را در مقصد از فورواردر تحویل می گیرید. آیا می توان کارخانه را به فورواردر داد تا همه کارها انجام دهد؟ اگر امکان پذیر باشد می توان این کار را انجام داد. امکان پذیر بودن آن داشتن کارت بازرگانی برای صادرات که همیشه الزامی بوده است و تعهدات ارزی است که در حال حاضر با توجه به اوضاع ارز در کشور ایران ممکن است فورواردر نتواند سرویس ترخیص کالا را به شما دهد. اگر بتواند تشریفات گمرکی مربوط به صادرات کالا را انجام دهد برخی از افراد هستند که کارت بازرگانی دارند می توانند کارهای ترخیص کالا را انجام دهند. قرارداد با فورواردر به چه صورت است؟ یک قرارداد حمل و نقل که شما با فورواردر منعقد می کنید که در آن موضوع قرارداد نوشته شده است و جزئیات آن را می توانید در قرارداد بیاورید که به چه شکلی و از چه طریقی خواهد بود. یک فورواردر بین حمل کننده واقعی و صادر کالای شما قرار دارد. نقش حمل کننده جاده ای فورواردری که با شما قرارداد می بندد و کالا را تحویل او می دهید، بارنامه صادر و به شما تحویل می شود آن فورواردر کالا را تحویل یک حمل کننده جاده ای، دریایی، ریلی یا هوایی می دهد یعنی حمل کننده جاده ای طرف قرارداد فورواردر است. مجوز لازم برای فعالیت فورواردر در ایران شرکت فورواردر می تواند در قالب یک شرکت باشد چرا که مجوز آن دو، یک مجوز است و در دیگر کشورها شاید به این گونه نباشد و هر کشوری یک قانون و آیین نامه ای دارد. در ایران مجوز فعالیت فورواردری و مجوز فعالیت جاده ای در قالب یک مجوز یا پروانه فعالیت است که از طرف سازمان حمل و نقل پایانه های کشور صادر می شود. یافتن فورواردر در کشوری و ارسال محصول به یک کشور ثالث به عنوان مثال یافتن فورواردر در کشوری مانند آلمان و ارسال محصولی به کشور ثالثی مانند عراق مهم نیست. برای همچین موضوعی می توانید با یک فورواردر ایرانی قرارداد ببندید بار شما را از کشور آلمان بارگیری کند و به کشور عراق ارسال می کند. حملی این گونه اگر از طریق جاده باشد باید از ایران ترانزیت شود. ترانزیت یعنی از یک نقطه مرزی وارد قلمرو گمرکی کشور می شود و قرار نیست کالا در آن کشور وارد بازار مصرف شود و از گمرک دیگر مرزی خارج شود. برای مثال بالا از مرز بازرگان که در آلمان بارگیری شده وارد می شود و از مرز تمرچین یا باشماق یا اگر برای جنوب عراق باشد از مرز دیگری مانند مهران از کشور خارج می شود و به کشور عراق وارد می شود. آیا قانونی تعیین می کند cmr حاکم بر قرارداد حمل و نقل بین المللی جاده ای است؟ مسلما که قانون تعیین می کند که کنوانسیون cmr حاکم بر قرارداد حمل و نقل بین المللی جاده ای است. در ماده یک کنوانسیون حوزه کاربرد خود را مشخص کرده است. تعیین می کند که بر چه قراردادی حاکمیت دارد. ماده یک کنوانسیون به طور کامل: این کنوانسیون هر قراردادی را که برای حمل کالا از طریق جاده با وسیله نقلیه به منظور کسب اجرت بسته می شود و محل دریافت کالا به محل تعیین شده برای تحویل آن به موجب قرارداد در دو کشور مختلف واقع شده و حداقل یکی از دو کشور صرف نظر از محل اقامت و ملیت طرفین قرارداد عضو کنوانسیون باشد دربرمی گیرد. تفسیر کلمه به کلمه ماده یک کنوانسیون حاکم بر قرارداد فقط برای حمل کالا از طریق جاده است و حمل جاده با کامیون کاربرد دارد. حمل باید بین المللی باشد بین کشورها صورت گیرد. مبدا یا مقصد حتما باید عضو این کنوانسیون باشد. توجه داشته باشید cmr قانون آمره است. در روابط کلی دو نوع قانون وجود دارد: 1. قانون آمره یا امره: بر خلاف این قانون نمی توان توافق کرد. 2. قانون اختیاری یا تخییری: بر خلاف این قانون می توان توافق کرد.