1. Conseguenze dell'invio delle merci al porto senza una prenotazione navale confermata

Nella catena di esportazione, il porto rappresenta un punto di passaggio critico per le merci dal territorio nazionale alle rotte internazionali.

Tuttavia, la presenza di merci in porto senza una prenotazione navale confermata (Confirmed Vessel Booking) può causare una serie di interruzioni operative, costi aggiuntivi e danni alle relazioni commerciali.

Questo articolo esamina scientificamente tali conseguenze.

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1. Aumento dei costi di stoccaggio portuale (Port Storage Charges)

Quando le merci arrivano in porto ma non è stata specificata una nave per il loro trasporto, queste devono rimanere nel magazzino portuale o nell'area doganale.

Ciò comporta:

• Tariffe giornaliere di stoccaggio (Daily Storage Fees)

• Potenziali tariffe punitive per ritardi (Demurrage & Detention)

• Blocco del capitale del commerciante o del produttore in merci inattive

In alcuni porti, i costi di stoccaggio aumentano esponenzialmente dopo il quinto giorno.

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2. Interruzione nella pianificazione e consegna delle esportazioni

La mancanza di coordinamento nei tempi delle navi può praticamente bloccare il processo di esportazione.

Le conseguenze includono:

• Interruzione nei tempi di consegna al cliente estero

• Ritardi nella ricezione della valuta di esportazione

• Emergenza di inaffidabilità commerciale e riduzione del Rating Creditizio dell'esportatore nella mente del compratore

Nel commercio internazionale, il tempo di consegna (Delivery Deadline) fa parte del contratto e i ritardi possono comportare danni contrattuali (Liquidated Damages).

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3. Collo di bottiglia nello sdoganamento e nell'emissione dei documenti

Senza una prenotazione navale, alcuni documenti come la Polizza di Carico o il piano di carico non possono essere emessi.

Ciò significa:

• Il file EPL e la dichiarazione doganale rimangono incompleti

• Le merci non possono essere sdoganate o caricate sulla nave

• L'esportatore non può presentare i documenti di spedizione alla banca o al compratore

In effetti, le merci rimangono bloccate in un punto morto documentale.

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4. Rischio di deterioramento o degrado qualitativo delle merci

Se le merci sono deperibili (Perishable Goods) o sensibili a umidità, luce, calore o tempo (come datteri, zafferano, tappeti o componenti elettronici), rimanere in porto per giorni o settimane senza essere caricate può portare a:

• Deterioramento o riduzione della qualità

• Necessità di ri-imballaggio

• Reclami del compratore per aver ricevuto merci danneggiate

• Riduzione del prezzo di vendita finale a causa del degrado qualitativo

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5. Possibilità di confisca delle merci da parte delle autorità doganali o giudiziarie

Le merci che rimangono in porto per un periodo prolungato possono essere soggette a controlli di sicurezza, doganali o giudiziari.

In tali casi:

• La dogana può sottoporre le merci a re-ispezione.

• Le autorità giudiziarie possono confiscare le merci a causa dello status irrisolto.

• Il costo di sdoganamento e rilascio delle merci può aumentare significativamente.

In alcuni casi, le merci possono essere aggiunte alla lista delle aste di proprietà abbandonate.

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6. Danno alle relazioni commerciali tra esportatore e compratore

In modelli come FOB o EXW, dove la responsabilità della prenotazione navale è del compratore, se il compratore non effettua la prenotazione e l'esportatore invia le merci basandosi sulla fiducia, le conseguenze si manifestano come segue:

• Perdita di fiducia tra le parti

• Trasformazione delle dispute commerciali in rivendicazioni legali internazionali

• Perdita di opportunità di collaborazione a lungo termine

Il commercio estero si basa più su fiducia reciproca e disciplina professionale che su contratti scritti.

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7. Possibile necessità di riportare le merci al magazzino di origine

In casi di incertezza prolungata, alcuni esportatori potrebbero dover riportare le merci dal porto.

Questa azione:

• Comporta costi di logistica inversa (Reverse Logistics).

• Demotiva il personale e il team di vendita.

• È percepita psicologicamente come un fallimento commerciale.

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Conclusione e raccomandazione

L'invio di merci al porto senza una prenotazione navale confermata è un errore strategico (Strategic Mistake) nel processo di esportazione che può causare danni finanziari, reputazionali e strutturali per entrambe le parti della transazione.

Suggerimenti operativi:

• Ottenere una prenotazione navale scritta prima del trasporto delle merci al porto

• Coordinamento preciso con la compagnia di navigazione (Shipping Line Coordination)

• Comunicazione accurata alla dogana sullo status della nave

• Specificare il tempo esatto di consegna (Estimated Time of Departure - ETD) nel contratto

• Educare i commercianti sulle responsabilità di spedizione e logistica

 

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3. Come generare reddito attraverso la tua posizione organizzativa?

Quando a qualcuno viene assegnata una posizione organizzativa presso Arad Branding, significa che è entrato nel circolo ufficiale e credibile del commercio.

Ciò significa che non sei solo un commerciante ordinario.

Sei diventato membro di una struttura commerciale, e ora è il momento di utilizzare correttamente questa posizione.

Ma se hai una posizione e non la usi, non c'è differenza dal non averla.
Questo articolo ti insegna come generare reddito dalla tua posizione organizzativa.

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Primo: Dichiarare la tua posizione (Declare Your Title)

Se nascondi il tuo titolo lavorativo, nessuno saprà che hai una posizione nella struttura di Arad.
Quindi il primo compito è dichiarare la tua posizione alle persone.

Come dichiarare?

Scrivi nelle tue bio dei social media (Bio) come Instagram, WhatsApp o LinkedIn:

 Manager di [Nome Prodotto] presso Arad Branding o Rappresentante Arad Branding in [Nome Paese] – Arad Branding

Dovresti anche usare il tuo titolo ufficiale nelle storie e nei post in modo che il mercato ti riconosca come individuo credibile.

Quando parli con qualcuno, presentati con la tua posizione organizzativa.

Ciò significa costruire un'Identità Professionale.

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E poi: Monetizzare la tua posizione organizzativa (Monetization of Title)

Inizia a connetterti con il tuo pubblico target. E quando lo fai, alcuni di loro risponderanno.

Queste risposte sono ciò che nel commercio viene chiamato:

Lead Generation = Creazione di lead commerciali

Da qui inizia il tuo lavoro.
Loro chiamano e tu rispondi.

Tu negozi.

Organizzi incontri.

E infine, raggiungi una cooperazione in fornitura e vendite.

E questo significa reddito.

La posizione che ti è stata data è ora diventata redditizia.

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Riepilogo finale:

Una posizione organizzativa non è solo una parola.
Se non la usi, è inutile.
Ma se sai come eseguire l'acquisizione clienti (Client Acquisition) e condurre una negoziazione efficace (Effective Negotiation), allora questa posizione organizzativa diventa il tuo ponte verso l'indipendenza finanziaria.

Arad ti ha dato credibilità.

Ora tocca a te trasformarla in risultati.

 

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Testi scritti da AI ChatGPT

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Domanda	Risposta
Codice gruppo	M4405
Consulente commerciale	Atefeh Yaghoubian
Metodo di contatto	t.me/Atefehcounsellor
Capacità di collaborazione	6 commercianti

Prodotti:

Tappeti persiani, materiali da costruzione (ceramiche e marmo), riso iraniano e prodotti alimentari, beni medici, frutta secca