इंजन ऑइल और गैस ख़तम या ओवर होने पर उसे चेंज करने की ज़रूरत पेश आती है।
ऑयल चेंजर आमतौर पर कहते हैं कि इंजन ऑयल बदलने का सही समय हर पांच हजार किलोमीटर या हर तीन महीने (जो भी पहले हो) है। हमें कहना होगा कि यह सही शब्द है।
लेकिन सभी कारों के लिए नहीं! इंजन निर्माण तकनीक और आपके ड्राइव करने का तरीका और यहां तक कि इंजन ऑयल का प्रकार भी कार के इंजन ऑयल को बदलने का सही समय निर्धारित करने में बहुत महत्वपूर्ण है।
इसलिए, उदाहरण के लिए, कुछ कार निर्माता हर पांच हजार किलोमीटर को हर छह महीने के बराबर मानते हैं।
लेकिन दूसरों का मानना है कि इंजन ऑयल को हर 12,000 किलोमीटर या हर साल बदलना चाहिए।
इंजन ऑयल का परिवर्तन
जैसा कि हमने कहा, इंजन ऑयल बदलने का सही समय निर्धारित करने में इंजन निर्माण तकनीक भी महत्वपूर्ण है।
उदाहरण के लिए, टर्बोचार्जर सिस्टम का उपयोग करने वाले इंजनों को स्वाभाविक रूप से उत्पन्न होने वाले अन्य इंजनों की तुलना में जल्द ही इंजन ऑयल बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
इंजन ऑयल को कब बदलना है, यह निर्धारित करने में ईंधन का प्रकार भी प्रभावी हो सकता है।
उदाहरण के लिए, डीजल इंजनों को आमतौर पर समय के साथ (गैसोलीन इंजन की तुलना में) इंजन ऑयल बदलने की आवश्यकता होती है।
तो इंजन ऑयल बदलने का सबसे अच्छा समय क्या है?
हमारा उत्तर स्पष्ट है: कार के तेल को बदलने का सबसे अच्छा समय, जिसे "इंजन तेल बदलने का सुनहरा समय" भी कहा जाता है, ठीक वही है जो कार मैनुअल में कहा गया है।
इसलिए गैर-विशेषज्ञों की बात न सुनें और वाहन नियमावली के अनुसार इंजन ऑयल को बदलें।
इंजन ऑयल कैसे बदलें
इंजन ऑयल बदलने के लिए, कार का इंजन बंद करें और कार को समतल सतह पर पार्क करें और सुनिश्चित करें कि इंजन कम से कम पांच मिनट के लिए बंद है।
तेल गेज या डिपस्टिक निकालें और साफ करें। कार का हुड खोलें और तेल डिपस्टिक को हटा दें और उस पर लगे तेल को एक साफ कपड़े से साफ करें।
इस स्तर पर, आपको इंजन क्रैंक केस के अंदर तेल के स्तर की जांच करनी चाहिए।
डिपस्टिक को धीरे-धीरे टैंक में डालें और फिर से निकाल लें।
तेल का स्तर सतह की छड़ पर अंकित रेखाओं (न्यूनतम और अधिकतम के बीच) के बीच होना चाहिए।
यदि तेल का स्तर डिपस्टिक पर नीचे के निशान के पास है, तो आपको अधिक इंजन तेल जोड़ने की आवश्यकता है।
चिमनी के साथ इंजन में इंजन ऑयल डालना
अब तेल डालने का समय है।
ऐसा करने के लिए, इंजन कवर को हटा दें।
थोड़ा सा तेल डालें और तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि यह कार्टेल के अंदर इंजन के नीचे न पहुँच जाए।
फिर तेल के स्तर को फिर से मापें। ध्यान रहे कि ज्यादा तेल ना डालें।
हमें तेल के स्तर का अनुमान क्यों लगाना चाहिए?
इंजन तेल की स्थिति की जाँच करें।
इंजन ऑयल मानव शरीर के लिए खून की तरह है, और इंजन ऑयल के बिना इंजन काम नहीं कर सकता।
इंजन ऑयल एक तकिये की तरह होता है जिसे इंजन के चलने वाले हिस्सों के बीच रखा जाता है।
क्योंकि यह उन्हें आपस में टकराने से रोकता है और फटने या फटने से रोकता है।
आज के इंजन हर पांच हजार किलोमीटर पर एक लीटर तेल का इस्तेमाल करते हैं।
इसलिए, आवश्यक होने पर इंजन तेल के स्तर को मापना और यदि आवश्यक हो तो मात्रा में वृद्धि करना महत्वपूर्ण है।
ऐसा करने का सबसे अच्छा समय हर महीने और लंबी यात्रा पर जाने से पहले का है।
इंजन तेल चूषण
इंजन कार्टेल स्क्रू का उपयोग करके इंजन ऑयल सक्शन का एक पुराना और पुराना तरीका है। लेकिन आजकल, आधुनिक और अच्छी तरह से सुसज्जित मरम्मत की दुकानों में, तेल चूषण उपकरणों का उपयोग करने का रिवाज है।
तेल चूषण की विधि हवा के साथ वैक्यूम करना है और अंत में कार इंजन के तेल टैंक के अंत से तेल चूसना है, जिससे तेल चूषण संचालन आसान हो जाता है और उपास्थि पेंच को कसने की आवश्यकता नहीं होती है।
इंजन ऑयल सक्शन डिवाइस
इंजन ऑयल सक्शन डिवाइस का उपयोग करने के फायदे हैं:
आज के मानकों को देखते हुए, छेद की जरूरत नहीं है
कार पार्क के वातावरण की सफाई, यह ध्यान में रखते हुए कि कुछ कार्टेल खराब और असमान हैं और उनमें तेल का रिसाव होता है और कार्टेल बोल्ट को लॉक करने से अधिक नुकसान होता है।
कार के इंजन से सक्शन और तेल निकालना
सफाई एवं मरम्मत की दुकान में तेल नहीं जलाना चाहिए।
पूर्ण तेल माप और तेल कमी दर सुनिश्चित करें
जले हुए तेल का निरीक्षण करें और तेल को पानी या अन्य पदार्थों के साथ न मिलाने के संदर्भ में कार की स्वास्थ्य स्थिति को दिखाएं।
कार्टेल स्क्रू को बांधे नहीं
सभी प्रकार की कारों से पुराना तेल निकालने के लिए उपयोग में आसान
इंजन ऑयल अंतर
हमारे पास विदेशी इंजन ऑयल उनके अंतर के साथ सबसे अच्छा ब्रांड पेश करने के कई विकल्प हैं।
शेल, टोटल, लिकोमोली, कैस्ट्रोल, अल, वॉल्वोलिन, क्वेकर स्टेट, हैवोलिन और ... दुनिया के सर्वश्रेष्ठ मोटर तेल ब्रांडों में से हैं।
हालांकि, इस तथ्य के कारण कि ये सभी ब्रांड ईरान में उपलब्ध नहीं हैं, हम केवल सबसे विश्वसनीय विदेशी इंजन तेल निर्माताओं की जांच करते हैं जिनके उत्पाद पूरे विश्व में पाए जाते हैं।
कुल इंजन तेल
1924 में अर्नेस्ट मर्सिएर द्वारा स्थापित फ्रांसीसी कंपनी टोटल, अब दुनिया की चौथी सबसे बड़ी तेल और गैस कंपनी है और दुनिया की आठवीं सबसे बड़ी कंपनी है। यह कंपनी इतनी बड़ी है कि इसे सर्वश्रेष्ठ विदेशी मोटर तेल ब्रांडों की सूची में शामिल नहीं किया जा सकता है।
कंपनी की दुनिया भर में 40 से अधिक शाखाएँ हैं और कुल लगभग 95,000 कर्मचारी हैं।
कुल क्वार्ट्ज इंजन तेल
टोटल, फ्रांस में एक प्रमुख ईंधन वितरक, का विमानन, मोटर वाहन, समुद्री और फार्मास्युटिकल सहित विभिन्न उद्योगों में ईरान के साथ सहयोग करने का एक लंबा इतिहास रहा है।
तेल और गैस की खोज और नवीकरणीय ऊर्जा उत्पादन के अलावा, टोटल ऑटोमोटिव इंजन ऑयल और अन्य ऑटोमोटिव एक्सेसरीज़ के प्रमुख उत्पादकों में से एक है।
कंपनी के उत्पादों में, जो ईरानी बाजार में भी बेचे जाते हैं, हम क्वार्ट्ज 7000 और क्वार्ट्ज 5000 तेल का उल्लेख कर सकते हैं।
कोलेस्ट्रॉल
कोलेस्ट्रॉल इंजन तेल
कैस्ट्रोल दुनिया में मोटर तेल और स्नेहक के सबसे बड़े और सबसे अच्छे ब्रांडों में से एक है और निश्चित रूप से सर्वश्रेष्ठ विदेशी मोटर तेल ब्रांडों में से एक है।
इस ब्रिटिश कंपनी की प्रतिष्ठा इतनी महान है कि बहुत से लोग जो इंजन ऑयल से जुड़े नहीं हैं, वे इसे जानते हैं।
कैस्ट्रोल मोटर वाहन, समुद्री, विमानन और विनिर्माण उद्योगों में उपयोग किए जाने वाले डीजल और पेट्रोल इंजन तेल, ग्रीस, ईंधन योजक, इंजन क्लीनर आदि का उत्पादक है। कंपनी का मुख्यालय इंग्लैंड में है और दुनिया भर के 46 से अधिक देशों के साथ इसका सीधा व्यापार संबंध है।
इस कंपनी के उत्पादों में, हम कैस्ट्रोल जीटीएक्स और मैग्नेटेक तेल का उल्लेख कर सकते हैं।
एल्फ इंजन ऑयल
एल्फ फ्रांस की सबसे बड़ी मोटर तेल कंपनियों में से एक है, जिसे रेनॉल्ट द्वारा अनुमोदित किया गया है। दूसरे शब्दों में, रेनॉल्ट अपने उत्पादों के लिए ऑल-इंजन ऑयल प्रदान करता है। ईरान में बड़ी संख्या में रेनॉल्ट उत्पादों के कारण, रेनॉल्ट कारों के लिए सबसे अच्छा विदेशी इंजन ऑयल ब्रांड ए मोटर ऑयल है।
इसके अलावा, कई वर्षों से ईरान में रेनॉल्ट और एल्फ उत्पादों की उपस्थिति के कारण, यह कहा जा सकता है कि एल्फ ऑयल रेनॉल्ट ऑटोमोबाइल कंपनी से संबंधित कारों के लिए बाजार में उपलब्ध उच्चतम गुणवत्ता वाले इंजन ऑयल में से एक है।
ए के उत्पादों में जो ईरानी बाजार में भी उपलब्ध हैं, हम इवोल्यूशन इंजन ऑयल का उल्लेख कर सकते हैं।
लाइकोमोली।
लीकोमोल इंजन ऑयल
सर्वश्रेष्ठ विदेशी इंजन ऑयल ब्रांड के चयन में लिक्की मोली का विशेष स्थान है। क्योंकि यह जर्मन कंपनी अपने उत्पाद पोर्टफोलियो में सबसे बड़े और सबसे पूर्ण विविधीकरण से लाभान्वित होती है।
कंपनी भारी वाहनों, यात्री कारों, मोटरसाइकिलों, नावों, गो-कार्ट और औद्योगिक मशीनरी के लिए 1,750 से अधिक प्रकार के उत्पाद बनाती है। लिकोमोली दुनिया भर के 90 से अधिक देशों में सक्रिय है, और अनुसंधान और विकास और उत्पाद विकास के सभी चरण अकेले जर्मनी में होते हैं।
इस कंपनी के उत्पादों में, जो ईरानी बाजार में भी उपलब्ध हैं, हम LEICHTLAUF ENGINE OIL का उल्लेख कर सकते हैं।
इंजन ऑयल अंगूठी
पिस्टन रिंग या अंगूठी, इसका इंजन ऑइल पर असर और इसका कार्य क्या है?
पिस्टन रिंग का उपयोग सीलिंग एजेंट के रूप में किया जाता है ताकि ईंधन और संपीड़ित हवा को संपीड़न के दौरान और सिलेंडर और पिस्टन के बीच दहन के दौरान जलने वाली गैस से बचने से रोका जा सके।
नीचे दी गई छवि एक प्रकार की पिस्टन रिंग दिखाती है। पिस्टन रिंग स्वास्थ्य को मापने और परीक्षण करने का तरीका जानने के लिए TurboMag के साथ बने रहें।
पिस्टन रिंग के ज्यामितीय विनिर्देश
ऊपर दिए गए चित्र में हमने संख्याओं की सहायता से निम्नलिखित स्पष्टीकरण दिए हैं।
1- रिम की चौड़ाई
2- रिम मोटाई
3- बजर खोलना
4- किनारे की ऊपरी सतह
5- किनारे की सतह (सीलिंग सतह)
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि रिंग को पिस्टन रिंग के खांचे में आसानी से रखा जाना चाहिए और इसे स्थानांतरित करने में सक्षम होना चाहिए।
इसलिए, नीचे दिए गए आंकड़ों के अनुसार, संपीड़न कॉइल के लिए 0.05 मिमी और तेल रिम्स के लिए 0.04 मिमी की अनुमानित ढलान को दाईं ओर माना जाता है और इसे फिलर द्वारा मापा और नियंत्रित किया जाता है।
दूसरी ओर, रिम के थर्मल विस्तार के लिए, रिम को खोलने में कुछ सस्तेपन को ध्यान में रखा जाना चाहिए।
इसलिए, नीचे बाईं ओर की आकृति के अनुसार, एक स्वस्थ रिम को सिलेंडर में डाला जाना चाहिए और रिम के उद्घाटन को एक भराव के साथ मापा जाना चाहिए।
रिम का उद्घाटन लगभग 0.03 मिमी प्रति सेंटीमीटर सिलेंडर व्यास है।
यदि दूरी छोटी है, तो आपको रिम खोलने के लिए एक सॉफ्ट फ़ाइल का उपयोग करना चाहिए और एक उपयुक्त स्थान बनाना चाहिए।
यदि बहुत अधिक ढीला है, तो रिम को बदल दिया जाना चाहिए, या यदि सिलेंडर बहुत अधिक पहना जाता है, तो सिलेंडर की आवश्यक मरम्मत करने पर विचार करें।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पिस्टन और सिलेंडर के बीच उचित निकासी होनी चाहिए जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है ताकि पिस्टन और सिलेंडर के आयामों में परिवर्तन होने पर पिस्टन फंस न जाए। तापमान में परिवर्तन। सिलेंडर के अंदर।
पिस्टन के प्रकार और सामग्री के आधार पर सिलेंडर और पिस्टन के बीच अनुमानित निकासी 0.03 और 0.1 मिमी के बीच होनी चाहिए।
ताकि फिलर को सिलेंडर और पिस्टन के बीच 20 से 35 न्यूटन के बल के साथ हटा दिया जाए।
कंप्रेसर कोड, अधिकांश कोड
पिस्टन में दो प्रकार के संपीड़न और तेल के छल्ले का उपयोग किया जाता है।
वे कोड जो संपीड़न के दौरान ईंधन और संपीड़ित हवा की रिहाई या दहन के दौरान प्रज्वलित गैस को रोकने के लिए जिम्मेदार हैं, संपीड़न कोड कहलाते हैं और उनका कार्य बाईं ओर नीचे की छवि में दिखाया गया है।
नीचे दी गई छवि में, इन विवरणों को संख्याओं द्वारा दर्शाया गया है।
1- पिस्टन को नीचे ले जाना
2- गैस का विस्तार
3- पिस्टन को ऊपर की ओर ले जाना
4- गैस का घनत्व
5- सिलेंडर की दीवार
6- सांस की तकलीफ संपीड़न दबाव
7- पिस्टन
8- रंग कंप्रेसर
जैसा कि बाईं ओर नीचे दिए गए चित्र में दिखाया गया है, यह देखा जा सकता है कि जब पिस्टन ऊपर उठता है, तो रिंग और पिस्टन के बीच कुछ मोटी गैस रखी जाती है और पिस्टन रिंग को खोलने का कारण बनती है।
इस मामले में, अंगूठी अधिक बल के साथ सिलेंडर की दीवार से चिपक जाती है और ईंधन और संपीड़ित हवा को बाहर निकलने से रोकती है।
इस मामले में, रिम का निचला हिस्सा भी रिम होल्डर से जुड़ा होता है और रिम होल्डर के डक्ट से ईंधन और संपीड़ित हवा को बाहर निकलने से रोकता है।
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जब पिस्टन नीचे जाता है, तो गैस का दबाव कम हो जाता है और रिंग का बल अकेले सील का काम करता है। ध्यान दें कि पिस्टन के ऊपरी छल्ले के खांचे में संपीड़न के छल्ले स्थापित होते हैं। नीचे दी गई छवि उनके विशेष अनुप्रयोग के साथ संपीड़न कोड के प्रकारों का परिचय देती है।
ए और जी: इस मामले में, किनारे में एक आंतरिक नाली होती है।
इस प्रकार के कोड का उपयोग पहले संपीड़न रिम या अधिकांश पिस्टन रिम के रूप में किया जाता है, और उनका आंतरिक चरण ऊपर की ओर होना चाहिए।
इस मामले में, संपीड़न पाठ्यक्रम के दौरान, संपीड़न के तहत गैस का दबाव आंतरिक चरण को मजबूर करता है और इस वजह से अंगूठी सिलेंडर की दीवार से अधिक बल के साथ चिपक जाती है और सीलिंग प्रक्रिया को बेहतर ढंग से करती है।
बी, डी, और एफ: इन मामलों में, रिम के दोनों पक्ष समान हैं, और इस प्रकार के रिम को स्थापित करने की विधि महत्वपूर्ण नहीं है।
इस प्रकार के रिम का उपयोग पहले या दूसरे संपीड़न रिम के रूप में किया जा सकता है।
c: इस स्थिति में, जब रिंग की दीवार या साइड की सतह ढलानदार तरीके से बनाई जाती है, तो पिस्टन रिंग का नुकीला किनारा नीचे की ओर होना चाहिए ताकि जब पिस्टन को उठाया जाए, तो रिंग सिलेंडर पर तेल की परत पर फिसल जाए . दीवार और तेल स्वीप करें। पिस्टन में और अंत में कार्टेल में। इस प्रकार के कोड का उपयोग दूसरे संपीड़न रिम के रूप में किया जाना चाहिए।
ई: इस मामले में, पिस्टन रिंग का खांचा झुका हुआ है, लेकिन रिंग की स्थापना के लिए कोई विशिष्ट दिशा नहीं है, और इसे इच्छानुसार फिट किया जा सकता है।
एच: इस मामले में, किनारे का बाहरी चरण होता है।
टाइप सी रिंग की तरह काम करने के लिए, बाहरी चरण नीचे की ओर होना चाहिए, और इस प्रकार की रिंग का उपयोग दूसरे चरण में भी किया जाता है।
कुछ मामलों में, TOP शब्द किनारे की सतहों में से एक पर उत्कीर्ण होता है, इस स्थिति में जिस भाग में TOP शब्द रखा जाता है वह ऊपर की ओर होना चाहिए।
इंजन ऑयल अंग्रेजी
इंजन ऑयल खुद एक अंग्रेजी शब्द है जिसने सिर्फ एक हिंदी रूप ले लिया है।
कार में इंजन ऑयल की क्या भूमिका होती है?
कार में इंजन ऑयल के मुख्य कार्य हैं:
घटकों के बीच घर्षण को कम करता है।
इंजन गतिमान भागों से बना है और उनके बीच घर्षण अवश्य है।
जहां घर्षण है, वहां गर्मी है।
इंजन ऑयल धातु के हिस्सों के बीच घर्षण को समाप्त करता है ताकि परिणामी गर्मी इंजन को ज़्यादा गरम न करे।
यह भागों को खराब होने से भी रोकता है।
आप जानते हैं कि टूटे हुए इंजन के पुर्जों की मरम्मत और उन्हें बदलने में बहुत खर्च हो सकता है। इसलिए, एक उचित इंजन ऑयल के साथ, आप पैसे बचाते हैं।
दहन चक्र से गर्मी को दूर करता है।
इंजन सिलेंडर के अंदर नियंत्रित विस्फोट या दहन पैदा करके काम करता है।
अब यदि इन नियंत्रित विस्फोटों में घर्षण ऊष्मा को जोड़ दिया जाए तो कार के इंजन में समस्या उत्पन्न हो जाएगी।
इंसुलेटर की तरह इंजन ऑयल गर्मी को इस चक्र तक पहुंचने से रोकता है।
अवांछित उप-उत्पादों को अवशोषित करता है।
दहन एसिड और सिलिकॉन ऑक्साइड जैसे अवांछनीय उत्पाद पैदा करता है, जो इंजन के अन्य भागों में प्रवेश करने पर नुकसान पहुंचा सकता है।
एक चुंबक की तरह, इंजन का तेल इन पदार्थों को आकर्षित और निलंबित करता है।
जंग कम करता है।
दहन प्रक्रिया में, ईंधन को हवा के साथ मिश्रित किया जाना चाहिए जिसमें ऑक्सीजन होता है।
ऑक्सीजन धातुओं में जंग और क्षरण का कारण बनती है।
यह सच है कि हम हवा को इंजन में प्रवेश करने से नहीं रोक सकते, लेकिन इंजन ऑयल का उपयोग करके हम इसके ऑक्सीकरण प्रभाव को कम कर सकते हैं।
इंजन ऑयल ग्रेड
सबसे अच्छा इंजन ऑयल चुनने के लिए, आपको कई महत्वपूर्ण कारकों पर विचार करना चाहिए जिनमें से एक इंजन ऑइल का ग्रेड है:
- इंजन तेल मानकों की जाँच करें।
इंजन तेल की बोतल पर मानकों की जाँच करें।
उच्च गुणवत्ता वाले मोटर तेल एपीआई मानकों या एसीईए रेटिंग का उपयोग करते हैं।
इन मानकों को बोतल पर सूचीबद्ध किया जाना चाहिए।
एपीआई मानक
यह मानक अमेरिकी पेट्रोलियम संस्थान से है और गैसोलीन इंजन के लिए S अक्षर का उपयोग करता है, इसके बाद A से N अक्षर आता है।
डीजल इंजन के लिए इसके आगे अक्षर C और A से J अक्षर का प्रयोग किया जाना चाहिए।
वर्णमाला जितनी अधिक होगी, इंजन तेल की गुणवत्ता उतनी ही अधिक होगी।
उदाहरण के लिए, एसएन मानक तेल में उच्च गुणवत्ता वाला इंजन तेल होता है और यह एसए से बेहतर होता है।
हालांकि, इनमें से प्रत्येक अक्षर विशिष्ट वर्षों में निर्मित इंजनों के लिए उपयुक्त है।
पेट्रोल
एसए एसबी एससी एसडी एसई एसएफ एसजी एसएच एसजे एसएल एसएम एसएन
डीजल सीए सीबी सीसी सीडी और सीडी-द्वितीय सीई सीएफ और सीएफ-2 सीएफ-4 सीजी-4 सीएच-4 सीआई-4 सीजे-4
पेट्रोल कारों के लिए, SM 2010 के बाद से सबसे अच्छा इंजन ऑयल है, और SN 2011 के बाद से सबसे अच्छा है।
एसीईए मानक
इस मानक का अर्थ है यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन और इंजन तेल की गुणवत्ता के सिद्धांतों पर विचार करता है।
यदि यह इंजन ऑयल के लिए मानक है, तो आपको बोतल पर ACEA का निशान और उसके आगे अंग्रेजी अक्षर A से E और नंबर 1 से 8 देखना चाहिए।
पत्र ए पेट्रोल वाहनों के लिए है, बी हल्के डीजल वाहनों के लिए है, सी पेट्रोल और डीजल वाहनों के लिए है जो उत्प्रेरक कन्वर्टर्स के साथ संगत हैं, और ई भारी डीजल वाहनों के लिए है।
आपके पास वाहन के प्रकार के आधार पर, इंजन ऑयल के लिए अपनी कार के विशिष्ट मानकों का उपयोग करें।
सेकेंड हैंड और प्रमाणित कारों की खरीद और कीमत
- इंजन ऑयल की चिपचिपाहट पर विचार करें।
आप जहां रहते हैं वहां की मौसम की स्थिति के आधार पर इंजन ऑयल का चुनाव एक अन्य महत्वपूर्ण कारक है। यह इंजन तेल चिपचिपाहट के प्रकार से संबंधित है।
चिपचिपापन से तात्पर्य है कि इंजन का तेल कितना पतला या मोटा होता है।
ठंड का मौसम आमतौर पर इंजन के तेल को सख्त कर देता है और इससे सर्दियों की सुबह में कार का इंजन शुरू करना मुश्किल हो जाता है।
इसलिए आपको इंजन ऑयल का चुनाव इस तरह करना चाहिए कि इसका चिपचिपापन स्तर ऐसा हो कि ठंड के दिनों में यह मुश्किल न हो और कार इंजन को चालू कर सके।
चिपचिपाहट की डिग्री SAE मानकों के अनुसार निर्धारित की जाती है।
इसके आधार पर हमारे पास दो तरह का इंजन ऑयल होता है, एक सिंगल ग्रेड और दूसरा मल्टी ग्रेड।
एकल ग्रेड
सिंगल ग्रेड मोटर ऑयल का परीक्षण एक प्रकार के मौसम (ठंडा या गर्म) के लिए किया जाता है।
यदि आप इस इंजन ऑयल को खरीदते हैं, तो आपको एक प्रकार का तेल गर्म मौसम में और दूसरे प्रकार का ठंड के मौसम में उपयोग करना चाहिए।
सिंगल ग्रेड इंजन ऑयल की एक बोतल पर आपको SAE के आगे केवल एक नंबर लिखा हुआ दिखाई देगा, और 0 से 25 तक, यह ठंड के मौसम के लिए उपयुक्त है।
दूसरी ओर, संख्या 30 से 60 गर्म मौसम के लिए उपयुक्त हैं।
मल्टी ग्रेड
लेकिन आज, चार मौसमों के लिए उपयुक्त बहु-श्रेणी के तेलों के बावजूद, आमतौर पर कोई भी एकल श्रेणी के तेल के लिए नहीं जाता है। मल्टीग्रेड इंजन ऑयल को दो नंबरों और W अक्षर (अंग्रेजी में विंटर शब्द का पहला अक्षर) के उपयोग की विशेषता है। उदाहरण के लिए, 0W-5, 0W-10, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 और 20W-50 इंजन ऑयल का उल्लेख किया जा सकता है, जिनमें से 10W-40 का उपयोग अधिक सामान्य है।
नंबर एक: W के बगल में जितनी छोटी संख्या होगी, पहली शुरुआत में या ठंड के मौसम में तेल का प्रदर्शन उतना ही बेहतर होगा। तो, अगर आप शाहरीकोर्ड जैसे ठंडे शहर में रहते हैं, तो 10 में से 5 आपके लिए बेहतर है।
इसके विपरीत, यदि आप अहवाज़ जैसे उष्णकटिबंधीय शहर में रहते हैं तो यह संख्या अधिक हो सकती है। उदाहरण के लिए, 10W-40 और 20W-50 की दो चिपचिपाहट में, पहला ठंडे मौसम के लिए बेहतर है और दूसरा गर्म मौसम के लिए बेहतर है।
नंबर 2: नंबर 2 गारंटी देता है कि इस इंजन नंबर पर इंजन ऑयल 100 डिग्री सेल्सियस तक पतला नहीं होगा।
आम तौर पर, दो इंजन ऑयल नंबर बहुत दूर नहीं होने चाहिए।
क्योंकि यह दर्शाता है कि अधिक बहुलक सामग्री और योजक का उपयोग किया गया है।
नोट: अपनी कार के इंजन ऑयल मैनुअल में सुझाए गए इंजन ऑयल के प्रकार पर ध्यान देना सुनिश्चित करें।
और कुछ कारक चर्चा से रह जाते हैं जिसके बारे में हम बाद में चर्चा करेंगे।
इंजन ऑयल छूट
जहाँ तक हमें पता है हमारे अच्छे दिन लाने वाली सरकार ने ना सिर्फ इंजन ऑइल बल्कि किसी भी व्यापार पर छूट नहीं दी है।
एचएस कोड 84099199 . के तहत अन्य के लिए आयात शुल्क
एचएस कोड 84099199 के तहत अन्य पर 7.5% सीमा शुल्क आयात शुल्क है।
प्रयुक्त इंजन ऑयल के लिए IGST 28% है और आयात नीति वाले उत्पादों के लिए कुल शुल्क 37.6% है।
एचएस कोड 84099199
विवरण अन्य
सीमा शुल्क (%) 7.5%
आईजीएसटी 28%
मुआवजा सीस 0%
विशिष्ट शुल्क (%) लागू नहीं होता है।
प्रीफ ड्यूटी (%) लागू नहीं होती है।
कुल शुल्क (%) 37.6%
आयात नीति
एचएस कोड 8409990 के तहत दूसरों के लिए आयात शुल्क
एचएस कोड 8409990 के तहत अन्य पर 7.5% सीमा शुल्क आयात शुल्क है।
प्रयुक्त इंजन ऑयल के लिए IGST 28% है और आयात नीति वाले उत्पादों के लिए कुल शुल्क 37.6% है।
एचएस कोड 8409990
विवरण अन्य
सीमा शुल्क (%) 7.5%
आईजीएसटी 28%
मुआवजा सीस 0%
विशिष्ट शुल्क (%) लागू नहीं होता है।
प्रीफ ड्यूटी (%) लागू नहीं होती है।
कुल शुल्क (%) 37.6%
आयात नीति
एचएस कोड 84212300 . के तहत आंतरिक दहन इंजन के लिए तेल या पेट्रोल फिल्टर के लिए आयात शुल्क
एचएस कोड 84212300 के तहत तेल या पेट्रोल फिल्टर पर सीमा शुल्क आयात शुल्क 7.5% है।
प्रयुक्त इंजन ऑयल के लिए IGST 18% है और आयात नीति के साथ उक्त उत्पाद के लिए कुल शुल्क 26.85% है।
एचएस कोड 84212300
आंतरिक दहन इंजन के लिए तेल या पेट्रोल फिल्टर का विवरण
सीमा शुल्क (%) 7.5%
आईजीएसटी 18%
मुआवजा सीस 0%
विशिष्ट शुल्क (%) लागू नहीं होता है।
प्रीफ ड्यूटी (%) लागू नहीं होती है।
कुल शुल्क (%) 26.85%
आयात नीति
एचएस कोड 84212900 के तहत अन्य के लिए आयात शुल्क
एचएस कोड 84212900 के तहत दूसरों का सीमा शुल्क आयात शुल्क 7.5% है। प्रयुक्त इंजन ऑयल के लिए IGST 18% है और आयात नीति वाले उत्पादों के लिए कुल शुल्क 26.85% है।
एचएस कोड 84212900
विवरण अन्य
सीमा शुल्क (%) 7.5%
आईजीएसटी 18%
मुआवजा सीस 0%
विशिष्ट शुल्क (%) लागू नहीं है।
प्रीफ ड्यूटी (%) लागू नहीं होती है।
कुल शुल्क (%) 26.85%
आयात नीति
एचएस कोड 84213100 . के तहत आंतरिक दहन इंजन के लिए इंटेक एयर फिल्टर के लिए आयात शुल्क
एचएस कोड 84213100 के तहत आंतरिक दहन इंजन के लिए इंटेक एयर फिल्टर का कस्टम आयात शुल्क 7.5% है। प्रयुक्त इंजन ऑयल के लिए IGST 18% है और आयात नीति के साथ उक्त उत्पाद के लिए कुल शुल्क 26.85% है।
एचएस कोड 84213100
विवरण आंतरिक दहन इंजन के लिए एयर फिल्टर का सेवन करें
सीमा शुल्क (%) 7.5%
आईजीएसटी 18%
मुआवजा सीस 0%
विशिष्ट शुल्क (%) लागू नहीं होता है।
प्रीफ ड्यूटी (%) लागू नहीं होती है।
कुल शुल्क (%) 26.85%
