Acheter bitume en vrac et enrobé à chaud ou à froid
Le bitume est une substance naturellement présente dans l'environnement ou pouvant être produite industriellement après distillation de certains pétroles bruts.
Composé d'un mélange d'hydrocarbures, il est brunâtre à noirâtre à l'état liquide ou solide. Le bitume se liquéfie à haute température et adhère au support sur lequel il est appliqué.
Il possède de nombreuses propriétés physico-chimiques exploitées par l'homme depuis la préhistoire.
Familièrement, il est souvent confondu avec le brai, le goudron de houille ou l'asphalte routier, dont il n'est qu'un composant.
enrobé à froid pour particulier
L'enduit est l'une des techniques de réparation de routes et de trottoirs les plus utilisées dans le monde du génie civil.
D'une manière générale, un enrobé (ou enrobé bitumineux ou béton bitumineux) est une combinaison de gravier, de sable et d'un liant hydrocarboné (essentiellement du goudron ou du bitume) en une ou plusieurs couches pour créer ou restaurer une surface de circulation particulière.
ce Assure le confort de conduite des usagers de la route et évite les problèmes de traction par temps de pluie.
Il existe plusieurs types. L'enrobé à froid
est un mélange de granulat, de sable et de bitume utilisé comme liant.
Le bitume lie et stabilise les granulats.
Ce mélange peut résister aux passages répétés de véhicules et de piétons.
Les mélanges de bitume à froid sont considérés comme des "matériaux écosystémiques" si aucun produit chimique n'est utilisé dans le liant.
Des résines spéciales peuvent être ajoutées pour prolonger la durée de vie.
Caractéristiques techniques de l'enrobé à froid I*.
Il sera donc plus ou moins grossier selon la taille du granulat utilisé.
Appelé "froid" car il s'oppose à l'asphalte dit "chaud".
L'asphalte non chauffé
est appliqué à température ambiante entre 10°C et 20°C et est beaucoup plus malléable une fois installé.
Par conséquent, il est recommandé de traiter et de pondre entre mars et novembre.
L'application est simple et rapide.
L'installation peut être réalisée par des professionnels ou des particuliers passionnés de bricolage extérieur. L'asphalte
est l'une des solutions les plus rentables, il est donc plus susceptible d'être utilisé dans les rénovations que dans les nouvelles constructions.
Disponible dans une variété de couleurs à des fins esthétiques (par exemple, revêtement noir ou rouge).
L'épaisseur de l'asphalte varie selon la destination et les besoins de l'utilisateur final.
pose enrobé à froid
L'enrobé à froid est l'une des solutions possibles pour la réparation des routes et des voies.
Cet enduit bitumineux est facile à appliquer et offre de nombreux avantages pour la réfection des chaussées.
Qu'est-ce qu'un enrobé à froid exactement ? de quoi est-ce fait? Pour quel type de travail est-il utilisé ? Quelles sont les propriétés du mélange de bitume froid ? Explorez le fichier Asphalt Asphalt complet pour tout savoir sur la façon dont Asphalt Asphalt peut être utilisé pour remplir les trous et réparer les fissures dans les routes et les allées pavées.
Procédure de pose de l'enrobé à froid
Une fois le sol à recouvrir prêt, vous pouvez commencer la pose de l'enrobé à froid.
Comment mettre en œuvre un enrobé à froid La mise en œuvre d'un enrobé à froid est simple et rapide si l'on respecte certaines étapes clés.
Placer ensuite l'enrobé à froid sur le socle comme suit.
Utilisez une brouette pour verser le mélange froid dans les trous.
Il est nécessaire de procéder avec une couche de 3-5 cm d'épaisseur. Par conséquent, pour les trous très profonds, une approche par étapes doit être adoptée.
Laisser légèrement déborder l'asphalte pour remplir le trou d'environ 3 cm.
Utiliser une truelle pour les petites surfaces et un râteau pour les grandes surfaces.
Compact avec un pilon manuel pour les petites surfaces et une plaque vibrante pour les grandes surfaces.
Le compactage permet à l'asphalte d'être suffisamment compacté pour qu'il soit submergé à l'étape
2. Conduisez un rouleau compresseur manuel
à travers le champ et nivelez l'asphalte froid.
Par exemple, si vous voulez faire de l'asphalte permanent devant votre porte de garage, vous devrez prévoir un terrassement.
Ensuite, un lit de pierres doit être déposé et recouvert d'une feuille géotextile.
L'épaisseur totale de l'enrobé à froid ne doit pas dépasser 10 cm.
Après l'installation de ce revêtement de sol extérieur, il faut un mois pour qu'il sèche.
enrobé à froid avis
Autres variantes d'enrobés à froid
Deux types d'enrobés à froid peuvent être distingués sur le marché.
Cette technique de revêtement peut être obtenue en dispersant et en mélangeant une émulsion d'asphalte à rupture lente dans du gravier 0/6, 0/10, 0/14 ou 0/20.
L'émulsion grave est un mélange de gravier et d'une petite quantité d'émulsion de bitume.
Idéal pour les travaux de regarnissage, d'ébavurage et de repavage sur les routes à trafic léger à moyen.
De plus, il convient à la pose sur une base déformée car il s'adapte facilement aux revêtements routiers à grand débattement.
Bitume à Froid Dans le
Bitume à Froid, tous les granulats sont enrobés d'un liant.
Ces mélanges sont destinés à la fabrication des couches supérieures et ne peuvent pas être stockés.
Autres types de mélanges
Mélanges chauds
Ces mélanges doivent être faits à des températures élevées (environ 1 000 °C).
L'enrobé à chaud est appliqué à des températures allant de 130°C à 180°C selon le type de bitume.
L'Asphalte Noir ou le Béton Bitumineux Noir (Asphalte Liant Bitumineux)
L'Asphalte Noir ou le Béton Bitumineux Noir doit être imperméable (réglementation sur la gestion des eaux pluviales).
Il a de nombreuses caractéristiques.
est dit avoir une bonne résistance et une bonne adhérence.
Sa surface est plus ou moins rugueuse.
Cet enrobé ne répond pas à des exigences esthétiques particulières, mais répond à des exigences fonctionnelles et tarifaires purement liées au trafic des usagers.
Le Béton bitumineux
contient également :
Béton bitumineux ultra mince (BBUM)
Béton bitumineux très mince (BBTM)
Béton bitumineux mince (BBM)
Béton bitumineux semi-grenu (BBSG)
Grave bitume
Masse colorée (mélange de liant avec du bitume)
La masse colorée, comme la masse noire ou le béton bitumineux noir, doit être imperméable et toujours dans le cadre prescrit de gestion des eaux pluviales.
La surface de l'asphalte coloré
est également durable, plus ou moins rugueuse et possède de très bonnes propriétés d'adhérence.
Les mélanges de couleurs
sont appréciés pour leur force et leur caractère lisse et homogène.
Ceux-ci constituent une alternative intéressante à l'asphalte noir dans les aménagements de qualité et les zones sensibles et sont souvent utilisés pour délimiter les voies piétonnes et cyclables.
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