دیسک و صفحه ال ۹۰ یکی از مهم‌ترین سیستم‌های مورد استفاده در خودروها با دنده‌ی دستی است و این سیستم برای انتقال نیرو به چرخ دنده و در نهایت حرکت خودرو بسیار حیاتی است.
از نظر ساختاری سیستم کلاچ از سه قسمت اصلی تشکیل می‌شود:
دیسک به صورت دایره‌ای است و روی آن پیچ و مهره‌هایی وجود دارد که یکی از طرف‌های آن به شافت متصل می‌شود و طرف دیگر آن با صفحه متصل می‌شود.
مهم‌ترین عنصر در این سیستم صفحه است که از چندین لایه فلایویل تشکیل شده است و این لایه‌ها در زمان کارکرد با اصطکاک و ریزش خودرو، فشرده می‌شوند و نیرو را به چرخ دنده منتقل می‌کنند.
در آخرین بخش از سیستم کلاچ، بلبرینگ وجود دارد که برای حرکت صفحه به طور صحیح و بدون هرگونه مشکلی استفاده می‌شود.
کدام یک از این اجزا اهمیت بیشتری دارد؟
برخی ممکن است بگویند اهمیت صفحه بیشتر است زیرا این درخشان ترین قسمت سیستم کلاچ است و بخشی است که در تماس مستقیم با دیسک قرار می‌گیرد.
درست است که صفحه نقش مهمی در انتقال نیرو دارد و به خوبی و بدون مشکل باید کار کند اما باید توجه داشت که دیسک نقش مهمی در کنترل و انتقال نیرو دارد.
به عنوان مثال یک دیسک با کیفیت پایین ممکن است در هنگام کشش، تحت فشار قرار گیرد و مشکلاتی برای صفحه ایجاد کند و برای همین همه اجزا باید به طور یکپارچه کار کنند تا سیستم کلاچ به درستی کار کند.
درباره مواد استفاده شده در ساخت این قسمت‌ها نیز باید صحبت کنیم و دیسک و صفحه ال ۹۰ در اکثر موارد از مواد مرغوب و مقاومی ساخته می‌شوند و این مواد باید توانا باشند تا با شرایط سختی مواجه شوند که در هنگام کوچکترین گردش و اصطکاک در دستگاه کلاچ ایجاد می‌شود.
در نهایت باید توجه داشت که تنظیم و نگهداری درست سیستم کلاچ نیز اهمیت بسیاری دارد و درست کردن تنظیمات صحیح سیستم کلاچ، باعث کاهش لغزش و صدا و افزایش عمر این قطعات می‌شود.
همچنین باید به تنظیم درست فشار هیدرولیک کلاچ نیز توجه کرد و یک تنظیم نادرست می‌تواند باعث کاهش کارایی و عمر این قسمت‌ها شود.
دیسک و صفحه ال ۹۰ از جمله تکنولوژی‌های برتر در سیستم کلاچ خودروهای دنده‌ای به شمار می‌آیند که رعایت نگهداری و تنظیمات صحیح برای بهره‌وری و عملکرد بهینه آنها بسیار ضروری است.
یکی از ویژگی‌های برجسته دیسک و صفحه ال ۹۰ این است که قابلیت انتقال نیرو را به خوبی دارند و با توجه به طراحی و مواد مورد استفاده در ساخت این قطعات، این سیستم همچنین قابلیت کارکرد در شرایط سخت و استفاده روزانه را نیز دارا است.
با توجه به طراحی قرصی دیسک و صفحه این سیستم دارای خاصیت همزمان می باشد به این معنی که وقتی کلاچ فشرده می‌شود صفحه با فشار داده شدن به دیسک همراه است.
این خاصیت باعث می شود که انتقال نیرو به چرخ دنده به طور سریع انجام شود و شروع حرکت خودرو به راحتی صورت گیرد و همچنین این سیستم دارای خاصیت حلقه باز است که به کاربر اجازه می‌دهد به راحتی دنده را تعویض کند.
