عملیات تخلیه کالا از یک کانتینر و بارگیری مجدد آن کالا در کانتینر دیگر را کراس استافینگ می گویند. این عملیات معمولاً در ترکیه و امارات انجام خواهد شد.
در ترکیه در بنادری نظیر استانبول و مرسین و در امارات در بندر جبلعلی انجام می شوند. اما باید بگوییم که عمده کراس استافینگ در بندر جبلعلی در کشور امارات انجام می شود.
آنهم به دلیل مسافت دریایی نزدیک این بندر نسبت به ایران و همچنین قیمت مناسبی که نسبت به بنادر ترکیه خواهد داشت.
[remusics src="https://s3.eu-1.jeyserver.com/aradbranding-fa-wp-content/uploads/2021/06/3104.mp3" pic="https://s3.eu-1.jeyserver.com/aradbranding-fa-wp-content/uploads/2021/09/016-min-1.jpg" desc="انتقال کالا به روش کراس استافینگ" title="کاپیتان حاتمی"]
چه کالاهایی نیاز به کراس استافینگ دارند؟ آن دسته از کالاهایی که فروشنده به دلیل تحریم ها قادر به ارسال آن به صورت مستقیم به ایران نبوده و یا خطوط کشتی رانی آن کالا را به بنادر ایران حمل نمی کنند.
چرا با وجود اینکه فروشنده کالا مشکلی با ارسال کالا به ایران ندارد ولی بازهم فوراردر هایی که کار حمل و نقل را انجام می دهند اصرار می کنند که باید عملیات کراس استافینگ کالا انجام شود؟
تنها تحریم ارسال کالا دلیل بر استفاده از این مقوله نیست بلکه در بعضی موارد خود کشتیرانی حمل کالا سرویسی به ایران ندارد و تنها می تواند کانتینر را مثلاً در بندر جبلعلی تحویل دهد.
در این حالت نیز حتما باید کانتینر تخلیه شود و در کانتینر دیگری بارگیری شود که این همان بحث کراس استافینگ می باشد. و بعد از آن به مقصد نهایی که ایران می باشد ارسال شود. این عملیات هزینه های زیادی راهم بر صاحبان محصول وارد می کند.
آنها باید متحمل این هزینه بشوند و صاحبان کالا نه تنها باید هزینه کرایه حمل کالا را پرداخت کنند باید هزینه کراس استافینگ را هم پرداخت کنند.
میزان کراس استافینگ به چه میزان می باشد؟ عوامل کراس استافینگ در قیمت این مقوله نقش دارند.
از جمله نوع بسته بندی ماهیت کالا نیاز به تجهیزات خاص برای تخلیه و بارگیری کالا، نیاز به مجوز های خاص وغیره ولی به طور میانگین می توانیم بگوییم که کراس استافینگ در بندر جبلعلی که عمده این عملیات آنجا انجام می شود و قیمتش هم مناسب تر است.
کراس استافینگ یک کانتینر ۲۰ فوت حدوداً ۴۰۰ دلار و یک کانتینر ۴۰ فوت معمولاً ۶۰۰ تا ۷۰۰ دلار هزینه دارد که نسبت به بنادر ترکیه بسیار بسیار پایین تر و مقبول تر می باشد.
عملیات کراس استافینگ چگونه انجام می شود؟ وقتی می خواهیم این عملیات را انجام دهیم. یعنی تمامی اسناد از جمله بارنامه، پکینگ لیست، این وُیس گواهی مبدأ و تمامی اسناد دیگر باید به نام شرکتی در کشور امارات صادر شوند.
پس بعد از آنکه کالا حمل می شود و بعد از آنکه به جبلعلی برسد باید اصل بارنامه و اطلاعات دیگر آن برای شرکت اماراتی ارسال شود تا آنها بتوانند مجوز های لازم را اخذ کنند.
بعد از آنکه کالا به جبلعلی می رسد. آن شرکت صاحب کالای اماراتی موظف است که قبض انبار و ترخیصی را از نمایندگی کشتیرانی در کشور امارات دریافت کند.
اقدام به اظهار کالا به مقصد ایران انجام دهد. در این حین همین زمان با گرفتن بوکینگ کانتینر دیگری که به مقصد ایران حرکت خواهد کرد اقدام به کانتینر قبلی کند و بارگیری محموله را در کانتینر جدید انجام دهد.
تمامی اینها در بندر جبلعلی حدوداً یک تا دو روز بطول خواهد انجامید. برای اینکه مطمئن شویم که کالای ما در حین عملیات کراس استافینگ سالم می ماند و با اطمینان بتوانند این کار را انجام دهند.
ما باید بدانیم که تنها چند شرکت معتبر هستند که در امارات یا در ترکیه اینکارها را می توانند دقیق و مطمئن انجام دهند.
قبل از اینکه اقدام به کراس استافینگ بشود حتماً باید راجع به آن شرکتی که می خواهید این کار را به او بسپارید کاملاً شناسایی تحقیق انجام دهید و مطمئن شوید که اینها این کار را می توانند مطمئن انجام دهند تا بار صدمه نبیند و سالم به دست شما برسد.
سؤالات زیادی می شود در رابطه با اینکه تفاوت کراس استافینگ با ترنشیپمنت باهم دیگر فرقشان در این است که در عملیات ترنشیپمنت کانتینر بدون تخلیه کالای خودش در واقع از یک کشتی به کشتی دیگر منتقل می شود و به سمت دیگر حرکت می کند.
اما در عملیات کراس استافینگ همانطور که گفته شد محتوای یک کانتینر به کانتینر دیگر منتقل می شود و آن کانتینر جدید با اسناد جدید به سمت مقصد حرکت خواهد کرد.
فرق سؤئیچ بیلزاف لیدینگ با کراس استافینگ چیست؟ در واقع تعویض بارنامه و یا صدور بارنامه جدید است و زمانی صادر خواهد شد که فروشنده یا صاحب کالا نیاز به بارنامه دیگری برای نشان دادن مقصد متفاوت و یا نام فروشنده و خریدار متفاوتی را می خواهند درج کنند.
تقاضا می کند و صادر می شود. سوئیچ بارنامه در مبدأ بارگیری وتوسط شرکت فورواردر کسی که کار حمل و نقل را انجام می دهد انجام خواهد شد.
درحالی که کراس استافینگ که همان عملیات تخلیه کالا از یک کانتینر به کانتینر دیگر می باشد بارنامه جدید و همچنین اسناد جدیدی از مبدا جایی که کراس استافینگ انجام شده است صادر خواهد شد.
بارنامه در کراس استفاینگ نه تنها بارنامه بلکه تمامی اسناد از آن بندر کراس استفاینگ جدید می شود.
چند نکته که شما حتماً می بایست در نظر بگیرید اگر می خواهید حمل کالای خودرا به صورت کراس استافینگ انجام دهید.
بهتر است قبل از حمل کالا از فورواردر خود استعلام قیمت بخواهید و آن را به صورت شفاف بخواهید.در استعلام قیمت باید اطلاعات دقیق آورده شود.
مثل نام کالا شناسه کالا وزن ناخالص هر کانتینر نحوه بسته بندی کالا وغیره از این قبیل اطلاعات که فورواردر ها از شما خواهند پرسید.
شما این اطلاعات را باید دقیق و صحیح در اختیار ایشان قراردهید تا آنها بتوانند به شما قیمت مناسب ارائه کنند و شما از صحت قیمت آنها اطمینان پیدا کنید.
بعد از آن باید حتماً پیگیر زمان رسیدن اسناد مربوطه خود مثلاً به کشور امارات و جبلعلی باشید چراکه اگر اینکار را نکنید ممکن است به کالای شما دموراژ بخورد و صاحبان کالا موظف بشوند هزینه انبار داری را هم پرداخت کنند.
در زمان دریافت قیمت حمل به این نکته توجه داشته باشید که قیمت هایی که دریافت می کنید باید حتما این قیمت ها داخل آن قرارداد باشد.
مثلاً قیمت حمل کانتینر از مبدا بارگیری تا بندر جبلعلی چقدر است؟ میزان هزینه کراس استافینگ چه میزان است؟ و قیمت حمل از بندر جبلعلی تا بندر مورد نظر شما چه قدر است؟ اینها به شما می تواند کمک کند که درست تصمیم بگیرید.
در نهایت جهت اطمینان از درستی عملیات کراس استافینگ باید از فوروارد خودتان بخواهید که در زمانی که دارند کراس استافینگ را انجام می دهند برای شما حتما عکس یا فیلم ارسال کند که شما مطمئن باشید که اینکار به درستی انجام می شود.
