خطوط فعال اصلی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران + صوتی

خطوط فعال اصلی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران + صوتی

?قبل از اینکه این بحث را شروع کنم باید به اطلاع شما برسانم به خاطر تحریم های ناجوانمردانه که علیه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران اعمال شده متاسفانه دایره فعالیت این شرکت محدود شده است و تحریم ها در این زمینه تاثیر گذار بوده است.اما هنوز با وجود تمامی این تحریم ها این شرکت به تمامی قاره ها و بنادری که کشتی های ایرانی را قبول می کنند رفت و آمد می کند و سعی می کند حمل کالا را انجام دهد و تاثیرات این تحریم ها را به حداقل برسانند. [remusics src="https://aradbranding-fa-wp-content.fsn1.your-objectstorage.com/uploads/2021/06/3223.mp3" pic="https://aradbranding-fa-wp-content.fsn1.your-objectstorage.com/uploads/2021/09/016-min-1.jpg" desc="خطوط فعال اصلی کشتیرانی" title="کاپیتان حاتمی"] ? انواع خطوط کشتیرانی قبل از اینکه سراغ مسیر ها بروم باید باشما در رابطه با خطوط کشتی رانی صحبت کنم. خطوط کشتیرانی کلاً یا لاینر هست یا ترمپ هستند خطوط کشتی رانی لاینر دارای کشتی ها و برنامه منظم حمل هستند یعنی اینکه در این خطوط کشتی در مسیر معینی و با یک برنامه زمانی از پیش تعیین شده و معین کالا را حمل می کند.اما در خطوط ترمپ که نوع دیگری از خطوط کشتیرانی است. کشتی ها برنامه منظمی ندارند و بین بنادر مشخصی رفت و آمد نمی کنند. از این کشتی ها بیشتر در حالت اجاره یا بصورت چارتر استفاده می شود. [av_notification title='' color='blue' border='' custom_bg='#444444' custom_font='#ffffff' size='large' icon_select='no' icon='ue800' font='entypo-fontello' admin_preview_bg=''] اما کشتی های کشتی رانی جمهوری اسلامی ایران در خط لاینر فقط خطوط کانتینری دارند یعنی کشتی های کانتینری هستند که در این خطوط حرکت می کنند. ما قبلاً در زمانی که تحریم ها نبودند کشتی های جنرال کاربوی ما یعنی حمل با کالای عمومی هم معمولاً در این خط قرار می گرفتند. اما الان به این صورت نیست و کشتی های جنرال کاربو یا فله بر های ما معمولاً اگر برای آنها باری برای اینها پیدا شود در خط ترمپ کار می کنند و این بستگی به این دارد که بار داشته باشند یا بار نداشته باشند. [/av_notification] ? مسیر های کشتی های منظم یا لاینر پس اینجا می رویم سراغ خطوطی که صد درصد و منظم کار می کنند. که آنها کشتی های کانتینری ما هستند. ما به این بنادر مستقیم رفت و آمد می کنیم. و بنادر غیر مستقیم هم نداریم. بعضی موقع ها ما از بندر جبلعلی استفاده می کنیم. برای تغییر کانتینر و یا کشتی و با کشتی های دیگر این کانتینر حمل می شود و این همان خدمات کراس استافینگ که در جبلعلی انجام می شود. بنابراین چیزی که برای ما مشخص است این است که کشتی های کانتینری ما در حال حاضر در مسیر هایی که به خدمت شما اعلام می کنم دارند در یک برنامه زمانی معینی حرکت می کنند.پس در حال حاضر شما می توانید روی این مسیر ها حساب کنید و اگر خواستید برنامه ریزی را انجام دهید. ? در مسیر آسیا: بندر عباس، پورت کلانگ در مالزی، بندر ژو های و تای کنگ در چین بندر کائوسیونگ در تایوان و بندر جبلعلی در امارات و بندر کلومبو در سریلانکا. این کشورهایی که عرض کردم یک یا چند کشتی کانتینری در این مسیر تردد می کنند و به طور منظم به این بنادر رفت وآمد دارند و بار جابه جا می کنند.بنادری که در چین هست بندر ژوای و تای کنگ تنها دو بندر چین هستند که کشتی های ایرانی به آنجا رفت و آمد می کنند و آنجا بار را خالی می کنند و یا پر می کنند و از آنجا با کشتی های چینی به صورت فیدر به دیگر بنادر چین جابه جا می  شود پس اینها را خوب دقت کنید. مسیر بعدی منظم که طی می شود بین سه بندر بندر عباس، چابهار و جبلعلی می باشد. کشتی های کانتینری در یک خط منظم دیگر بین این سه بندر کاملاً رفت و آمد کرده و سرویس می دهند.در مسیر دیگری از این خطوط منظم کانتینری بنادر ناواشیوا، موندرا، کاندلا در هند، چابهار و بندرعباس در ایران پوشش داده می شوند. پس این بنادر هم بین بنادر بند عباس، چابهار ایران و سه بندر هند که خدمت شما عرض شد یک مسیر منظم کانتینری هست. ? بین چهار پورت که خدمت شما اعلام می شود مسیر کانتینری دیگری وجود دارد که کشتی های کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به صورت فییدر سرویس می دهند. بنادر پورت کلانگ در مالزی، لایم چام بانگ در تایلند، چی تاگونگ در بنگلادش و یان گون در برمه این مسیر به ایران نمی آیند و بین این چهار بندر به صورت غیر مستقیم بین اینها رفت و آمد می کنند و کالا را جابه جا می کنندو در این خط کشتی به ایران نمی آید.اما خط دیگری داریم در خط اروپا که بین بندر عباس، کانال سوئز در کشور مصر، انتور  بلژیک هامبورگ آلمان و استانبول ترکیه رفت و آمد می کنند از طریق کانال سوئز در مصر حرکت می کنند.این هم خط اروپای کشتی های ایرانی می باشد.در خط آفریقا ما از بندر عباس، مومباسا در کنیا، دارالسلام در تانزانیا و زانزیبار در تانزانیا در اینها یک خط منظم کانتینری هم وجود دارد که در این خط سرویس می دهند.در نهایت یک خط کانتینر هم بین بنادر ایران به طور منظم از خطوط کانتینری سرویس  می دهد. بین بندرعباس، بوشهر، بندر امام خمینی(ره)، عسلویه، خرمشهر این بنادر رفت و آمد می کنند به صورت فیدر و این کانتینر ها را جابه جا می کنند.این خطوطی که من اعلام کردم در حال حاضر تنها خطوط منظم کانتینری کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران است که می توانید استفاده کنید. ? خطوط ترمپ دوباره برای اطلاع شما خواهم گفت که کشتی های فله ما و کشتی های جنرال کاربو و کالاهای عمومی ما مسیر های مشخصی را ندارند. با پیدا شدن بار و اینکه آیا آن کشور اجازه رفت و آمد کشتی های ایرانی را می دهد برای آن تصمیم گرفته می شود. در خطوط ترمپ هستند ما مستقیماً به این بنادر خواهیم رفت همانجا هم عرض کردم از جبلعلی هم برای تغییر کانتینر و تعمیر کشتی استفاده می کنیم اگر بخواهد به جایی مستقیم برود خود ما غیر مستقیم جایی نمی رویم. یعنی خطوط کشتی رانی ما مستقیماً به جایی نمی روند. پس اینهم بدانید از بندر جبلعلی در امارات استفاده می شود.ممنونم از اینکه وقت خود را در اختیار من گذاشتید امیدوارم که این صحبت ها برای شما مفید بوده باشد و برای حمل کالاهای صادراتی خود بتوانید از این استفاده کنید.
این مطلب چه‌ اندازه برایتان مفید بوده است؟
میانگین امتیاز ۴ / ۵ تعداد رأی: ۶

ارسال نظرات (۱ نظر)

نگین محمدنژاد مامالو ‌

خطوط فعال کشتیرانی های ایرانی به نوعی باعث افتخار شرکت ما است، چون میزان اقتدار ایران را نشان می دهد‌.

۰