آشنایی با روش های حمل و نقل کالا در تجارت بین الملل + مزایا و معایب

در این بخش به انواع ارسال بار در صادرات میپردازیم.

انواع کانتینر: ۲۰ فوت، ۴۰ فوت، ساده، یخچالی، HIGHCUBE، استاندارد، به عکسهای داخل پاورپوینت مراجعه شود . به چیدن بار در کانتینر به انگلیسی (Container Stuffing) می گویند. به تخلیه بار از کانتینر به انگلیسی (Container De-Stuffing) می گویند. به دوباره چیدن بار به انگلیسی (Container Re-Stuffing) گفته می شود. شکلهای مختلف چیدن بار در کانتینر، در فایل پاورپوینت به تصویر آمده است. ? حمل مستقیم یا یکسره کالا از بندر مبدا تا بندر مقصد ( DIRECT METHOD OF SHIPPING COMMODITIES) به کالا(ها) در انگلیسی COMMODITIES گفته می شود. حمل چند نوع است. مثلاً یک بار با کانتینر حمل می شود. اگر هیچ مشکلی مانند تحریم ها نباشد، کانتینر به صورت حمل مستقیم یا دایرکت (Direct) تا بندر مقصد می رود. و یا کانتینر را روی یک کشتی میگذارید و از بندر A یا بندرعباس به یک بندر مثلاً در چین، هند و... دایرکت و مستقیم بدون هیچ توفقی (Stop) به مقصد میرود و بار در بندر مقصد تخلیه می شود. ? حمل دریایی کالا با استفاده از روش و سرویس کراس استافینگ ( MARINE TRANSPORTATION OF COMMODITY WITH CROSS STUFFING METHOD) Cross stuffing shipping services for ports which are not able to directly Transit goods to Iranian ports. In cross stuffing method, cargo, container and container vessel is transmitted from one to another in a cross port, which commonly this transmission takes place in Jebel Ali port in UAE. این حمل به خصوص برای حمل کالاهایی از مبادی بنادر ایران ( Iranian ports) مطرح می باشد چون تحریم هستیم. اگر تحریم نباشد نیاز به کراس استافینگ ندارید. چون در غیرتحریم ها هیچ محدودیتی وجود ندارد که این بار از کجا می آید و مقصدش کجاست. این روش ضمن اینکه یک هزینه اضافه است، روشی است که می توانید تحریم را دور بزنید. چون صادرات را نمی‏توان متوقف کرد. کشور امارت از شروع تحریم ها، این کار را برای ایرانیان انجام می دهد. مثلاً اگر بار می‌بایست از بندرعباس به اروپا برود، باید به بندر جبل علی برود. هر کانتینر نامبر(Number)، سند (Documents) و... مخصوص بخود را دارد. آنجا کانتینر و تمام مدارک عوض می شود. به عنوان یک بار جدید از جبل علی به مقصد مورد نظرشما می رسد. برای این کار باید هزینه داد. ? حمل و نقل مرکب و چند وجهی (TRANSSHIPMENT) TRANSSHIPMENT یعنی حملی که درآن کالا (کانتینر بخصوص ) از یک کشتی به یک کشتی دیگر منتقل شود. یعنی بار به بندر می رسد و یک کشتی دیگر همان کانتینر را به مقصد می رساند. گاهی بعضی بنادر محدودیت یا امکانات ندارند، یا ارتباط ندارند. کشتی های کوچک تر(Feeder Vessels) کانتینر را مثلا از بوشهر بر میدارند و به بندرعباس می برند. بعد از آنجا روی کشتی دیگر بار می شود و می رود. ? حمل و نقل مولتی مودال(Multi-Modal or Combination) یعنی چند وجهی. حمل و نقل مرکب یا چند وجهی این است که شما از کشتی، هوایپما، ماشین یا قطار استفاده کنید. مثلاً از اینجا (بندرعباس) با کشتی بار را به کویت ببرید و بعد آنجا بار تخلیه می شود و با هواپیما (یا با کامیون و یا قطار) به عربستان برود. در واقع ترکیبی از این دو وسیله حمل (یا چند وسیله حمل) استفاده می‌شود تا به مقصد برسد. اصطلاحات ◾️ LCL (Less Container Limit ) خرده بار یا بار کمتر از کل ظرفیت یک کانتینر ◾️ FCL(Full Container Limit) استفاده از ظرفیت کامل یک کانتینر ◾️ (Freight Forwarding Company & Freight Forwarder) شرکتی که در کار حمل و نقل فعالیت می‌کند و از کانتینرهای دیگران و کشتی‌ها و یا وسایل حمل و نقل دیگر شرکت‌ها استفاده می‌کند برای حمل کالای مشتری از یک نققطه به نقطه دیگر (کارگزار بار). ◾️ NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier) شرکتی که خود مالک کشتی نمی باشد ولی صاحب و مالک کانتینر میباشد و تقریباً مثل یک خط کشتیرانی عمل می کند. این شرکت ها از Freight Forwarderیک پله بالاترند. ◾️ خطوط کشتیرانی (Lines – Shipping Lines - Carrier) که خود هم مالک کشتی هستند (اجاره یا چارتر هم می‌توانند یا شاید داشته باشند) و هم مالک و دارنده کانتینر می باشند. ◾️ فروشنده یا (Seller – Shipper-Exporter) ◾️ خریدار یا (Buyer- Receiver-Consignee-Importer ) ◾️ بندر تخلیه (Port Of Discharge ) و محل تحویل (Place Of Delivery) محل تحویل میتواند تهران، زنجان، یزد، قم، کرمان و انزلی، آستارا، یا هر شهری باشد. ◾️ دپوی کانتینر (Container Freight Station –CFS ) که اصولاً در ایران بنادر ایران و تهران میباشند. ◾️ Pro-forma Invoice &Commercial Invoice ◾️ Packing List ◾️ بارنامه یا B/L(Bill Of Lading ) ۱۰ خط یا شرکت برتر حال حاضر دنیا در حمل و نقل کانتینر به همراه کشتیرانی جمهوری اسلامی بعنوان (چهاردهمین) شرکت برتر در سال ۲۰۲۰ عبارتند از :

1.  شرکت دانمارکی مرسک لاین (AP Moller Maersk)
2.  شرکت کشتیرانی سوئیسی & ایتالیایی مدیترانه (MSC-Mediterranean)
3. شرکت چینی کاسکو COSCO) China Ocean Shipping Company)
4. شرکت سی ام ای سی جی ام (CMA CGM) که فرانسوی هست.
5. شرکت آلمانی هاپگ لوید (Hapag-Lioyd)
6. شرکت ژاپنی (Ocean Network Express-ONE)
7. شرکت تایوانی اور گرین (EverGreen)
8. شرکت هنگ کنگی Orient Overseas Container Line) OOCL)
9. شرکت کره ای ( HMM و شرکت تایوانی Yang Ming)
10. کراس استافینگ (Cross Stuffing) :

? چه شرکت‌هایی در امارات این خدمات و سرویس‌ها را انجام میدهند: ◾️ دفاتر، شعبات و نمایندگی خطوط کشتیرانی مثل مرسک و هاپگ لوید و... . ◾️ شرکتهای فورواردینگ و فورواردری بسیار زیادی هستند که این خدمات رو انجام می دهند که چند تا از معروفترین آنها عبارتند از: ACE Global Lines-Sea Master Maritime-Oceanfront Shipping-Skyborne Freight Services-FSL (Freight System Lines)-Al Futtain Logistics-Jenae Logistics – Altrans Freight & Logistics-Barlworld Logistics-Indu Logistics – Blue Bell Shipping-Concord Shipping-PVS Shipping-Estelle Shipping-RAI ( Royaye Asre Iran)….

ولی بر اساس نوع بار و وزن یا حجم بار نرخ خدمات کراس استافینگ و بارنامه سوئیچ را باید با هر شرکتی چک کرد و قیمت فورواردر با خط متفاوت هست. ولی برای اطلاع، کراس استافینگ حدوداً از ۱۸۰۰ دلار تا ۲۵۰۰ دلار و هزینه بارنامه سوئیچ بسته به خدمت مورد درخواست از ۱۰۰ تا ۲۵۰ دلار است. ◾️ شرکتهایی که پوشش های کلوزهای A,B ,C و کلا پوشش بیمه ای کالا را در امارات ارائه می دهند شامل: بیشتر نمایندگی‌های بیمه گران معروفی چون Gard و Marsh- LIoyd’s Of London( Marine Cargo Section) و یکی از کارگزاران معروف محلی (بعنوان نمونه و گرنه محلی بسیار زیاد هستند) : Al Ittihad Al Dowali Insurance قیمت پوشش‌ها بر اساس نوع، وزن و ارزش کالا بعلاوه نوع قرارداد و ترم اینکوترمز (Incoterms) استفاده شده از جمله FOB و غیره متفاوت خواهد بود. ◾️ پیشنهاد می‌گردد به دلایل مختلفی که در شرایط حال حاضر وجود دارد از شرکت‌های فورواردینگ و خطوط کشتیرانی (ایرانی و داخل ایران) برای این سرویس‌ها و همچنین از شرکتهای بیمه‌ای داخلی برای پوشش بیمه ای استفاده نمایید. ? شرکت‌های فورواردری مطمئن را می‌توانید از دو منبع زیر استعلام و انتخاب نمایید: ◾️ انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته (Shipping Association Of Iran) به آدرس اینترنتی http://www.saoi.ir ◾️ انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل بین المللی ایران (International Transport Companies Association of Iran ) به آدرس اینترنتی http://www.itair.ir که شرکت‌های زیادی از جمله شرکت سیراف پارت، رهپویان دریای خاور، و... را می‌توانید انتخاب نمایید. ◾️ شرکت‌های بیمه هم که معروف هستند مثل ملت، ایران، البرز و... که از سایت بیمه مرکزی می‌توان با اطمینان انتخاب کرد. بخش سوالات: ? سوال: در صورت کراس استافینگ مسئله گمرک و پلمپ چگونه انجام می شود؟ ? شما اینگونه فکر کنید که باری نزد دوست خود دارید و گفته اید از آنجا برای من بفرست. یعنی همه کارها از اول آنجا انجام می شود. ? سوال: آیا کشتی که بیمه می شود بیمه شامل کشتی و خود کالا می شود؟ ? بیمه های هر کدام جداگانه است. کشتی بیمه بدنه دارد و بیمه شخص ثالث. مثلاً اگر بارتان صدمه ببیند و دلیلی پیدا کنید که مالک کشتی شکایت کنید، شما می شوید شخص سوم و بیمه کشتی خسارت را پرداخت میکند. (اصولاً بیمه‌گر بار و بیمه‌گر کشتی با هم تبادل میکنند و به نتیجه ای برای پرداخت خسارت به مالک بار میرسند. ? سوال: کشورهای خلیج فارس استافینگ می خواهد؟ ? خیر، کشورهای کویت، جبل علی، قطر، عراق این کشورهای کراس استافینگ نمی خواهد. (چون تحریم نیستند و دلیلی برای این هزینه اضافی وجود ندارد). ? سوال: در مورد ترکیه چطور است؟ ? در مورد ترکیه جلسه قبل بحث کردیم. آن کشور مالیاتش متغییر است و بسته به روز و مقدار بار است و فاکتورهایش با جبل علی فرق دارد. در مجموع جبل علی خیلی مناسبت‌تر است. ? سوال: ما با بار در کرانس استافینگ باید حضور داشته باشیم؟ ? خیر، کراس استافینگ یک نوع خدمات است که باید شما هزینه اش را پرداخت کنید.