گزینه هایی که در شیپینگ اوردر وجود دارد؟
فرم به طور کامل باید پر شود. در این فرم شماره کانتینر را در ستون اول، سایز و تایپ آن را در ستون دوم، شماره پلمپ در ستون سوم، بسته های داخل کانتینر را در ستون چهارم، وزن کالا در ستون پنجم، نیس ویت در ستون ششم و اگر توضیحی نیاز دارد در ستون هفتم می نویسید.
آیا وجود شیپینگ اوردر در تمامی خطوط کشتیرانی الزامی است؟
شیپینگ اوردر شما آماده ارسال است. این فرم را برخی از خطوط کشتیرانی می خواهند که بر سربرگ های کمپانی شما بزنند. می توان گفت چندان الزامی نیست و بعضی از افراد بسیار بر کار حساس هستند. در ادامه مکاتبه ای که با کشتیرانی یا فورواردر دارید این فرم را ارسال می کنید.
چه زمانی کار شیپر به اتمام می رسد؟
زمانی که این فرم را ارسال کردید و اسناد خود را به دفتر کشتیرانی تحویل دادید یعنی اسناد بار شما به طور کامل ارسال شده و کار شما به عنوان شیپیر به اتمام رسیده است.
منتظر می مانید طبق برنامه بارگیری، شرکت کشتیرانی اقدام به بارگیری محموله شما کند و بخواهد درفت هایی که به شما فرستاده است را اصلاح کنید.
به محظ این که شیپینگ اوردر به شرکت کشتیرانی یا فورواردر می دهید شرکت کشتیرانی براساس دستوری که دارد، تنظیم می کند بلافاصله به شما یک درفت می فرستد.
Draft چیست؟
درفت (جزییات) بارنامه فرستنده و گیرنده، براساس شیپینگ اوردری که شما داده اید تنظیم می شود. مشخصات فرستنده و گیرنده آمده است و مواقعی که شیپینگ اوردر را به خط تحویل می دهید تازه شماره بارنامه به شما اختصاص داده می شود.
شرکت حمل و نقل درفت را صادر می کند حتی اگر فورواردر برای کارها انتخاب کرده باشید فورواردر با شرکت حمل شما بر روی کریر و کمپانی که از آن کانتینر گرفته است و بارنامه را صادر می کند.
شماره بارنامه شامل چند قسمت است؟
شماره بارنامه ها متفاوت است اما به صورت کلی باید دو الی سه حرف اول موید و سه حرف بعدی نشان دهنده بندر است. مانند Bnd نشان اختصاری بندر عباس است. هر بندری در دنیا در صنعت حمل و نقل یک عبارت اختصاری دارد که در تمام دنیا شناخته شده است.
شنای به چه چیزی می گویند؟
بعد از عبارت اختصاری بندر اسلش در زبان کشتیرانی مِدرِس یا شِنای است. شماره ای را اختصاص داده شده ردیفی است که در بارنامه شما بعد از وارد کردن در سیستم خود تنظیم و ارائه می شود.
شماره بارنامه شامل چند قسمت است؟
شماره بارنامه ها متفاوت است اما به صورت کلی باید دو الی سه حرف اول موید و سه حرف بعدی نشان دهنده بندر است. مانند Bnd نشان اختصاری بندر عباس است. هر بندری در دنیا در صنعت حمل و نقل یک عبارت اختصاری دارد که در تمام دنیا شناخته شده است.
شنای به چه چیزی می گویند؟
بعد از عبارت اختصاری بندر اسلش در زبان کشتیرانی مِدرِس یا شِنای است. شماره ای را اختصاص داده شده ردیفی است که در بارنامه شما بعد از وارد کردن در سیستم خود تنظیم و ارائه می شود.
در درفت چه مواردی توضیح داده شده است؟
در کادری در درفت محموله را توضیح داده و نوع بسته بندی و مواد استفاده شده برای بسته بندی است. اسم کشتی و شماره سفر لازم است که نوشته شود.
در درفت ابتدایی چون هنوز بار شما بر روی کشتی سوار نشده اسم کشتی و شماره سفر ندارد و به آن نیازی نیست چرا که صادر شده است.
چه مواردی را باید با اپراتور خود چک کنید؟
شما با اپراتور خود در کشتیرانی که از نظر عبارات چک می کنید موارد بارنامه ای که صادر می شود و قرار است چند روز دیگر بر کشتی سوار باشد درست ذکر شده باشد و یک نکته ای که می توان اضافه کرد نام کمپانی خارجی هم میتواند به عنوان شیپر باشد.
در درفت چه مواردی ذکر شده است؟
در درفت شماره کانتینر، پلمپ، شماره بسته بندی، نِت ویت آن ذکر شده شده است. توتال پکیج و توتال گِراسوِیت شما هم درج شده است. این درفت برای شما ارسال می شود تا بررسی کنید تا از نظر دیکته اگر مشکلی ندارد تایید می کنید.
در صورت مشکل داشتن درفت چگونه برطرف شود؟
اولین راه: اگر به اصلاحیه نیاز داشته باشد از درفت کپی می گیرید با خودکار قرمز زیر آن خط می کشید نشانک می زنید و عبارت صحیح را می نویسید.
دومین راه: بعضی از افراد به برنامه های فتوشاپ و پاورپوینت و ... وارد هستند و این اصلاحیه ها را به راحتی با این برنامه ها با کامپیوتر انجام می دهند و اگر خیلی مشکل بود راه نخست را در پیش بگیرید که اپراتور را مطلع کنید تا اصلاحیه ها را به درستی انجام دهند.
خطای اپراتورها از چه نظر است؟
اپراتورها در طول روز شاید بالای سی الی چهل عدد بارنامه می زنند احتمال عدم تمرکز این افراد است و اشتباه از آن ها رخ دهد. توصیه می شود تمام موارد را واو به واو حتما بخوانید و سریع عبور نکنید.
اصلاحیه ها تا چه زمانی رایگان است؟
اصلاحیه تا قبل از این که بار شما سوار کشتی نشده باشد و بندر را ترک نکرده باشد رایگان است یعنی شرکت حمل شما موظف است تا اصلاحیات را انجام دهد و درفتی که بعد از اصلاحیه به شما ارائه می شود تنها فرق آن در درج شدن نام کشتی با درفت ابتدایی است.
در پایین صفحه تاریخی که کشتی بندر مبدأ را ترک کرده باشد درج می شود. توجه داشته باشید دیتت از طرف فورواردر یا شیپینگ کمپانی شما ارائه نخواهد شد تا کشتی و بار شما بندر مبدا را ترک نکرده باشد.
اصلاحات تا چه زمانی باید انجام گیرد؟
تمام اصلاحات را قبل از این که درفت شما دیتت نشده انجام دهید. حتی تا دو الی سه روز بعد از این که کشتی شما از بندر مبدا جدا شد بسته به ترانزیت تایم آن وقت دارید. به عنوان مثال باری از بندر عباس به جبل علی می فرستید ترانزیت تایم این دو بیست ساعت است.
در صورت مشکل داشتن درفت چگونه برطرف شود؟
اولین راه: اگر به اصلاحیه نیاز داشته باشد از درفت کپی می گیرید با خودکار قرمز زیر آن خط می کشید نشانک می زنید و عبارت صحیح را می نویسید.
دومین راه: بعضی از افراد به برنامه های فتوشاپ و پاورپوینت و ... وارد هستند و این اصلاحیه ها را به راحتی با این برنامه ها با کامپیوتر انجام می دهند و اگر خیلی مشکل بود راه نخست را در پیش بگیرید که اپراتور را مطلع کنید تا اصلاحیه ها را به درستی انجام دهند.
خطای اپراتورها از چه نظر است؟
اپراتورها در طول روز شاید بالای سی الی چهل عدد بارنامه می زنند احتمال عدم تمرکز این افراد است و اشتباه از آن ها رخ دهد. توصیه می شود تمام موارد را واو به واو حتما بخوانید و سریع عبور نکنید.
اصلاحیه ها تا چه زمانی رایگان است؟
اصلاحیه تا قبل از این که بار شما سوار کشتی نشده باشد و بندر را ترک نکرده باشد رایگان است یعنی شرکت حمل شما موظف است تا اصلاحیات را انجام دهد و درفتی که بعد از اصلاحیه به شما ارائه می شود تنها فرق آن در درج شدن نام کشتی با درفت ابتدایی است.
در پایین صفحه تاریخی که کشتی بندر مبدأ را ترک کرده باشد درج می شود. توجه داشته باشید دیتت از طرف فورواردر یا شیپینگ کمپانی شما ارائه نخواهد شد تا کشتی و بار شما بندر مبدا را ترک نکرده باشد.
اصلاحات تا چه زمانی باید انجام گیرد؟
تمام اصلاحات را قبل از این که درفت شما دیتت نشده انجام دهید. حتی تا دو الی سه روز بعد از این که کشتی شما از بندر مبدا جدا شد بسته به ترانزیت تایم آن وقت دارید. به عنوان مثال باری از بندر عباس به جبل علی می فرستید ترانزیت تایم این دو بیست ساعت است.
اگر ترانزیت تایم تمام شود چه عواقبی می تواند داشته باشد؟
هر گونه اصلاحیه نیازمند تایید پورتابل خواهد بود و هزینه دارد و اصلا شاید ریجکت (بازگرداندن) کنند. نکاتی که گفته می شود مهم است و هزینه ساز خواهد بود اگر دقت نکنید. توجه کنید اصلاحیه ها تا قبل از حرکت کشتی اتمام گیرد.
وضعیت حقوقی در مواقع مختلف چگونه است؟
در مواقع مختلف کالای شما وضعیت حقوقی دارد. یعنی اگر محموله شما در پورتابل لود باشد هنوز روی کشتی نرفته باشد یک وضعیت حقوقی، وقتی کشتی از اسکله جدا می شود سریعا برخی از قوانین حقوقی شما تغییر می کند.
ممکن است صاحب کالا در مقصد احقاق حق کند. یعنی برای او حقی در نظر گرفته شود شما چند روز مانده به رسیدن کالا به مقصد، هنگام رسیدن یک مدلی از وضعیت حقوقی دیگری بر خود می گیرد.
در مورد اصلاحیه هم همین گونه است تقریبا می توان گفت شما این کار را به صورت رایگان تا زمانی که کشتی حمل بار از اسکله جدا نشده باشد انجام دهید که بعد از آن هزینه دربردارد و هزینه های اصلاحیه شما خواهد بود.
تحویل و عکاسی از کانتینر را چه شخصی انجام می دهد؟
ترخیص کار می تواند البته به خود شما بستگی دارد که از او بخواهید. اگر ترخیص کار دارید قرارداد می بندید که کار استافینگ شما را انجام دهد می توان گفت شما کارفرمای او هستید و خود شما باید از او بخواهید.
به او یادآور شوید از تمام مدارک کپی بگیرد و نیز عکس بگیرد. خصوصا اگر یخچالی باشد که بسیار مهم است. چه دمیج داشته و چه نداشته باشد حتما از کانتینر آن سه بعد عکس را بگیرند.
آیا می توان از نام شرکت خود در بارنامه به عنوان شیپر استفاده کرد؟
برای صادرات با توجه به تحریم ها این که بتوان از نام شرکت خود در بارنامه یا از اسم شرکت خارجی که به صرافی معرفی می شود به عنوان شیپر استفاده کرد که این به نوعی می توان گفت دور زدن تحریم است. محموله ها از امارات ترانزیت می شود نیاز است بار را سوئیچ کنید.
هرچه گفته شد برای صادرات بار بدون هیچ کدام از مشکلات از جمله تحریم و نرمال بود. به عنوان مثال: محموله ای به هند می خواهید صادر کنید به یک بارنامه نیاز دارد و خریدار چیز بیشتری نخواسته است.
اگر خریدار شما به خاطر تحریم های علیه ایران خواهان بارنامه ای که بندرعباس به عنوان لود پورت نباشد و هیچ اسمی از ایران در آن نیاید قطعا شما به سوئیچ بارنامه نیاز دارید.
قطعا مدارکی را به خریدار ارائه دهید که بتواند عملیات بانکی را انجام دهد. بارنامه بر درفت را تنظیم می کنید. پروسه شیپینگ اوردر و اصلاحیه ها که گفته شد برای سوئیچ بارنامه هم باید انجام گیرد. با توجه به این سوئیچ باید خریدار تایید نماید که درفت سوئیچ شما به چه صورتی باید باشد.
در شیپینگ اوردر در قسمت ریلیز نامبر باید چه چیزی نوشته شود؟
وقتی نماینده شما در بندر مبدأ به دفتر کشتیرانی برای گرفتن نامه واگذاری کانتینر مراجعه می کند به او یک نامه واگذاری کانتینر می دهند و نامه یک شماره دارد مقصود از ریلیز نامبر آن شماره است.
تحویل و عکاسی از کانتینر را چه شخصی انجام می دهد؟
ترخیص کار می تواند البته به خود شما بستگی دارد که از او بخواهید. اگر ترخیص کار دارید قرارداد می بندید که کار استافینگ شما را انجام دهد می توان گفت شما کارفرمای او هستید و خود شما باید از او بخواهید.
به او یادآور شوید از تمام مدارک کپی بگیرد و نیز عکس بگیرد. خصوصا اگر یخچالی باشد که بسیار مهم است. چه دمیج داشته و چه نداشته باشد حتما از کانتینر آن سه بعد عکس را بگیرند.
آیا می توان از نام شرکت خود در بارنامه به عنوان شیپر استفاده کرد؟
برای صادرات با توجه به تحریم ها این که بتوان از نام شرکت خود در بارنامه یا از اسم شرکت خارجی که به صرافی معرفی می شود به عنوان شیپر استفاده کرد که این به نوعی می توان گفت دور زدن تحریم است. محموله ها از امارات ترانزیت می شود نیاز است بار را سوئیچ کنید.
هرچه گفته شد برای صادرات بار بدون هیچ کدام از مشکلات از جمله تحریم و نرمال بود. به عنوان مثال: محموله ای به هند می خواهید صادر کنید به یک بارنامه نیاز دارد و خریدار چیز بیشتری نخواسته است.
اگر خریدار شما به خاطر تحریم های علیه ایران خواهان بارنامه ای که بندرعباس به عنوان لود پورت نباشد و هیچ اسمی از ایران در آن نیاید قطعا شما به سوئیچ بارنامه نیاز دارید.
قطعا مدارکی را به خریدار ارائه دهید که بتواند عملیات بانکی را انجام دهد. بارنامه بر درفت را تنظیم می کنید. پروسه شیپینگ اوردر و اصلاحیه ها که گفته شد برای سوئیچ بارنامه هم باید انجام گیرد. با توجه به این سوئیچ باید خریدار تایید نماید که درفت سوئیچ شما به چه صورتی باید باشد.
در شیپینگ اوردر در قسمت ریلیز نامبر باید چه چیزی نوشته شود؟
وقتی نماینده شما در بندر مبدأ به دفتر کشتیرانی برای گرفتن نامه واگذاری کانتینر مراجعه می کند به او یک نامه واگذاری کانتینر می دهند و نامه یک شماره دارد مقصود از ریلیز نامبر آن شماره است.
اصطلاحات انگلیسی برای صادرات مشکل ایجاد نمی کند؟
با استفاده از گوگل کار بسیار راحت تر خواهد شد. کسی که تجارت بین الملل انجام می دهد باید در حد اصطلاحات و اختصارات انگلیسی بداند و بتواند از پس کارها برآید و سعی کند روز به روز بیشتر به زبان انگلیسی مسلط شود. تجارت بین المللی باید با زبان بین المللی انجام گیرد.
زبان بین المللی زبان انگلیسی است در هر سنی که باشید می توانید زبان را فرابگیرید و بدانید که زبان حمل و نقل انگلیسی است و تمامی ایمیل هایی که در ارتباط با سفارش، حمل و هر گونه درخواستی که درباره کار حمل انجام با زبان انگلیسی خواهد بود.
آیا فرم ها و موارد گفته شده برای بار زمینی هم صدق می کند؟
شاید به این شکل نباشد چرا که بارنامه زمینی وجود ندارد راه نامه است و طبق کنوانسیون CMR، کپی CMR به شما می دهند و یک راه نامه برای شما صادر می شود. از نظر تشریفات گمرکی مسائل آنها با هم متفاوت است.
کارهای کشتیرانی را به چه شخصی می توان سپرد تا انجام دهد؟
فورواردر شخصی است که می تواند کارها را انجام دهد. یک فورواردر انتخاب کنید که خوب، حرفه ای، زبده باشد کمک بسیار شایانی برای شما برای انجام امور می تواند باشد. تمام دنیا برای کار حمل و نقل فورواردر کار می کنند.
در حالت کلی فورواردر تجربه بالایی در حمل و نقل دارند چرا که از نزدیک با تمام مشکلات حمل و نقل دست و پنجه نرم می کنند می توانند کمک کنند تا در ابتدای کار به مشکل برنخورید. دستمزد بالایی ندارند.
اگر ترخیص کار تمامی کارها انجام دهد بهتر نیست؟
خود شما کارها را باید انجام دهید و سعی کنید مسلط باشید حداقل در چند مرتبه ابتدایی خود انجام دهید و یاد بگیرید که اگر بعدها ترخیص کار کسی دیگر انجام دهد بدانید کدام از مرحله از کار است و یا دچار مشکل شود بتوانید برای آن راه حلی بیابید. نباید توقع دقت بیش از اندازه از او داشته باشید.
پرداخت اجاره کانتینر توسط خریدار در مقصد و تحویل بارنامه در روش FOB
شما به عنوان صاحب کالا باید بارنامه دریافت کنید. وقتی گفته می شود FOB در مبدا اسناد حمل را تحویل کشتیرانی می دهید و کارهای شما تمام می شود مابقی با خود خریدار است. مواقعی خریدار در بندر مبدا نماینده دارد که خود او کارهای بارنامه را انجام می دهد.
وقتی در بندر مبدا نماینده ندارد از شما می خواهد کارهای بارنامه را انجام دهید. بارنامه در روش fob بستگی به نوع قرارداد شما با خریدار دارد. توافق انجام شده در ازای دریافت پول اسناد را به کشتیرانی تحویل بدهید که به بارنامه ختم نمی شود.
کم هزینه و آسان ترین راه برای صادرات حضور کدام است؟
استفاده از نماینده برای صادرات کم هزینه تر و آسان تر خواهد بود. نماینده می تواند کارمند شرکت استافینگ کننده باشد.
شماره بارنامه چه زمانی ارسال می شود؟
شماره بارنامه بعد از این که شیپینگ اوردر در اولین درفتی که شرکت حمل خدمت شما ارسال می شود شماره بارنامه دریافت می کنید.
مکان یا شخصی که تمام کارها را انجام دهد و فقط مبلغ پرداخت شود وجود دارد؟
شرکت های استافینگ یا ترخیص کار تمام مراحل را انجام داده و مبلغ مورد توافق را دریافت می کنند.
اسناد حمل توسط چه کسی پر می شود؟
اسناد حمل حتما توسط خود شما باید پر شود. حتی اگر کارت بازرگانی نداشته باشید بار برای شما است و و دستور حمل آن را باید بدهید قراداد حمل را هم امضاء زده اید ترخیص کار شما فقط کاری امور گمرکی را انجام می دهد.
اگر ترخیص کار تمامی کارها انجام دهد بهتر نیست؟
خود شما کارها را باید انجام دهید و سعی کنید مسلط باشید حداقل در چند مرتبه ابتدایی خود انجام دهید و یاد بگیرید که اگر بعدها ترخیص کار کسی دیگر انجام دهد بدانید کدام از مرحله از کار است و یا دچار مشکل شود بتوانید برای آن راه حلی بیابید. نباید توقع دقت بیش از اندازه از او داشته باشید.
پرداخت اجاره کانتینر توسط خریدار در مقصد و تحویل بارنامه در روش FOB
شما به عنوان صاحب کالا باید بارنامه دریافت کنید. وقتی گفته می شود FOB در مبدا اسناد حمل را تحویل کشتیرانی می دهید و کارهای شما تمام می شود مابقی با خود خریدار است. مواقعی خریدار در بندر مبدا نماینده دارد که خود او کارهای بارنامه را انجام می دهد.
وقتی در بندر مبدا نماینده ندارد از شما می خواهد کارهای بارنامه را انجام دهید. بارنامه در روش fob بستگی به نوع قرارداد شما با خریدار دارد. توافق انجام شده در ازای دریافت پول اسناد را به کشتیرانی تحویل بدهید که به بارنامه ختم نمی شود.
کم هزینه و آسان ترین راه برای صادرات حضور کدام است؟
استفاده از نماینده برای صادرات کم هزینه تر و آسان تر خواهد بود. نماینده می تواند کارمند شرکت استافینگ کننده باشد.
شماره بارنامه چه زمانی ارسال می شود؟
شماره بارنامه بعد از این که شیپینگ اوردر در اولین درفتی که شرکت حمل خدمت شما ارسال می شود شماره بارنامه دریافت می کنید.
مکان یا شخصی که تمام کارها را انجام دهد و فقط مبلغ پرداخت شود وجود دارد؟
شرکت های استافینگ یا ترخیص کار تمام مراحل را انجام داده و مبلغ مورد توافق را دریافت می کنند.
اسناد حمل توسط چه کسی پر می شود؟
اسناد حمل حتما توسط خود شما باید پر شود. حتی اگر کارت بازرگانی نداشته باشید بار برای شما است و و دستور حمل آن را باید بدهید قراداد حمل را هم امضاء زده اید ترخیص کار شما فقط کاری امور گمرکی را انجام می دهد.
آیا امروزه هیچ مشکلی برای صادرات هر نوع کالا وجود ندارد؟
باید با گمرک در تماس بود مثلا گوجه فرنگی صادراتش ممنوع است. وقتی صادراتی را انجام می دهید با ترخیص کار خود تحیق و بررسی کنید و اطلاع پیدا کنید چه محدودیت هایی برای صادرات کدام کالاها وجود دارد.
آیا فورواردر همان ترخیص کار است؟
فورواردر کسی است که بخش حمل شما وجود دارد و طراح، معمار حمل، متخصص حمل شما و کسی است که با توجه به نوع کالا و شرایط حمل و نقل کشوری که به آن صادرات دارید بهترین روش و کم هزینه ترین حمل را به شما پیشنهاد می دهد.
ترخیص کار امور مربوط به گمرک را انجام می دهد و به تازگی ترخیص کار، بارچینی کالا را هم انجام می دهد.
نحوه پیدا کردن فورواردر
اسامی فورواردر در کتاب های مرجع وجود دارد شما می توانید از کتاب اول، وب سایت های مختلف، گوگل، لیفتینگ و از مجلات معتبر مانند ترابران فورواردر پیدا کنید. پیشنهاد می شود که در بین دوستان و آشنایانی که تجربه دارند کمک بگیرید.
