در این مقاله و فیلم سعی شده تا شما را با مراحل صادرات و خصوصا مدارکی که در این حین نیاز خواهید داشت کامل توضیح داده شود که بتونید صادرات کالا را به راحتی انجام دهید
در مبحث صادرات از ابتدا گام به گام که کانتینر چیست وضعیت آن ها به چه صورت است اندازه و سایز توضیح داده شد تمام مراحل حمل تنها با ایمیل نحوه گرفتن استعلام و گرفتن بوکینگ از شرکت های کشتیرانی و بعد از توافق برای حمل به چه صورت تاییدیه داده شود همه توسط ایمیل شما صورت بگیرد.
قراردادهای بین کمپانی ها برای حمل کانتینر از چه نوعی است؟ چرا که در آینده حمل و نقل کانتینری هیچ قرارداد خاصی غیر از این ایمیل هایی که بین کمپانی ها و شرکت های صادر کننده و شرکت ها و کمپانی های کشتیرانی رد و بدل می شود چیزهای دیگری ملاک قضاوت نخواهد بود.
مدرک معتبر در صورت مواجه با مشکل اگر به مشکلی برخورد کردید همه مدارک شما برای ارائه به مرجع قضایی یا هر جای دیگری که بخواهید نشان دهید که وضعیت توافق شما با شرکت کشتیرانی به چه صورت بوده است ایمیل ها دارای اعتبار و معتبر است.
از تاییدیه حمل تا پورت مبدا شما بابت قیمت ها و شرایط حمل تاییدیه می دهید. شرت کشتیرانی که صاحب کانتینر است یا فورواردر شما که کارهای شما را انجام می دهد نامه واگذاری کانتینر از بندر عباس یا بندر دیگری که به عنوان پورت مبدا شناسایی شده است را می گیرد.
تحویل نامه واگذاری و کانتینر و غیره در بنادر مبدا نامه واگذاری کانتینر را از نمایندگی خط کشتیرانی در بندر مبدا دریافت می کنید. به همراه نامه واگذاری به تعداد کانتینرها پلمپ (باتل سیل) به شما می دهند که مخصوص کار کشتیرانی است.
شخص خود شما یا نماینده تان در بندر عباس یا اگر که با کمپانی یا استافینگ کمپانی هایی که در بندر عباس یا بنادر مبدا برای بارگیری با آن قرارداد بسته اید نامه واگذاری و کانتینر و باتل سیل ها را تحویل آن ها می دهید تا کانتینرها را دریافت کنند.
یک کپی از آن می گیرید تا بدانید چه شماره پلمپ هایی برداشته شده است نماینده استافینگ کارهای شما با نامه واگذاری که در دست دارد به محوطه کانتینری شرکت کشتیرانی می رود و انجام می دهد.
ترمینال به چه جایی گفته می شود؟ جایی که کانتینرها دپو شده ترمینال است به عنوان مثال پنج عدد کانتینر بیست فوت را نامینک می کند و اولین کاری که انجام می دهد به شما گواهی سلامت کانتینر می دهد تا امضاء کنید. نماینده شما شاید متوجه نباشد و گواهی را امضاء کند قبل از این که کانتینر را ویزیت کرده باشد.
در هنگام امضاء گواهی سلامت به چه نکاتی باید توجه شود؟ به تصور این که کانتینر سالم است گواهی را امضاء و به ترمینال دار تحویل می دهد و در نوبت پیکاپ کانتینر می رود ریچستاکرها کانتینرها را می آورند و نماینده شما با کشنده کانتینرها را به محوطه ای که محموله شما دپو شده است، می برد. تازه در این بخش متوجه اوضاع کانتینر از جمله شکل، رنگ، داشتن خسارت یا عدم خسارت و از نظر سلامت به چه صورت است، می شود.
شرکت های اصلی کشتیرانی در شرایط موجود برای کار شرکت های اصلی کشتیرانی مانند msc، هپگ لوید (hapag-lioyd)، کاسکو، مرسک (Maersk) نیستند. شرکت های ام وی او سی سی که در گذشته به طور کامل توضیح داده شده است فقط کانتینر دارند و کشتی در اختیار آن ها نیست.
فقط چون تعداد بالایی (مثلا ده هزار عدد) کانتینر دارند با کانتینرها کار حمل را به عهده می گیرند اما از نظر قوانین حمل دقیقا به عنوان یک کریر شناخته می شود. بارنامه صادر می کنند و بارنامه معتبر و قابل معامله است.
مالک شرکت های فعال در ایران چه کشورهایی است؟ شرکت های ام وی او سی سی در حال حاضر که غالبا نشنالیچی هندی و پاکستانی دارند البته مالزی و سنگاپور نیز بوده است ولی عمدتا شرکت هایی هستند که از نظر مالکیت پاکستانی یا هندی هستند.
ایران در تحریم است و کشورهای دیگر که دارای شرکت های بزرگ تری هستند هنوز به مارکت ایران وارد نشده اند. چند شرکت ایرانی به همراه شرکت های هندی و پاکستانی خود کانتینر خریدند و در غالب یک شرکت ام وی او سی سی کار حمل انجام می دهند.
به چه نکاتی در هنگام دریافت کانتینر باید دقت کنید؟ کانتینرها همه دارایی این شرکت ها است دقت نمی کنند که کانتینرها باید از نظر شرایط پنج سال از آن نگذشته باشد سی ور سی باشد ... به این نکات توجهی نمی کنند. شما به عنوان صاحبان کالا و کسانی که صادرات انجام می دهید به این مسئله باید توجه کنید.
کانتینرهایی که دریافت می کنید سالم باشند اگر متوجه شدید که کانتینرها از سلامت کافی برخوردار نیستند توصیه می شود اصلا پیکاپ نکنید. اگر اوضاع ناسالم کانتینر در حدی نیست که خللی در کار شما ایجاد کند یا خسارتی به محموله شما وارد کند به این صورت عمل کنید بسیاری از صاحبان کالا در حال حاضر با این مشکلات دست به گریبان هستند.
مستندات به چه صورت تهیه می شود؟ حتما از کانتینر عکس تهیه شود. شرایط آن از نظر ظاهر که سالم نیست کف آن خراب است، دیواره های آن صدمه خوردگی دارد و مشکلات بسیاری که ممکن است داشته باشد باید از آن مستندات تهیه کنید.
در حال حاضر اغلب انسان ها تلفن همراه دارند که می توانند در مواقع مختلف از دوربین آن استفاده کنند. لازمه نماینده شما هم که کارهای شما را در بندر انجام می دهد داشتن تلفن همراه یا دوربین عکاسی است.
شما سه عکس اصلی باید از کانتینر بگیرید:
1. قسمت جلویی کانتینر دربی که نوشته دارد را ببندید و لنگه دوم را باز بگذارید به طوری که داخل به وضوح دیده شود و نوشته های روی درب خوانده شود که چه شماره ای است.
2. درب را باز کنید و از داخل کانتینر عکس بگیرید.
3. درب ها را ببندید و از بیرون کانتینر از سمت چپ و راست عکس تهیه کنید. به صورت ستونی روی دیواره های کانتینر شماره های کانتینر درج شده است.
توصیه می شود طوری عکس گرفته شود که شماره ها خوانا باشد سه عکس از هر کانتینر کفایت می کند موقعیت، شماره و موضع مورد بررسی که در مورد آن شاکی هستید مثلا کانتینری که به شما داده شده چوب ها و چرخ های آن به طور کامل از بین رفته و ممکن است به بار آسیب بزند.
قبل از هر کاری عکس گرفته و به صورت فایل زیپ برای فورواردر یا شیپینگ کمپانی خود می فرستید و از او بخواهید که از خریدار شما در مقصد بابت خسارت وارده از ناسالم بودن کانتینر که در عکس است تایید بگیرد ضرر و زیان دریافت نمی کند و به صورت کتبی و ایمیل کافی است.
در ایمیل به عنوان مثال چه چیزی باید نوشت؟ عکس ها بررسی شد و در خصوص این خسارتی که به کانتینر وارد شده شرکت در مقصد از خریدار خسارتی مطالبه نمی کند ایمیل را می فرستید و تاییدیه را می گیرید که کانتینرها به این صورت به شما تحویل داده شده است اگر اوضاع کانتینر بسیار بد بود سریعا برگردانید هزینه کمی برای این کار صرف می کنید خیلی به صرفه تر از زمانی است که از طرف خریدار اعلام شود.