امروزه کارخانه های زیادی در ایران به تولید فومهای صندلی پرداخته اند و تبدیل به تولید کننده فوم صندلی خودرو شدند البته روش تولید فوم صنذلی خودرو در این کاخانه ها متفاوت است.
فومها با توجه به ترکیبات درون آن و موادی که در آن بکار رفته است دارای ویژگیهای مختلفی هستند بنابراین دارای انعطاف پذیری و درجه سفتی یا نرمی متفاوتی هستند و هر یک از آنها را با توجه به ویژگیهایشان در جاهای مختلف مورد استفاده قرار می دهند. در ابتدا انواع فومهای صنذلی خودرو را مورد برسی قرار می دهیم.
فوم از ترکیب دو ماده پلی الن و ایزوسیانات با نسبتهای حاصی بدست می آید و فومها به سه دسته فوم سرد فوم گرم و فوم ویژه تقسیم می شوند.
فوم گرم بدین علت نام گذاری شده است که مواد اولیه آن تحت حرارت بسیار بالایی قرار می گیرد و از این نوع فومها در ساخت مبلها و و تشکها استفاده می شود. فوق فوق العاده دارای ویژگیهایی بین فوم گرم و سرد است و از جهت نرمی و انعطاف پذیری ما بین فوم سرد و گرم قرار می گیرد.
- بیشتر بخوانید: فوم صندلی 405
فوم سرد که به آن فوم انعطاف پذیر نیز گفته می شود از نوع فوم پلی پورتان است و در این نوع فومها با حرارت غیر مستقیم یعنی دمای پائین ساخته می شود و این نوع روش ساخت باعث شده است تا انعطاف پذیری و کارایی و ماندگاری و همچنین راحتی این نوع فومها از فوم گرم بیشتر باشد.
تولید فوم صندلی خودرو
کاربردهای مختلف فوم سبب شده است تا کارخانه های زیادی به تولید فوم بپردازند که یکی از این کاربردها در صنعت خودرو سازی و تولید فوم صندلی خودرو است. از فومها در صنعتهای دیگری نظیر صنعت مبلمان اداری و خانگی نیز استفاده می شود.
فوم سرد که یکی از پرکاربرد ترین و بهترین نوع فومها است از ترکیب پلی ال و ایزوسیانات در حضور کاتالیزگر خاصی بوجود می آید و همین ویژگی باعث شده است تا انعطاف پذیری ختصی داشته باشد.
فوم سرد که معمولا در ساخت صندلی خودرو بکار می رود دارای ویژگیهای خاصی نظیر ساختار انعطاف پذیری و نفوذ پذیری نسبت به هوا است. ساختار فوم سرد صندلی از نوع ساختار سلول باز است این ساختار باعث می شود تا فوم ساختار خاصی داشته باشد یعنی این نوع فوم دارای منافذ ریزی است که باعث می شود تا انعطاف پذیری فوم افزایش یابد.
این ساختار اینگونه عمل می کند که وقتی فشاری بر روی فوم وارد می شود باعث می شود تا هوا درون این سلولها جا به جا شود و زمانی که این فشار برداشته شود ساختار فوم به حالت قبل بر می گردد.
فومهای سر و گرم دارای تفاوتهایی هستندکه در متن زیر به بیان این تفاوتها می پردازیم. اولین تفاوت نوع ایزوسایات بکار رفته در این دو نوع فوم است، در فوم سرد ایزوسیانات از نوع mdi است اما در فوم گرم این ماده از نوع tdi است.
تفاوت دیگری که در این دو نوع فوم وجود دارد وجود ماده بشدت سمی تولوئن در ساختار فوم گرم است همین موضوع باعث شده است تا بیشتر کاخانه ها از فوم سرد در ساخت وسایل مورد نظر استفاده کنند.
فوم گرم نسبت به فوم سرد سفتتر است اما فوم سرد قیمت بیشتری را نسبت به فوم گرم دارد و علت آن فرایند خاصی است که در ساخت فوم سرد بکار گرفته می شود و بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد.
اگر می خواهید تا بتوانید فوم گرم را از فوم سرد تشخیص دهید پس با ما همراه باشید تا روش آن را به شما آموزش دهیم.
فرم گرم و سرد از لحاظ شکر و ظاهر شبیه بهم هستن و تنها راهی که می توان این دو نوع فوم را از هم تشخیص داد فشار دادن آنها با انگشت است بدین صورت که با انگشت نقطه ای از فوم را فشار می دهیم اگر به حالت اول برگشت آن فوم، فوم سرد است و اگر در همان حالت باقی ماند یا با تاخیر به حالت اول برگشت آن فوم، فوم گرم است.
روش تولید فوم صندلی خودرو
اگر دوست دارید تا اطلاعاتی در مورد روش تولید فوم صندلی خودرو بدست بیاورید پس با ما همراه باشید. پلی اتیلنی که در فوم سرد بکار می رود از نوع بلنت است یعنی تمام موادی که برای تشکیل فوم مورد نیاز است از جمله کاتالیزورها و مواد مورد نیاز دیگر را در خود دارد.
طبق توصیحی که در متن بالا ارائه کردیم نمی توان با افزایش و کاهش کاتالیزورها و مواد دیگر تغیری در ساختار فومها بوجود آورد جون همه مواد در پلی اتیلن موجود است و تنها عاملی که بر روی فومها تاثیر گذار است دمای قالبی که پلی اتیلن درون آن قرار دارد و سرعت هم زدن پلی اتیلن می باشد.
در مورد دمای قالب فومهای سرد می توان گفت که بهترین دما برای این کار بین 45 تا 55 درجه است و همچنین مناسب ترین سرعت برای هم زدن این مواد 6 دور در دقیقه است. روشهای مختلفی برای تعیین کیفیت و مرغوبیت فوم صندلی وجود دارد که اگر دوست دارید با آنها اشنا شوید پس با ما همراه باشید تا در مورد به شما آموزش دهیم.
یکی از روشهایی که برای تعیین کیفیت فوم مورد استفاده قرار می گیرد تست استحکام کششی است که معمولا در محیط آزمایشگاه انجام می شود، در این روش بخشی از فوم را توسط دستگاهی ثابت نگه می داریم و سمت دیگر آن را می کشیم تا جایی که آن فوم پاره شود. در این آزمایش هر چه فوم دیرتر پاره شود یعنی دارای خاصیت کشسانی یا همان ضریب کشسانی بیشتری است بنابراین با کیفیت تر است.
روش دیگری که برای تست کیفیت فوم انجام می شود تست جریان هوا است همانطور که همه می دانید فومها قابلیت جذب آّب را نیز دارند بنابراین این آزمایش بدین صورت است که ما فوم را درون آب قرار می دهیم تا آب را جذب کند.
در واقه آب در میان منافذ موجود در فضای بین سلولی فومها قرار می گیرد با فشار دادن آن آب جمع شده در فضای بین سلولی از آن خارج شده و فوم به حالت اول بر می گردد، این آزمایش بیشتر میزان تخلخل یا باز بودن فضای سلولهای فوم را مورد برسی قرار می دهد.
ازمایش دیگری که انجام می شود تست تحمل فوم در برابر گرمای خشک است به گونه ای که فوم را در شرایط آزمایشگاهی و به مدت 20 تا 24 ساعت در برابر گرمای 120 درجه قرار می دهیم و بعد از خنک شدن تغیراتی که در خاصیت فیزیکی و شیمیایی فومایجاد می شود را برسی می دهیم.
اگر شما احساس می کنید که فوم صندلی خودرو شما بلا استفاده شده است و تصمیم گرفتید تا فوم صندلی خودرو خود را تعویض کنید می توانید از سایت ما برای این کار استفاده کنید تا خرید خوب و بصرفه ای داشته باشید.