بیمه در اینکوترمز + فیلم

اینکوترمز اینکوترمز مخفف عبارت International Commercial Terms است که طبق International Chamber Of Shipping یا icc یا اتاق بازرگانی بین المللی که وجود دارد icc آمده از International Commercial Term اصطلاحات بین المللی بازرگانی را به اسم اینکوترمز که مخفف آن است گذاشته است. و این در واقع قرارداد نیست بلکه فقط پیشنهاد است برای اینکه برای شما به عنوان خریدار یا فروشنده یا صادر کننده و وارد کننده یک مقدار استاندارد شود و مسئولیت‌ ها مشخص شود این خیلی مهم است، و در واقع یک قاعده است. مشخص کردن حق بیمه بر اساس ترم ها شما در قرارداد حملی که دارید حالا چه به صورت زمینی و چه به صورت دریایی، در آنجا ترمتان را مشخص می کنید و در واقع این قاعده را آنجا بین خریدار و فروشنده و کریر مشخص می‌ کنید که همان حد مسئولیت‌ ها و ریسک ها را بین خریدار و فروشنده مشخص می‌ کند برای همین برای بیمه خیلی مهم است که شما چه قاعده ای را در قراردادتان بستید و بر اساس این قرارداد و قاعده ای که به کار بردید می آید حق بیمه شما را مطابق با آن مشخص می کند. قواعد مربوط به همه شیوه های حمل 11 تا قاعده مربوط به شیوه های حمل وجود دارد و بر اساس این ۱۱ تا قاعده آمدند ترم ها را مشخص کردند که به اسم اینکوترمز است، که از اولی که به وجود آمده برای ۲۰۱۰ بوده است و الان در حال حاضر آخرینش اینکوترمز ۲۰۲۰ است که همه ترم ‌ها به صورت حالا Ex Works یا FCA (Free Carrier) می باشد. و همه آن ها هم مشخص و استاندارد هستند که ۱۱ تا هستند و از این ۱۱ تا 7 تای آنها در همه شیوه ‌های حمل و نقل، چه زمینی، چه هوایی و چه دریایی استفاده می ‌شوند و 4 تای آخر فقط برای حمل دریایی هستند، هر کدام از این ها یک دنیایی دارد و قواعد تشریفات واردات و صادراتش بین خریدار و فروشنده فرق می کند.

گروه E مخفف اصطلاح Ex Works - تحویل کالا در نقطه عزیمت در مبدأ: فروشنده، بار را در محل تولید کالا یا درب کارخانه تحویل می ‌دهد و دیگر با مابقی آن کاری ندارد، نه با تشریفات صادراتی شما که می خواهید صادر کنید کاری دارد و نه به هزینه‌ ها و تعرفه هایی که وجود دارد اینکه چه هزینه ‌های حملی قرار است متقبل شوید حالا با کامیون می ‌خواهید حمل کنید یا هر چیز دیگری، تا بارتان را نزدیک اسکله روی کشتی برسانید و تا بارتان به مقصد برسد دیگر با این هزینه ها کاری ندارد و فقط اکسورک است و درب کارخانه بار را به شما تحویل می دهد که مسلما این نوع قرارداد برای شما به عنوان خریدار ارزان‌ تر می ‌شود. اینجا بیمه گر می گوید شما به عنوان فروشنده اگر الان بیمه می خواهید از اینجا دیگر مسئولیت شما زیاد است چون شما از درب کارخانه مسئولیت دارید تا بخواهید بار بزنید و به مقصد برسد همه این ها مسئولیت هایش با شما است بنابراین حق بیمه تان بالاتر می ‌رود. گروه F- FCA مخفف اصطلاح Free Carrier تحویل به متصدی حمل و نقل است که اینجا فروشنده از کارخانه بار روی کامیون می ‌گذارد و به شما در مثلاً ترمینال کانتینری تحویل می دهد یا اینکه شما یک فورواردری انتخاب کردید و فروشنده بار را به آن فورواردر تحویل می دهد که اصولاً آنها هم بار را که تحویل گرفتند آن را در یک ترمینال کانتینری می گذارند یا حالا اگر کانتینری باشد ولی اگر بار دیگری باشد در انبار می گذارند تا بعد به شما تحویل دهند و بعد از آن که بار تحویل متصدی حمل و نقل داده شد، هزینه ها با خریدار است. CPT - مخفف اصطلاح Carriage Paid To که همان کرایه حمل پرداخت شده است، در این جا هم ریسک از فروشنده به خریدار زمانی منتقل می‌ شود که محموله را در اختیار متصدی حمل قرار می ‌دهد و خود فروشنده یک قرارداد حمل و نقلی را با آن متصدی حمل هم می بندد که بقیه اش دوباره با خریدار می شود. CIP- مخفف اصطلاح Carriage and Insurance Paid to ‏در اینجا هم کرایه حمل و بیمه را تا آنجایی که بار به متصدی حمل می رسد، پرداخت می ‌کند. DAP- مخفف Delivered At place ‏اینجا شما باید یک مکانی را حتماً مشخص کنید که در آنجا مشخص می شود محموله کجا تحویل داده شود، معمولاً تا روی وسیله ای که کالا را حمل کرده و بار را تا آنجا آورده است را فروشنده پوشش می ‌دهد و از آنجا به بعد به عهده خریدار می باشد. ‏DPU- مخفف Delivered At place Unpaid در واقع تحویل در محل تخلیه است، تمام کارهایی که باید انجام دهد، قرارداد حملی که باید ببندد تا زمانی که به محل تخلیه برسد با فروشنده است و مابقی آن که شامل تشریفات و هزینه ‌های واردات است با خریدار است. در همه مواردی که گفتیم در صادرات تشریفات و هزینه ‌های واردات (فقط غیر از اکسورک که صادرات با خریدار است) به عهده فروشنده است و همه این ها زمانی که بار روی کشتی به متصدی حمل تحویل داده می شود از آنجا مسئولیت‌ های خریدار شروع می شود.

قواعد مربوط به شیوه حمل دریایی و آبراه ها FAS : مخفف اصطلاح Free Alongside Ship‏fac (تحویل کالا در کنار کشتی در مبدا) یعنی فروشنده تقبل می ‌کند که بار شما را با کامیون یا هر وسیله دیگری کنار کشتی بیاورد (نه داخل کشتی)، که مسئولیت ها تا اینجا با فروشنده است و از آنجا به بعد با خریدار است. FOB : مخفف اصطلاح Free On Board (تحویل روی عرشه کشتی) ‏فروشنده بار را تا کنار کشتی حمل می کند و هزینه اینکه بار را روی کشتی هم قرار دهد را پرداخت می ‌کند، از آنجا به بعد تحویل خریدار داده می شود و بقیه مسئولیت ها و هزینه ها با شما به عنوان خریدار است. ‏ CFR : مخفف اصطلاح Cost and Freight (هزینه و کرایه حمل) هزینه های کرایه حمل و هزینه‌ های صادراتی و عوارضی را پرداخت می کند و بار را روی کشتی قرار می ‌دهد و ولی مسئولیت ‌های خریدار از زمانی که بار روی کشتی گذاشته شود شروع می شود.

CIF : مخفف اصطلاح Cost , Insurance and Freight (هزینه، کرایه حمل و بیمه تا مقصد) CIF که کامل ‌ترین آن‌ ها است در اینجا فروشنده، هزینه، کرایه حمل و بیمه را پرداخت می کند و با را روی کشتی می گذارد و همه هزینه ‌ها را تا نقطه ای که شما گفتید مثلاً تا بندرعباس را پرداخت می کند ولی در همه این ها مسئولیت از زمانی که بار روی کشی قرار می ‌گیرد طبق قوانین با گیرنده است ولی اینجا فروشنده بیمه اش را انجام می دهد. برای همین قراردادی که شما هم با فروشنده دارید به هر حال گران تر می ‌شود چون می گوید من دارم هزینه ‌های جانبی مثل بیمه، کرایه حمل و ... را پرداخت می کنم و با این قیمت برای شما در می آید و شما این را دارید و بیمه هم می‌ گوید چون شما این را دارید پس من حق بیمه ام را کمتر می گیرم. بستگی به این ترم هایی دارد که شما در پوشش بیمه ‌ای وقتی اعلام می کنید بر اساس آن حق بیمه تشکیل می ‌شود، تنها چیزی که مهم است و باید در نظر داشته باشید این است که اگر شما وارد کننده هستید و طبق قوانین ایران باید حتماً کالا را از بیمه گران داخلی داشته باشید نمی توانستیدCIF بگیرید چون این قانون وجود دارد و بنابراین باید CFR بگیرید که به صورت هزینه و کرایه حمل است و بیمه را باید خودتان متقبل شوید.