چگونگی صادرات کالا و مدارک مربوطه به گونه ای باید باشد که شما ریز جزئیات مذاکره و معامله را در آن قید کنید که بعدا حین انجام کار اگر به مشکلی برخوردید و کالا و ارسال بار دچار خسارت شد متوجه شما نباشد و مسئولیتی به پایتان نیاید.
شرکت های مشغول در کشتیرانی در خسارات خود felexible عمل می کنند؟ شرکت های هندی و پاکستانی عموما در مسائل خسارت felexibleعمل نمی کنند و تا آخر خسارت خود یا حتی بیشتر را مطالبه می کنند و شما را تا مرحله ای که باید تمام هزینه های آن ها را کاور کنید پیش می برند و اصلا تخفیف نمی دهند.
بارچینی بر چه اساسی انجام می گیرد؟ کانتینر را پیکاپ کردید شروع به بارچینی می کنید. بارچینی را براساس آن روشی که در کانتینر باید بارچینی شود، انجام می دهید. اگر قرار است از کالا نمونه گیری کند و برای شما مجوز بگیرد ترخیص کار شما در بندر عباس ناظر گمرک را باید بیاورد.
فری تایم شما از چه زمانی آغاز می شود؟ از آن تاریخی که کانتینر به شما واگذار می شود فری تایم شما هم شروع می شود. مثلا ده روز فرصت دارید کارهای گمرکی و بارچینی و مدارک مورد نیاز را اخذ کنید و به شرکت کشتیرانی تحویل دهید.
- بیشتر بخوانید: آراد برندینگ
مدارک و اسناد مورد نیاز برای صادرات
1. برای صادرات در ابتدا برگه سبز گمرکی یعنی مجوز می گیرید مدارک و مشخصات مشتری و اسرار خود شما در این مجوز قرار دارد بنابراین مجاز نیستید در اختیار هرشخصی بگذارید.
2. برگه نظارت بر بارگیری (مجوز بارگیری بر شناور) که اصطلاحا به آن تالی هم گفته می شود مدرک بعدی است که به آن نیاز دارید و به شما می دهند.
3. قبل از اخذ تالی کانتینر بر روی باسکول می رود و کانتینر را وزن می کنند و بنا بر وزن آن برگه باسکول را آماده می کنند در حین این عملیات پلمپ نیز باید صورت گیرد.
4. در چند سال اخیر تمام خطوط کشتیرانی به عنوان اسناد حمل از صاحبان کالا مطالبه vgm می کنند که اصطلاحا تعهد وزن کانتینر نوشته می شود اولین سند و مجوز برای شروع کار صادرات اولین مدرکی که باید بگیرید برگه سبز گمرکی یا مجوز صادرات است.
شاید برای گرفتن برگه سبز گمرک بر اساس نوع کالای خود نیاز به مهیا کردن مجوز و اسنادی که برای کشتیرانی لازم نیست (مثلا استاندارد) برای گمرک نیاز داشته باشید.
کوتاژ نامبر چیست؟ برگه سبز گمرکی برای هر محموله باید اخذ شود و هر مجوز شماره دارد که به آن کوتاژ نامبر می گویند در این برگه تمام مشخصات صادرکننده (کارت بازرگانی داشته باشید خود شما و یا شخص دیگری است)، کارت بازرگانی و... ذکر و مهر می شود.
کافی نبودن برگه سبز گمرکی برای تمامی محموله ها برای گرفتن مجوز برای صادرات برخی محموله ها لازم است مجوزهای دیگری هم بگیرید. هیچگاه کشتیرانی از شما برگه استاندارد، برگه آزمایشگاه نمی خواهد.
به عنوان مثال: اگر کالایی که باید آزمایش شود گرید آن مشخص شود نماینده گمرک سمپل می گیرد و جواب آزمایش که آمد یک مجوز برای شما صادر می کند و در مورد استاندارد، وزارت بهداشت، جهاد کشاورزی هم به همین گونه است.
مشورت با ترخیص کار قبل از شروع به فروش محصول ممکن است محصول شما که صادرات آن را انجام می دهید نیاز به هر کدام از این مجوزها داشته باشد بنابراین قبل از شروع به فروش محصول خود با ترخیص کار خود مشورت کنید تا قادر باشید مجوزها را برای محصول خود دریافت کنید.
صاحب کالا از نظر جمهوری اسلامی ایران از نظر قانون جمهوری اسلامی ایران کسی که نام آن در برگه سبز گمرک است به عنوان صاحب کالا در محاکم و مراجع قضایی شناسایی می شود. اگر از کارت بازرگانی شخص دیگری استفاده شد حتما قراردادی امضاء شود که با آن قرارداد بتوانید ثابت کنید که این محموله برای شما است.
- بیشتر بخوانید: تجارتخانه
در برگه نظارت بر بارگیری چه اطلاعاتی ثبت است و چه زمانی صادر می شود؟ وقتی ناظر بر بارگیری کالا نظارت دارد گمرک این مجوز را صادر می کند در این برگه مشخصات استافینگ کننده، نام نماینده، شماره قبض انبار را می نویسند و به موجب این تعاونی گمرکی اجازه داده می شود.
هر محموله ای که وارد منطقه اقتصادی می شود یک قبض انبار، شماره قبض انبار، شماره پروانه گمرکی، شماره و سایز کانتینر در برگه ذکر شده است و ناظر گمرک بر بارگیری محموله داخل کانتینر نظارت کرده است و با پلمپ مخصوص خود در کانتینر را بسته است شماره پلمپ ها در غالب نمونه ها شش الی هفت رقمی است که کشتیرانی از آن استفاده می کند و برای محموله ها به شما می دهند.
در برگه باسکول چه اطلاعاتی وارد می شود؟ در برگه باسکول شماره سریال، نوع کالا، تعداد کالا، وزن، شماره کانتینر و شماره پلمپ ذکر شده است و این یک برگه کلی است هر کانتینر یک برگه باسکول جداگانه دارد که ناظر آن ها را می گیرد و در کل بر این برگه پیاده شده مهر می کند و به شما تحویل می دهد.
داخل ترمینال ها و جاهایی که بر بارگیری در بنادر مبدأ راه اندازی شده باسکول هایی هستند که تحت نظارت گمرک جمهوری اسلامی ایران هستند و تمامی این برگه ها اسناد گمرکی به حساب می آیند.
صاحبان کالا از طرف کشتیرانی به چه کاری ملزم شده اند؟ صاحبان کالا از طرف کشتیرانی ملزم هستند که حتما باید در زمان بارگیری شماره های کانتینر، پلمپ، باسکول و وزن آن ها را بگیرند و داخل ردیف های برگه تعهد وزن کانتینر با فرمت مخصوص خود پر و در آخر پایین برگه را امضاء کنند.
امضاء کردن برگه تعهد وزن کانتینر نشان دهنده چیست؟ امضاء کردن برگه تعهد وزن کانتینر نشان دهنده این است که صاحب کالا از اندازه بارگیری کانتینر، میزان وزن خالی کانتینر و از میزان وزنی که بر روی کشتی می رود اطلاع دقیق دارد.
VGM چرا از شما اخذ می شود؟ تعهد داده اید که از یک وزنی بیشتر کانتینر را بارگیری نکنید vgm از شما اخذ می شود. برای اینکه شما از وزن کانتینر و وزن محموله که به چه عددی نزدیک شده است و آیا مجاز به بارگیری هستید یا خیر اطلاع داشته باشید.
به چه اسنادی اسناد حمل گفته می شود؟ به چهار سند و مدرکی که ذکر شد (برگه های سبز گمرکی، نظارت بر بارگیری، باسکول و VGM) اسناد حمل می گویند از روی مدارک و اسناد حمل کپی بردارید و نزد خود داشته باشید و اصل آن ها را به خط کشتیرانی در پورت مبدا تحویل دهید و رسیدی دریافت می کنید.
رسیدی که در پورت مبدأ دریافت می شود چه اطلاعاتی باید در آن درج باشد؟ دقت کنید رسیدی که می گیرید حتما باید تاریخ و ساعت داشته باشد کشتی هایی که هر هفته وارد بند عباس می شوند از قبل مشخص شده یعنی زمانی که به شما ارائه می شود در آن زمان بار شما بر روی کشتی مورد نظر بارگیری می شود.
به عنوان مثال: باری را به جبل علی می خواهید ارسال کنید و دوشنبه و چهارشنبه هر هفته یک کشتی از بندر عباس حرکت می کند و به بندر جبل علی می رود.
چهارشنبه هر هفته به اسکله بندر عباس می رسد دو روز قبل از رسیدن کشتی به بندر مبدا باید اسناد حمل خود و شیپینگ اوردر (SHIPPING ORDER) را تحویل داده باشید که کشتیرانی برای بارگیری بار روی آن کشتی زمان داشته باشد اگر طی زمان مشخص شده اسناد را تحویل ندهید آن کشتی را از دست می دهید یعنی به اصطلاح بار شما به کشتی بعدی می رود.
