معرفی انواع کشتی ها و کانتینرها جهت دریافت تعرفه خدمات دریایی
تعرفه های مربوط به خدمات بندری و دریایی به بخش های مختلف تقسیم بندی می شود. بخشی از آن مربوط به تعاریف مرتبط به کشتی و کالا مثل ظرفیت ناخالص صرف شده کشتی و یا ملّیت و پرچم است. کشتی ممکن است به صورت اجاره ای یا باری باشد. کشتی تمام کانتینری، فله بر خشک، یخچالی و حتی کشتی هایی که حاوی میعانات گازی هستند، وجود دارد. مثلا شناوری که فقط جهت حمل میعانات گازی به کار گرفته شده و این نوع کشتی ها به نوعی شناورهای سنتی محسوب شده و واحدهای کوچکی اعم از چوبی و فایبرگلاس و این موارد هستند. در عین حال شناورهای یدک کش با قدرت موتور زیاد جهت انجام امور خدماتی و مواردی مثل جداسازی کشتی در بندر یا مواردی به این شکل استفاده می شود و برای این نوع خدمات تعرفه هایی معین شده است.
تعاریف دیگری مربوط به کالا و کانتینر است؛ مثلا در زمینه صادرات قطعی و صادرات مجدد ممکن است به صورت مرجوعی از صادرات باشد؛ یعنی بخشی از کالاهای وارد شده به بنادر کشور جهت صادرات، عیناً به داخل کشور عودت داده می شوند.
حقوق بندری و عوارض فانوس دریایی
ترانزیت داخلی و بحث معاوضه کالا و حمل یکسره، جزء تعرفه خدمات بندری حمل مستقیم است و شامل حمل مستقیم کالا یا کانتینر از پای کشتی یا همان اسکله به محوطه های اختصاصی یا برعکس است.
پس یک وقت به صورت مستقیم این حمل صورت گرفته و در مورد کانتینرهای سنگین وزن نیز تعرفه های خدمات بندری جداگانه وجود دارد. کانتینرهای خالی خطرناک شامل کانتینرهایی است که قبلا حاوی کالای خطرناک بوده اند و بعد از تخلیه، برچسب زدایی، پاک سازی و شستشو نشده اند. پس یک سری کانتینرها به این صورت هستند که تعرفه های خدمات بندری برای آنها لحاظ می شود.
در این میان یک سری تعرفه های دیگر به عنوان تعرفه های مترتب کشتی لحاظ می شود؛ مثل: حقوق بندری، عوارض فانوس دریایی و هزینه توقف کنار اسکله کشتی و هزینه های جمع آوری زباله، هزینه های راهنمایی در یک رفت و برگشت، هزینه های لایروبی و ایمن سازی آب راه و همه مواردی که شاید مبلغ آنها بعضاً بسیار زیاد نیز نباشد، هزینه های یدک کشی و مواردی مثل این جزء هزینه های دیگری است که در تعرفه های خدمات بندری و دریایی بنادر کشور و در جنوب وجود دارد.
هزینه های خدمات هواشناسی و تعرفه های مترتب بر کالاهای غیر کانتینری
در عین حال تعرفه آب راه نیز برای شناورهای ایرانی و خارجی به ازای هر تناژی دارند، یک مبلغی بر اساس دلار گرفته می شود و هر ساله در حال تغییر است.
هزینه های خدمات هواشناسی نیز جزء مواردی است که از طریق خدمات بندری و دریایی اخذ می شود، پس آنها را در نظر داشته باشید.
بخش سوم مربوط به تعرفه های مترتب بر کالاهای غیر کانتینری و برای کالایی که به صورت فله و خشک روی کشتی می روند، مثل سنگ گچ، انواع سنگ آهن، زغال سنگ و حتی غلات و موارد غیرنفتی است که در عین حال کالاهای سبک هم جزء این موارد هستند. آهن آلات و کالاهایی که به صورت کیسه ای هستند و کالاهای نیمه سنگین معمولا بین 20 تا 30 تن و کالاهای سنگین بیش از 120 تن است. یک سری تعرفه ها نیز وجود دارد که مترتب بر کالاهای غیر کانتینری است؛ مثل: فله، مایع، غیرنفتی، نفتی های غیر خطرناک و حتی نفتی های خطرناک، کالاهای سردخانه ای و منجمد هستند.
یک سری بیمه ها مثل بیمه کالا و یک سری تعرفه ها مربوط به بیمه هستند؛ بیمه کالا برای همه کالاهایی است که فاقد بیمه نامه معتبر بوده و یا حتی اعتبار بیمه نامه آنها در مدت زمانی که در بندر ماندگار بوده، به اتمام رسیده باشد.
تخفیفات و معافیت های مربوط به کالاهای غیر کانتینری
یک سری تخفیفات و معافیت هایی نیز مربوط به کالاهای غیر کانتینری لحاظ می شود؛ مثلا مربوط به کالاهایی است که در بندر مبدأ بوده و یا کالاهای غیرکانتینری هستند؛ حتی در بنادری مثل چابهار یا بندر شهید رجایی باز یک سری تخفیفات لحاظ می شود.
هزینه تخلیه و بارگیری به صورت خاص نیز خیلی وقت ها لحاظ می شود. یک سری تعرفه های دیگر متفرقه است که به بخش های مختلفی تقسیم می شود؛ تعرفه خدمات عمومی و زیربنایی منطقه ویژه، هزینه تسهیلات مواصلاتی و مهندسی منطقه وِیژه مثل قبض انبار، گواهی مبدأ، صدور یا تجدید مجوز به کارگیری و استفاده از کالاهای مصرفی و مواد اولیه، گواهی تولید و مواردی از این قبیل همه جزء تعرفه هایی است که در خدمات بندری و دریایی لحاظ می شود.
هزینه جمع آوری و پاک سازی مواد نفتی جزء موارد دیگر است. هزینه های قابل وصول از کشتی ها و شناورها بابت هزینه خدمات قرنطینه است؛ بعضی از کشتی ها و شناورهایی که از بندر خارجی به آب های جمهوری اسلامی وارد می شوند، در لنگرگاه ها و بنادر ایران توقف کرده و برای هر سفر دریایی یک سری وجوهی به نام هزینه خدمات قرنطینه طبق جدولی به حساب وزارت بهداشت و درمان و امور پزشکی وصول می شود. پس این موارد هم جزء مواردی است که جزء تعرفه ها است و باید به آن ها توجه داشته باشید.
حق ثبت و سایر حقوقی که برای ثبت اسناد مدارک کشتی باید پرداخت شود
حق الثبت و سایر حقوقی که برای ثبت اسناد مدارک کشتی باید پرداخت شود، دارای یک سری تعرفه هایی است که حق الثبت نامیده می شود. یک سری حق الثبت مربوط به کلیه معاملات کشتی یا شناور اعم از رهن و مواردی از قبیل است. کشتی هایی با پرچم ایران و کشتی هایی با پرچم خارجی هستند که همه اینها یک سری ردیف ها و مبالغی دارد که خدمات بندری و دریایی بنادر بازرگانی جنوب کشور از شما اخذ می کند.
بسیاری از مطالبی که عرض کردم به صورت تیتر وار بوده است، امیدوارم که کمکی به شما کرده باشد؛ ولی دقت کنید که حتما این قیمت ها و تعرفه ها را داشته باشید.
زمانی که کالا را ارسال می کنید، اگر هزینه ها و مبالغی که باید برای کالا پرداخت کنید را ندانید، زمانی که کالا را به یکی از روش های اینکوترمز برای مشتریان و خریداران ارسال می کنید، ندانستن این هزینه ها ممکن است بار مالی سنگینی برای شما به وجود بیاورد؛ بنابراین حتما به این نکات دقت داشته و حداقل اطلاعات عمومی و کلی نیز داشته باشید تا بتوانید در تجارتتان موفق شده و بیشترین نفع را برای خودتان لحاظ کنید.