حمل بار از شمال به حنوب کشور
خیلی از محصولات را می توان توسط کشتی و قطار باری از شمال به جنوب منتقل کرد. در درون بندر امیرآباد ریل قطار وجود دارد و در حال گسترش است. بندر امیرآباد داخل شهر است و به ساری مرکز استان بسیار نزدیک است.
فواید حمل و نقل ریلی
خیلی از تجار مزایای حمل و نقل ریلی را نمی دانند و بار خود را با ماشین های باری سنگین حمل می کنند، در حالی که هزینه حمل و نقل با راه آهن بسیار ارزان تر است و بار سریعتر به مقصد می رسد و مشکلاتی که ماشین های باری دادند، قطارهای باری ندارند.
ظرفیت استفاده بین المللی مسیر دریایی و ریلی شمال به جنوب
فرض کنید تاجری می خواهد کالایی در خطوط داخلی خارجی از هند به اروپا یا بالعکس ارسال کند؛ معمولا از تنگه سوئز عبور می کند و این هم موجب دوری مسیر می شود و هم باعث افزایش هزینه برای تاجر.
بهتر است بار با کشتی از طریق روسیه وارد ایران شود و در یکی از بندرهای شمالی ( مثل بندر امیرآباد ) تخلیه شود و با قطار به جنوب منتقل شود و از آنجا مجدد با کشتی به اروپا صادر شود؛ این روش بسیار ارزان تر از روش معمول است. هند یکبار برای ارسال بار به اروپا این مسیر را انتخاب کرد و از فواید آن ( کوتاهی مسیر، پرداخت هزینه کمتر) بهره مند شد.
چرا اروپاییان از این مسیر عبور نمی کنند؟
اروپاییان بخاطر ترس از این مسیر عبور نمی کنند؛ متاسفانه تبلیغات منفی که در جهان توسط دشمنان از ایران شده، ایران به عنوان کشوری جنگ طلب به جهانیان معرفی شده که همیشه دنبال جنگ افروزی است. دشمنان ایران به گونه ای فرهنگ سازی کرده اند که اکثر مردم اروپا و آمریکا ایران را با عراق اشتباه می گیرند و ایرانی ها را انسان های خشن و خطرناک می دانند.
چه کشورهایی می توانند از این مسیر استفاده کنند؟
کشورهایی که می توانند از مسیر بنادر شمالی و خطوطی ریلی جنوبی برای حمل و نقل استفاده کنند عبارتند از ۱- روسیه. ۲- هند. ۳- آذربایجان. ۴- ارمنستان. ۴- قزاقستان. ۵- قرقیزستان. ۶- ترکیه. ۷- اوکراین. ۸- بلاروس. ۹- عمان. ۱۰- سوریه.
تفاوت بندر انزلی با بندر امیرآباد
بندر انزلی مثل بندر امیرآباد برای حمل و نقل ریلی و دریایی مناسب است، با این تفاوت که بندر انزلی کوچک تر از بندر امیرآباد است و قابل گسترش نیست؛ چون داخل شهر است. بندر امیرآباد دارای بافت روستایی است و قابلیت گسترش تا دو برابر را دارد و خیلی از مسئولین به فکر گسترش بندر امیرآباد هستند.
