Laut dem offiziellen Schmierstoffanbieter von UTI und der branchenführenden Marke Penzoil waren Motoröle in der Vergangenheit eine einfache Mischung aus Grundölen und Additiven.
Es wurde entwickelt, um Motorkomponenten zu schmieren, Reibung zu reduzieren und den Motor zu reinigen, zu kühlen und zu schützen.
Aber moderne synthetische Motoröle bieten heute nicht nur Schmierung, sondern auch Verschleißschutz, halten die Viskosität bei verschiedenen Temperaturen aufrecht, verhindern Säurebildung und sind effizienter in Turbomotoren und modernen Motoren Reinigt und schützt Komponenten.
Motoröle bestehen immer noch aus Grundölen und Additiven, aber die Qualität hat sich dramatisch verbessert. Grundöl macht 70-90 % der Gesamtmenge aus und wird aus Erdgas oder Rohöl gewonnen.
Zusatzstoffe machen zwischen 10 und 30 Prozent aus. Dazu gehören Chemikalien, die als Detergentien, Reibungsmodifikatoren, Antioxidantien, Korrosionsinhibitoren und Viskositätsindexverbesserer wirken, um nur einige zu nennen.
Sie haben vielleicht schon von Motorölen gehört, die Motoröle genannt werden und umgekehrt.
Beide Produkte sind auf dem Markt ähnlich und beziehen sich auf Substanzen, die Grundöle enthalten, einschließlich Additiven (Verschleißschutzadditive, Dispenser, Reinigungsmittel, um nur einige zu nennen).
Motoröl Kaufen in der Nähe
Wenn es um Kauf von Motorenölen geht, fällt oft der Begriff „Viskosität“.
Grundsätzlich ist die Viskosität eines Öls, wie glatt das Öl bei einer bestimmten Temperatur in der Nähe fließt.
Dünne Öle neigen dazu, bei niedrigen Temperaturen zu fließen und haben eine niedrige Viskosität, während dicke Öle eine hohe Viskosität haben.
Bei kaltem Wetter verringern dünnere Öle die Reibung und helfen, den Motor schneller zu starten.
Bei hohen Temperaturen hält Groböl den hydraulischen Druck und die Filmfestigkeit aufrecht, um schwere Lasten zu tragen.
Der Viskositätsindex misst die Fähigkeit eines Öls, Änderungen der Viskosität über Temperatur zu widerstehen.
Die meisten Mehrbereichsmotorenöle enthalten einen Viskositätsindexverbesserer.
Viskositätsindexverbesserer verwenden Polymeradditive, um eine konstante Ölviskosität über einen weiten Temperaturbereich aufrechtzuerhalten und Motorkomponenten vor Verschleiß zu schützen.
Öle mit einem höheren Viskositätsindex können die Viskosität über einen größeren Temperaturbereich beibehalten.
Diese Viskositätsindizes werden jedoch mit der Zeit abnehmen, wenn das modifizierte Öl altert.
Ein regelmäßiger Ölwechsel hilft dem vorzubeugen.
Motoröl 10w40
Hochviskose Öle wie 10W-40 helfen beim Verbrennen oder Auslaufen von Öl aus älteren Motoren.
Wir bieten Mobil ™ 10W-40-Motoröle mit hoher Viskosität für den Einsatz in Fahrzeugen über 75.000 Meilen und synthetische Mischöle gegen Aufpreis an.
Laut Kia-Dokumentation beträgt die empfohlene Ölviskosität für Fahrzeuge 10W-40.
Wenn Sie bei sehr kaltem Wetter unter 32 Grad Celsius fahren, können Sie 5W-30-Öl verwenden, aber wenn die Außentemperatur unter dem Gefrierpunkt liegt, können Sie 10W-40 verwenden.
10W-40-Motoröl ist sehr temperaturbeständig, kann also thermischer Zersetzung standhalten und die Bildung von Ablagerungen reduzieren.
Daher ist eine Ölviskosität von 10W-40 geeignet, wenn Sie in einer Umgebung mit hohen Temperaturen (insbesondere über 32 °C (90 °F)) arbeiten oder wenn Sie einen Motor verwenden, der bei einer höheren Temperatur als andere Motoren betrieben wird.
Motoröl 5w30
5W-30-Öl ist hauptsächlich ein Motoröl für die Winterviskosität.
Obwohl es auch bei hohen Temperaturen gut funktioniert, ist es ideal für diejenigen, die im niedrigen Temperaturbereich fahren.
Aufgrund seiner niedrigen Viskosität wird es im Allgemeinen für Benzinfahrzeuge und kleine Dieselmotoren empfohlen.
Der 5W30 kann bei verschiedenen Fahrzeugen und Temperaturen verwendet werden, ist jedoch ideal für niedrige Temperaturen.
Der 5W40 wird häufig in langen Motorsanden verwendet, die bei hohen Temperaturen eine bessere Leistung aufweisen.
Die Viskosität von heißem und kaltem Code ist mit dem Ölbehälter gekennzeichnet.
Der erste Teil des Codes ist eine niedrigen Temperaturqualität und der zweite Teil ist eine Hochtemperaturqualität.
Das Handbuch Ihres Autos zeigt Ihnen die Noten mit, die Sie verwenden sollten, sodass Sie die Viskosität erkennen können.
Vollständig synthetisierte Mitts-SAP-Motoröl Ein 5W30 komplettes synthetisches Mitts -SAP -Motoröl ist erforderlich, da es für die Verwendung in Fahrzeugen geeignet ist, die nicht durch Garantie abgedeckt sind.
Der 5W30 -Viskositätsbereich bedeutet, dass die internen Komponenten durch verschiedene Klimabedingungen geschmiert, versiegelt und geschützt werden können.
Diese Fähigkeit, die sowohl im Sommer als auch im Winter gut funktioniert, lässt das Ölgewicht nicht je nach begleitender Jahreszeit ändern.
Motoröl Kauflland
Bei Rewe kann man verschiedene Arten von Motorölen finden.
Bei diesem Abschnitt handelt es sich um die Qualität der zwei Motoröle von Kaufland.
Die beiden Öle enthalten jedoch einen hohen Prozentsatz an Sulfa -Beuteln, was zu der Verstopfung von Diesel -Streifenfiltern führen kann. Daher erhalten Gut und Cheap LongLifei und Kauflands K-Classic nur "bedingt empfohlene" Noten.
Die vorgeschriebenen Informationen zur Klassifizierung von Motoröl werden in der Bedienungsanleitung oder im Servicebuch beschrieben und auch im Motorölkanister aufgeführt. Sie müssen diese Anforderungen erfüllen.
Andernfalls ist die Garantie des Herstellers gefährlich.
Als Wort hier ist Blackstone ein Unternehmen, das Motoröl analysiert, das in den USA verwendet wird.
Tausende Analysen sind nun zu dem Schluss gekommen, dass es keinen signifikanten Unterschied zwischen einem teuren Motoröl und einem billigen Motoröl mit Verschleiß gibt.
Welches Motoröl
In diesem Abschnitt beschäftigen wir uns mit der Frage, welches Öl ich in meinem Auto einfüllen soll.
Die zwei Haupttypen von Motoröl sind synthetisches Öl und Mineralöl.
Mineralöl ist ein Produkt aus raffiniertem Rohöl, aus dem Schadstoffe, unerwünschte Kohlenwasserstoffe und andere natürliche Substanzen entfernt wurden.
Die ersten entwickelten Motoröle wurden für den Einsatz in älteren, weniger fortschrittlichen Fahrzeugmodellen entwickelt, was zu einer schlechteren Leistung als neue synthetische Öle führte.
Dennoch gehören sie zu den günstigsten Schmiermitteln auf dem Markt und werden generell von den Herstellern für ältere Oldtimer empfohlen.
Synthetische Öle werden aus hochchemisch modifizierten Mineralölen oder Ölen mit vollsynthetischer Formulierung hergestellt.
Aufgrund der sehr geringen Verunreinigungen im Mineralöl und der Zugabe von Additiven, die die Schmierung verbessern, sind synthetische Öle herkömmlichen Schmierstoffen in Bezug auf Korrosionsschutz, Oxidationsschutz, Verschleißschutz und Reinigungswirkung weit überlegen.
Aus diesem Grund ist es oft das empfohlene Motoröl für leistungsstarke und technisch anspruchsvolle Fahrzeuge und Geräte.
Zwischen den beiden Sorten liegt ein halbsynthetisches Öl.
Obwohl es nicht so anspruchsvoll ist wie reines synthetisches Öl, bietet es eine weitaus bessere Leistung als Mineralöl und wird tatsächlich als alltägliches Öl in modernen Fahrzeugen verwendet.
Das Motoröl hat sich im Laufe der Zeit stark verändert.
Bei der Einführung im 19. Jahrhundert verwendeten die Hersteller ihre eigenen Betankungs- und Schmiertechniken, wodurch viele Inkonsistenzen entstanden.
Die Verwendung von tierischen Fetten und Pflanzenölen hat sich zur Verwendung von Motorölen aus Rohöl entwickelt und später wurde synthetisches Öl erfunden.
