Bituminöse Abdichtung Bodenplatte
Asphalt, auch Bitumen genannt, ist ein viskoses, schwarzes, hochviskoses flüssiges oder halbfestes Erdöl.
Es wird häufig für den Bau verwendet, da es wasserdicht ist. Bitumenmembranen sind ideal zu der Abdichtung von Bodenplatte, Dächern, Kellern, unterirdischen Strukturen, Brücken und anderen Strukturen.
Bitumenbeschichtungen sind wirksam bei der Abdichtung einer Vielzahl von Substraten, insbesondere Metallen, und schützen sie vor den schädlichen Auswirkungen von Korrosion.
Die richtige Oberflächenvorbereitung ist jedoch der Schlüssel zu seiner Leistung und Wirksamkeit.
Die Verwendung von natürlichem Bitumen als Abdichtungsmaterial geht auf 5000-4000 v. Chr. zurück.
Mit Bitumen ausgekleidete Erntekörbe wurden in Melgar in der Indus-Zivilisation entdeckt.
Weitere Funde deuten darauf hin, dass etwa 1000 Jahre später in der gleichen Gegend Bitumen auch verwendet wurde, um die öffentlichen Bäder von Mohenjo Daro wasserdicht zu machen.
Die Sumerer des alten Nahen Ostens verwendeten Asphalt auch für verschiedene Bauzwecke, wie zum Beispiel zum Verlegen von Ziegeln, zum Abdichten und zum Abdichten von Booten.
In der modernen Gesellschaft unterstreichen die steigende Nachfrage und die rauen Industrieumgebungen die Bedeutung der Verwendung von Bitumen zur Abdichtung und zum Schutz aller Arten von Bauwerken.
Imprägnieren ist der Prozess des Aufbringens von Materialien auf ein Objekt oder eine Struktur, um dem Eindringen von Wasser unter bestimmten Bedingungen zu widerstehen oder es relativ undurchlässig für Feuchtigkeit zu machen.
Imprägnierung wird oft auf Strukturen verwendet, die normalerweise nicht in nassen oder feuchten Umgebungen verwendet werden können.
Wasserdicht sollte jedoch nicht mit Feuchtigkeitsbeständigkeit verwechselt werden.
Ersteres bezieht sich darauf, zu verhindern, dass Wasser in seinem flüssigen Zustand in das Material eindringt, während letzteres sich darauf bezieht, die Beständigkeit des Materials gegenüber Wasser oder Feuchtigkeit zu erhöhen.
Je nach Rezeptur und Auftragsverfahren kann Bitumen zur Wasserabdichtung oder Feuchtigkeitsabdichtung von Gegenständen und Bauwerken verwendet werden.
Bitumen, in Nordamerika auch als Asphalt bekannt, ist ein allgemeiner Begriff, der verwendet wird, um eine Klasse natürlicher Mineralien zu definieren, die hauptsächlich aus Kohlenstoff und Wasserstoff bestehen, daher der Name Kohlenwasserstoff.
Asphalt besteht auch aus mehreren anderen Elementen wie Stickstoff, Schwefel und Sauerstoff.
Es kann auch festes Eisen oder Aluminiumoxid enthalten.
Physikalisch ist Pech schwarz, viskos, viskos und bei Raumtemperatur viskos und ähnelt Melasse.
Dieses flüssige bis halbfeste Erdöl wird normalerweise in natürlichen unterirdischen Lagerstätten gefunden, kann aber auch ein raffiniertes Produkt sein, das als "Bitumen" klassifiziert wird.
Wie die meisten Erdölkohlenwasserstoffe ist Bitumen hydrophob.
Es stößt entweder Wasser ab oder vermischt sich nicht gut mit Wasser.
Diese Eigenschaft macht Farben und Beschichtungen auf Asphaltbasis ideal für die Imprägnierung einer Vielzahl von Objekten und Strukturen.
Über 70 % des Asphaltverbrauchs werden im Straßenbau als Bindemittel bei der Asphaltbetonherstellung verwendet.
Der Rest wird hauptsächlich zum Abdichten, Isolieren und Imprägnieren verwendet.
Bitumenbeschichtete Dachpappe, auch Abdichtungsbahn genannt, dient zum Schutz von Flach- und Schrägdächern vor eindringendem Wasser und wird auch als Untergrund für Dachziegel verwendet.
Wie der Name schon sagt, handelt es sich bei Bitumenbeschichtungen um Beschichtungsprodukte auf Bitumenbasis, die in flüssiger oder halbflüssiger Form aufgetragen werden.
Diese Beschichtungen bestehen hauptsächlich aus Kohlenwasserstoffmaterialien wie Lösungsbenzin oder Naphtha, die in verschiedenen Lösungsmitteln gelöst sind.
Asphaltfarben und -beschichtungen werden auch oft mit anderen Materialien wie Polyurethanen und Acrylpolymeren modifiziert, um sie haltbarer und flexibler zu machen, insbesondere wenn sie Sonnenlicht ausgesetzt sind.
Da Bitumen von Natur aus wasserunlöslich ist, können aus Bitumen hergestellte Beschichtungen als wirksame Dichtungsmittel oder wasserabweisende Mittel verwendet werden, um das Eindringen von Wasser zu verhindern.
Die natürliche Wasserabweisung und starke Haftung des Materials verhindern, dass Luft und Feuchtigkeit mit dem beschichteten Substrat in Kontakt kommen, und bieten einen hervorragenden Barriereschutz gegen Korrosion.
Darüber hinaus sind bituminöse Beschichtungen relativ langlebig, wirtschaftlich und beständig gegen chemische und ultraviolette (UV) Zersetzung, was sie ideal für Beschichtungsstrukturen macht, die in rauen Umgebungen betrieben werden.
Kurz gesagt, bituminöse Beschichtungen sind eine praktikable Lösung für die Abdichtung einer Vielzahl von ober- und unterirdischen Bauwerken.
In der Bauindustrie wird es häufig zur Abdeckung von Stahlbetonfundamenten und Stützmauern verwendet, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern, die zu Korrosion der Bewehrung führen kann.
Stellen Sie vor dem Auftragen von Asphaltfarbe sicher, dass alle Oberflächen sauber, trocken und frei von Schmutz, Fett, Rost, Zunder und anderen Verunreinigungen sind.
Ein starker Reiniger oder Reinigungsmittel kann erforderlich sein, um Fett, Öl oder organische Stoffe zu entfernen.
Entfernen Sie abschließend eventuell vorhandene abblätternde oder abblätternde Farbe, bevor Sie die Asphaltfarbe auftragen.
Korrosionsanfällige Metallsubstrate können durch gründliches Schaben der Oberfläche mit einer Drahtbürste oder Schleifpapier gereinigt werden.
Sandstrahlen und Sandsteinschrubben sind zwei gängige und praktische Methoden, um eine Oberfläche für die Lackierung vorzubereiten.
Bei größeren Oberflächen können Sie leichtes Strahlen, Polieren oder andere mechanische Methoden ausprobieren.
In diesen Fällen ist es jedoch wichtig, geeignete Vorkehrungen zu treffen, um Flugrost zu vermeiden.
Verwenden Sie nach der Reinigung der Oberfläche Druckluft, um verbleibenden Staub zu entfernen, bevor Sie die erste Schicht Asphaltfarbe auftragen.
Außerdem müssen Oberflächenbeschichtungssubstrate vor dem Lackieren richtig gereinigt und vorbereitet werden.
Dazu werden Löcher oder Risse oberflächenbündig ausgebessert bzw. verfüllt, Unebenheiten mit einem Zement-Sand-Gemisch geglättet und vor der Asphaltbeschichtung ein zementgebundener Erstanstrich aufgetragen.
Nach diesen beiden Arbeitsgängen wird die Bitumenfarbe gleichmäßig auf die gesamte Fläche aufgetragen.
Als Best Practice empfehlen wir, eine Umgebungstemperatur (10 Grad Celsius oder höher) bei warmen, trockenen Bedingungen aufrechtzuerhalten.
Asphaltfarben und -beschichtungen werden in flüssiger Form auf Oberflächen aufgetragen, um Wasser von verschiedenen Strukturen abzustoßen.
Asphaltfarbe kann je nach Umgebung, Farbanforderungen und Farbformulierung mit einem Pinsel, einer Rolle, einer Kelle oder einem Sprühgerät aufgetragen werden.
Bürsten werden typischerweise verwendet, um unzugängliche Bereiche oder Gegenstände zu besprühen, an denen keine Sprühausrüstung installiert werden kann.
Beim Auftragen mit dem Pinsel reichen die Schichtdicken von 1 bis 65 Mil.
Das Sprühen ist jedoch die gebräuchlichste Methode zum Auftragen von Kaltbeschichtungen.
Beim Sprühen reicht die Beschichtungsdicke von 1 bis 250 mil.
Die Beschichtungskonsistenz ist der Schlüssel zum Erreichen der gewünschten Dicken.
Herkömmliche Spritzgeräte können Beschichtungen mit einer Dicken von bis zu 6 Mil auftragen, aber schwerere Beschichtungen erfordern Klebstoffpistolen, die von Drucktanks oder Hochleistungspumpen gespeist werden.
Sie können den Behälter und die Versorgungsleitungen auch erhitzen, um die Viskosität zu verringern, die Anwendung zu beschleunigen und dickere Filme in einer einzigen Anwendung zu erzeugen.
Das Glätten wird typischerweise in unzugänglichen Bereichen eingesetzt oder wenn eine sehr dicke Beschichtung in einem Auftrag hergestellt werden muss.
Die Spachtelbeschichtung ist normalerweise 250 mil oder dicker.
Bitumenbeschichtungen sind wirksam bei der Abdichtung einer Vielzahl von Substraten, insbesondere Metallen, und schützen sie vor den schädlichen Auswirkungen von Korrosion.
Sein effektiver Barriere Schutz beruht hauptsächlich auf seiner hydrophoben Natur, die Wasser auf natürliche Weise abweist und verhindert, dass Feuchtigkeit empfindliche Substrate erreicht.
Diese Arten von Beschichtungen sind langlebig, flexibel und beständig gegen chemische und UV-Angriffe.
Insgesamt sind Bitumenbeschichtungen ideal zum Schutz von Objekten und Bauwerken in rauen Außenumgebungen.
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