bitumen 70 100 bedeutung für den Straßenbau

Asphalt Penetration Grade 70/100 ist ein Standardasphalt mit Penetrationsgrad, der üblicherweise als Pflasterasphalt für den Straßenbau verwendet wird und zur Herstellung von Asphaltbelägen mit ausgezeichneter Leistung von Bedeutung ist.

Diese Bitumensorte wird hauptsächlich zur Herstellung von Heißmischasphalt für Trag- und Verschleißschichten verwendet.

Durchlässiges Bitumen, das von der Persien Group bereitgestellt wird, ist Bitumen in Erdölqualität, das durch fraktionierte/Vakuumdestillation von Rohöl hergestellt wird.

Das von der Persien Group gelieferte Bitumen wird aus Vakuumrückständen (kurze Rückstände) als Ausgangsmaterial hergestellt.

Bitumen mit Penetrationsgrad wird durch Penetrations- und Erweichungspunkttests spezifiziert.

Namen werden nur in Durchdringungsbereichen angegeben.

Penetrationsbitumen ist thermoplastisch, das Material erweicht bei hohen Temperaturen und härtet bei niedrigen Temperaturen aus.

Diese einzigartige Temperatur-Viskositäts-Beziehung ist wichtig bei der Bestimmung von Asphaltleistungsparametern wie Haftung, Rheologie, Haltbarkeit und Anwendungstemperatur.

Durchlässiges Bitumen 70/100 wird aus ausgewähltem Rohöl in ineffizienten Herstellungsverfahren gemäß der Qualitätskontrollnorm EN ISO 9001 hergestellt.

Die gleichbleibend hohe Qualität basiert auf sorgfältiger Auswahl und sorgfältiger Verarbeitung der Rohstoffe.

Ständige Qualitätskontrollen und zusätzliche umfangreiche Tests stellen den bestimmungsgemäßen Einsatz von Asphalt 70/100 in Asphaltmischanlagen sicher.

Bitumen der Güteklasse 70/100 ist eine dunkelbraune oder schwarze Premiummarke, die einer zementartigen halbfesten oder viskosen flüssigen Form ähnelt, die durch die zerstörungsfreie Raffination von Rohöl während der Erdölraffination entsteht.

Die genaue chemische Zusammensetzung von Bitumen hängt von der chemischen Komplexität des ursprünglichen Rohöls und dem Herstellungsprozess ab.

Penetrationsbitumen Grad 70/100 hat Eigenschaften von 70-100 Dezimeter und einen Erweichungspunkt von 43-51°C.

Kriechbitumen der Sorte 70/100 wird aufgrund seiner im Vergleich zu anderen Sorten sehr hohen Viskosität im Pflaster-, Straßenbau- und Heißmischasphalt verwendet.

Wenn Sie einen 70/100-Bitumendraht von einer Probe nehmen und ihn dehnen oder dehnen, ist es die Kraft, die ihn schließlich auf seine ursprüngliche Länge zurückbringt.

Bei vielen 70/100 Tonhöhen kann diese Technik länger dauern als andere Techniken.

Das Anheben der Sonde ist wie das Laden von Asphalt 70/100, es fließt, aber wenn die Last entfernt wird, kehrt es nicht in seine ursprüngliche Position zurück.

Diese Situation wird als plastisches Verhalten bezeichnet.

Beladen bedeutet nur, den Asphalt 70/100 zu belasten, damit er anfälliger für Reibung ist.

Dies könnte in einem wissenschaftlichen Grundlagenlabor oder an einem endgültigen Ort durchgeführt werden, um den Asphalt 70/100 auf der Straße zu verteilen und die Reaktion des Asphalts 70/100 auf Belastung zu bewerten.

Das durchlässige Bitumen 70/100 aus Persien ist ein reines Erdölbitumen, das hergestellt wird, indem heiße Luft durch einen Vakuumboden geleitet wird.

Das von dem Persien gelieferte Bitumen wird aus den Rückständen nach dem Cracken und der Dehydrokarbonisierung von Rohöl hergestellt.

Asphalt 70/100 hat eine Durchlässigkeit von 70-100 dezi mm und einen Erweichungspunkt von 42-52 Grad Celsius.

Imprägnierter Asphalt 70/100 ist ein kunstharzähnlicher Thermoplast, der beim Erhitzen weich und beim Abkühlen aushärtet.

Bitumen mit Penetrationsgrad wird durch Penetrations- und Erweichungspunkttests spezifiziert.

Das Temperatur-Steifigkeits-Verhältnis von Bitumen hängt von der Rohölquelle und dem Raffinationsverfahren ab.

Bitumen 70/100 ist ein wasserdurchlässiges Bitumen, das als Pflasterbitumen verwendet wird und auch für den Straßenbau und -unterhalt sowie für die Herstellung von Asphaltdecken mit entsprechenden technischen Spezifikationen geeignet ist.

Asphalt 70/100 ist ein halbharter Penetrationstyp mit einer Penetration von 70-100.

Es wird hauptsächlich für Straßenbau-, Asphaltpflaster- und Heißmischasphalthersteller verwendet.

Darüber hinaus wird Bitumen der Durchlässigkeitsklasse 70/100 als Haftkleber oder durchlässiges Spray für die Herstellung von Einzel-, Doppel- und Kapdichtungen verwendet.

Es wird auch als Basisbitumen bei der Herstellung der meisten Emulsionen und polymermodifizierten Bindemittel verwendet.

Die von uns angebotene Bitumen 70⁄100 erfüllt die Anforderungen an die Ermüdungsbeständigkeit und weist eine sehr hohe Leistung in Bezug auf Duktilität und Verhalten bei niedrigen Temperaturen auf.

Optimale Viskosität im Misch- und Verlegetemperaturbereich gewährleistet eine leichte Verarbeitbarkeit des Produktes auch unter hohen Belastungsbedingungen.

Bitumen 70⁄100 wird zur Herstellung von Asphaltmischungen verwendet, die flexible Strukturen zum Pflastern von Straßen, Landebahnen, Gehwegen, Landebahnen und Landeplattformen bilden.

Wir garantieren die Qualität von Bitumen der Permeabilitätsklasse 70/100 und verfügt über internationale Inspektoren, die die Qualität und Quantität von Bitumen der Permeabilitätsklasse 70/100 während des Transports und der Chargenprüfung vor der Produktion durch den QC-Versand verwalten.

Wir garantieren also die Herstellung von Bitumen der Klasse 70/100 gemäß den internationalen Standards der europäischen Norm DIN EN 12591:99 sowie die Einhaltung der Anforderungen der entsprechenden Spezifikationen.

Pflasterasphalt 70/100 wird normalerweise in neuen Stahlfässern, 150-, 180- und 220-kg-Fässern und 1MT- und 500-kg-Säcken mit Übergröße oder 300-kg-Bitubags verpackt.

In ähnlicher Weise sind die verbleibenden Qualitäten bereit für den Transport mit dem Persien-Bitumen der Mühle in großen Mengen.

Asphalt ist eine hochviskose Flüssigkeit und erfordert daher eine geeignete Art der Verpackung, um ein Auslaufen und eine Kontamination zu verhindern.

Asphaltverpackungen fallen im Allgemeinen in drei Kategorien: Big Bags, neue Fässer und Schüttgut.

Jedes Paket hat seine eigenen Spezifikationen und sollte nach Ihren Bedürfnissen ausgewählt werden.

So gibt es beispielsweise vier neue Stahlfässer mit unterschiedlichen Höhen, Dicken, Deckeln und Fassungsvermögen.

Jumbo-Taschen sind hochwertige, langlebige und flexible Mehrschichttaschen.

Viele Industrien bevorzugen den Kauf von Asphalt in dieser Verpackungsart wegen der einfachen Handhabung und des günstigen Preises.

Neben anderen Verpackungen reduzieren Jumbo-Beutel den Bitumenabfall um etwa 3 % und sind bei Bitumenhändlern sehr beliebt.

Einer der Vorteile von Jumbo-Taschen ist, dass sie eine umweltfreundliche Verpackung sind.

Laut dem Asphaltlieferanten aus dem Nahen Osten gibt es zwei Arten von Jumbo-Taschen.

Der erste ist ein 1-Tonnen-Sack mit den Maßen 100 cm x 107 cm x 107 cm und 100 cm Höhe.

Es gibt auch einen 100 cm x 105 cm x 105 cm großen Käfig für Jumbo-Taschen.

Eine weitere übergroße Tasche ist eine mehrschichtige Tasche mit einer Kapazität von 250 kg, Abmessungen von 100 cm x 55 cm x 55 cm und einer Höhe von 100 cm.

Die Käfiggröße beträgt 100 cm x 105 cm x 105 cm.

Trotz übergroßer Säcke und neuer Stahlfässer ist Bitumen als Schüttgut eine unverpackte Flüssigkeit.

In Raffinerien laden Massengutfrachter flüssiges Bitumen und liefern es an die Zielhäfen.

Bulk-Asphalt ist das billigste Paket, obwohl die Lagerkosten höher sind.

Wir konzentrieren uns jedoch auf Umweltprobleme im Zusammenhang mit Massenverpackungen, wie z. B. das Austreten von Bitumen während des Versands.

Wie oben erwähnt, gibt es vier Arten von Walzen mit unterschiedlichen Spezifikationen.

Drei von ihnen haben einen gemeinsamen Deckel mit einem Durchmesser von 11 cm.

Ein anderer Trommeltyp hat einen Deckel mit einem Durchmesser von 17 cm, der als große Deckeltrommel bezeichnet wird.

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