تحليل إنشاء ممر لوجستي

المؤلف: مهرداد صالحي، قم، إيران 🇮🇷، فارسي wa.me/989121534279

مقدمة

أطلقت شركة ميرسك، أكبر شركات الشحن البحري، خدمة جديدة تسمى "شاهين إكسبرس" تعمل أسبوعيا ومنتظما بين الهند والإمارات العربية المتحدة والإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية وبالعكس.

تم إطلاق هذه الخدمة في أواخر نوفمبر 2022 لتوسيع القدرات الجديدة بعد جائحة كوفيد-19.

وفي يوليو 2023 أيضًا، تمت إضافة طريق جديد إلى ميناء صحار إلى خدمات شاهين إكسبرس لتوفير المزيد من الوصول إلى سلاسل التوريد داخل وخارج العمان.

شاهين اكسبرس

تعمل شاهين إكسبرس بين موانئ موندرا وبيبافاف في الهند، وصحار في عمان، وجبل علي في الإمارات العربية المتحدة، والدمام في المملكة العربية السعودية باستخدام سفينتين بسعة 2800 حاوية مكافئة (أي ما يعادل 20 قدمًا).

وتعرفها شركة ميرسك بأنها خدمة مستقرة وموثوقة لممر الهند والإمارات العربية المتحدة وعمان والمملكة العربية السعودية.

كما أضافت شاهين إكسبرس ممرًا آخر لخدماتها يغطي موانئ القصيم في باكستان، وبورسعيد والسخنة في مصر، وكولكاتا وجواهر لال نهرو في الهند.

ونتيجة لذلك، يتم تقليل وقت العبور إلى هذه الموانئ والعكس.

والسؤال الرئيسي هو لماذا قدرة هذه السفن منخفضة؟

ما هو الغرض من هذه الخدمة؟

لماذا تم إنشاء هذين الطريقين الجديدين في هذه المرحلة؟

أين نحن من هذا النظام؟

الهند

أدى تقدم الهند في إنتاج صناعات التكنولوجيا الإلكترونية وموقعها الجغرافي إلى تكوين سوق قوي يتطلب خدمات لوجستية سريعة.

علاوة على ذلك، يُشار إلى الهند أيضًا على أنها مصدر بديل للصين وكوريا.

والهند، باعتبارها دولة نامية شاسعة تتمتع بخامس أكبر اقتصاد في العالم، تستمد 55% من قيمتها المضافة من الخدمات التجارية والتجارة.

ومن منظور آخر، فإن الهند، التي يزيد عدد سكانها على 1.4 مليار نسمة، تعتبر مواتية للغاية لتشكيل سوق ذات مستويات مختلفة من الاحتياجات ودرجات مختلفة من السلع.

وبالنظر إلى الهند من ناحية أخرى، فإن موقعها الجغرافي والاستراتيجي الواسع يتيح الوصول إلى الشرق الأقصى والمحيط الهادئ.

ومع وجود موانئ تجارية مهمة في شرقها وغربها، يمكن للهند أن تقدم مجموعة متنوعة من الخدمات.

إن موانئ نافا شيفا وموندرا في الغرب وميناء تشيناي-كولكاتا في الشرق تحول القدرات المحتملة لهذا البلد إلى واقع.

عمان

يعتمد اقتصاد عمان، مثل العديد من البلدان الأخرى في منطقة الخليج، بشكل كبير على النفط والغاز، وهو ما يمثل 13٪ من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد.

ومع ذلك، فإن الظروف غير المؤكدة المحيطة باحتياطيات البلاد من النفط والغاز دفعت المسؤولين العمانيين إلى التركيز على تعزيز الإنتاج والصادرات.

وفي العقد الماضي، تضاعفت العلاقات التجارية بين الدولة والإمارات العربية المتحدة.

يشكل الإنتاج الزراعي والصناعي حوالي 1% من سوق العمان وإجمالي الموارد الاقتصادية، مع هيمنة منتجات مثل التمور والبقوليات والليمون.

علاوة على ذلك، تتمتع هذه الدولة أيضًا بموارد معدنية قيمة.

الإمارات العربية المتحدة

يعتبر الخليج الفارسي بشكل عام طريق عبور حيوي.

تلعب دولة الإمارات العربية المتحدة، الواقعة على مضيق هرمز، دورًا حاسمًا في الخدمات اللوجستية والنقل كمركز إقليمي.

ويعد ميناء جبل علي أكبر ميناء غير طبيعي في العالم إلى جانب موانئ أخرى مثل الشارقة والفجيرة وغيرها.

ويتم إعادة تصدير العديد من البضائع الإيرانية إلى دول أخرى عبر هذه الموانئ.

يقدم ميناء جبل علي خدمات متنوعة، والتي سيتم تناولها بالتفصيل في المناقشة التحليلية في نهاية المقال.

المملكة العربية السعودية

تبرز المملكة العربية السعودية كواحدة من أهم الدول الإستراتيجية نظرًا لوصولها إلى الخليج الفارسي والبحر الأحمر وخليج السويس.

يعد ميناء جدة على البحر الأحمر وميناء الدمام على الخليج العربي من أشهر الموانئ التي توجه المهام اللوجستية لهذا البلد.

الخدمة البحرية

وخصصت شركة ميرسك سفينتين بسعة 2800 حاوية مكافئة لتلبية احتياجات المنطقة من خلال إنشاء هذا الطريق البحري.

تعمل هذه الخدمة البحرية السريعة بشكل أساسي كممر تجاري بين الهند وعمان والإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية.

هدفها ليس فقط نقل البضائع ولكن الأهم من ذلك أنها تهدف إلى تلبية احتياجات السوق لهذه البلدان وتوريد السلع القابلة للتلف أو المواد التي يتم إرسالها إلى وجهات أبعد.

نقل البضائع

يعتبر نقل البضائع من المرافق الفعالة في ميناء جبل علي لإدارة التكاليف وقدرة سفن الحاويات.

ومن ناحية أخرى، يعتبر هذا الميناء أهم ميناء في المنطقة، حيث أنه مزود ببنية تحتية قوية وإمكانيات عالية لمختلف العمليات.

ومع هذه الخدمة البحرية الجديدة، يمكن لدول مثل الهند والمملكة العربية السعودية نقل البضائع بسهولة إلى جبل علي دون قلق، والتخطيط الدقيق للبضائع التي تتطلب نقلًا سريعًا أو إعادة شحن ولا يتم إرسالها مباشرة.

أما المسار الثاني، شاهين إكسبرس، الذي يبدأ من كولكاتا وينتهي في مصر، فيتصل بالطريق الأول في ميناء صحار في عمان.

وبعبارة أخرى، فهي تغطي سوقًا واسعًا يمتد من شرق الهند إلى منطقة الخليج الفارسي وفي النهاية إلى مصر.

خاتمة

تم تصنيف بندر عباس باعتباره أهم ميناء للحاويات في البلاد بالقرب من جبل علي.

ومع الاتصالات القائمة بين المملكة العربية السعودية والهند، نشأت فرصة عظيمة للموردين في بلدنا لإرسال البضائع بسهولة إلى وجهاتهم المرغوبة أسبوعيًا من خلال التعاقد على النقل السريع.

إن الفرص الجديدة تظهر باستمرار من حولنا، وعلينا أن نستفيد أقصى استفادة من هذه القدرات والفرص.