الیوم زيت انواع المحرك يعد أحد ضروريات صناعة و له تاريخ طويل و في هذا المقال نشرح لكم هذا الموضوع. تؤدي الحركة النسبية للأسطح الملامسة لبعضها البعض، بغض النظر عن مادة الأسطح، إلى احتكاك وتآكل السطح والعديد من المشكلات المختلفة. طبقة رقيقة من مادة التشحيم بين الأسطح تقلل الاحتكاك وتسهل الحركة. يعود مفهوم مواد التشحيم إلى الوقت الذي بدأ فيه الإنسان في استخدام الأدوات. استخدم المصريون القدماء زيت الزيتون لتحريك الأحجار الثقيلة حول مبانيهم الضخمة للتشحيم. تم استخدام مواد التشحيم النباتية والحيوانية في العديد من الأغراض، مثل منع الاحتكاك وتآكل السطح وتقليل حرارة الإنتاج. المزلقات الأولية والزيوت النباتية والزيوت الحيوانية في الألفية الرابعة قبل الميلاد، أصبح دور مواد التشحيم مهمًا وحيويًا للغاية مع اختراع العجلات والعربات، حيث أن محاور العجلات للمركبات سوف تبلى بعد فترة بسبب الاحتكاك والحرارة. أولاً، جرت محاولات لاستخدام الماء لتبريد المحاور ومنع التآكل. أخيرًا، أدت جهود قدماء المصريين إلى استخدام زيت الزيتون والدهون النباتية. في العصور الوسطى، عندما زاد استخدام آلات الحديد والنحاس المعقدة، ظهرت مواد تشحيم مختلفة مثل زيت الحوت وزيت اللوز وزيت العنب والزيوت الحيوانية الأخرى. تم تكسير الزيوت النباتية والحيوانية بسرعة وإفسادها بسبب قوتها المنخفضة. في الوقت المذكور، كان إنشاء واستبدال نوع من زيوت التشحيم يعتمد على الخبرة في استخدام الزيوت بدلاً من التحليل العلمي. 
زيوت التشحيم القائمة على الزيت الخام مع بداية أول بئر حديث لاستخراج النفط في القرن التاسع عشر في ولاية بنسلفانيا، أمريكا، وتطور تكنولوجيا الحفر وتقطير النفط وتقنية التكرير في أواخر القرن التاسع عشر، حلت زيوت التشحيم القائمة على الزيت الخام محل زيوت التشحيم النباتية. حتى القرن التاسع عشر، كان زيت الحوت يستخدم لفول المونج تم استخدام أنوال صناعة النسيج مما أدى إلى زيادة عمر النول بأكثر من عقد من خلال خلط مواد التشحيم بالزيوت المصنعة من النفط الخام. كشفت الزيوت البترولية بسرعة تفوقها على الزيوت النباتية والحيوانية. في النصف الأول من القرن العشرين، مع التوسع المتزايد في الصناعات وبداية الحربين العالميتين الأولى والثانية، زادت الحاجة إلى زيوت ذات جودة أفضل. نما استخدام السيارات والطائرات وقاطرات الديزل والسفن بشكل سريع، مما أدى إلى إضافة مواد مضافة لمنع الأكسدة والتآكل لزيادة فعالية مواد التشحيم. أثناء طيران الطائرات النفاثة، تصل درجة الحرارة إلى خمسين درجة تحت الصفر، لذلك بدأ إنتاج الزيوت الاصطناعية متعددة الأغراض. إلى جانب تطور الصناعات، ازدادت الحاجة إلى زيوت ذات جودة أفضل. في البداية، جرت محاولات لإنتاج زيوت التشحيم وزيوت المحركات ذات العمر الطويل من خلال تكرير الزيت بشكل أفضل وإضافة إضافات ذات جودة أفضل، ولكن مرة أخرى مع زيادة متطلبات الحياة والتقدم المتزايد في العلم والإنجاز البشري للتقنيات الجديدة و غزو الفضاء، أصبحت الاحتياجات لإنتاج زيوت التشحيم عديدة.تم تمديد صياغة وتصنيع الزيوت الاصطناعية القادرة على العمل في البيئات المعقدة والقاسية مثل الضغوط العالية ودرجات الحرارة. مع ظهور الصناعة النووية، نشأت الحاجة إلى مواد تشحيم جديدة لآلات الصناعة النووية. 
تعتبر زيوت ومواد تشحيم المحركات اليوم مسؤولة عن حماية الأجزاء المتحركة للسيارات. كما أنها تقلل من احتكاك السطح والتآكل والتآكل والصدأ. بالإضافة إلى ذلك، يعد التبريد وإزالة النفايات من الخصائص المهمة الأخرى لزيوت التشحيم الحديثة. نظرًا للظروف المتغيرة لاستخدام مواد التشحيم، لا يزال الطريق طويلاً أمام المهندسين ومصنعي زيوت المحركات وزيوت التشحيم الصناعية والسيارات. يعود أول تحليل لزيت المحرك إلى أوائل الأربعينيات، عندما اشترت شركات السكك الحديدية في غرب الولايات المتحدة أساطيل من القاطرات، استخدم الفنيون طرقًا فيزيائية وطيفية لتحليل زيت المحرك لمراقبة أداء محركات القاطرات. بحلول الثمانينيات، أصبح تحليل زيت المحرك أساس صيانة القاطرة في معظم خطوط السكك الحديدية الأمريكية. نظرًا لنجاح طريقة تحليل زيت محركات السكك الحديدية، بدأت البحرية الأمريكية أيضًا في استخدام هذه الطريقة لمراقبة محركات الطائرات العسكرية النفاثة في الخمسينيات من القرن الماضي. كما استخدمت رولز رويس أيضًا تحليل زيت المحرك لتوربيناتها النفاثة. شاع تحليل زيت المحرك من قبل الجيش الأمريكي في الخمسينيات وأوائل الستينيات من القرن الماضي. ظهرت مختبرات تحليل زيت المحركات التجارية لأول مرة في أوائل الستينيات. يعد التحليل الدقيق لزيت المحرك وزيت ناقل الحركة والزيت الهيدروليكي الصناعي أداة صيانة وقائية قيمة ويمكن في كثير من الأحيان تحديد المشكلات المحتملة قبل الحاجة إلى إصلاحات رئيسية. يمكن إجراء تحليل زيت المحرك عدة مرات. تقليل تغييرات زيت المحرك وتوفير الظروف إعادة بيع المعدات المستعملة بسعر أعلى. 
في الوقت الحاضر، يتم إجراء تحليل زيت المحرك من قبل العديد من الشركات باستخدام طريقة التحليل الطيفي (والتي تعرف بأنها قياس شدة الإشعاع كدالة لطول الموجة). يتم إجراء اختبار الطيف عن طريق حقن عينة زيت المحرك في بلازما الأرجون المقترنة بالحث، والتي تبلغ درجة حرارتها حوالي 10000 درجة مئوية. يتم توجيه الضوء الناتج عن الاحتراق الكامل لزيت المحرك المحقون في البلازما نحو المنشور ويتم تقسيمه إلى أطوال موجية ذات شدة مختلفة. بعد جمعها بواسطة لوحة الفتحة، يتم الكشف عن هذه الأطوال الموجية بواسطة أنبوب مضاعف ضوئي ويتم عرضها كقراءة رقمية على شاشة الكمبيوتر. لكل عنصر وتركيزاته طوله الموجي الفريد وكثافته، والتي يمكن أن ترتبط بعينة زيت المحرك الصناعي التي تمت معايرتها وتعطيك الكمية الدقيقة لكل عنصر وتركيزه في محرك عينة الزيت، كقراءة رقمية على الشاشة. سيظهر الكمبيوتر. من خلال معرفة كمية كل عنصر في عينة زيت المحرك، يمكنك التحقق من أنماط التآكل لأجزاء معينة من المحرك، مثل المحامل والصمامات. لا يحدد تحليل زيت المحرك العناصر المعدنية فحسب، بل يحدد أيضًا أنواع التلوث المختلفة. المواد غير القابلة للذوبان (الكربون، الأوساخ، إلخ)، الوقود أو سائل التبريد كلها قابلة للاكتشاف، مما يتيح لك اكتشاف أي عطل قبل أن يصبح مشكلة مكلفة وخطيرة. يتيح ذلك للصناعات إطالة عمر المحرك وتقليل تكاليف الإصلاح ومنع الحوادث المحتملة. و في الأخير تعمل شركتنا في بيع منتجات عالية الجودة بكميات كبيرة في جميع أنحاء العالم. للحصول على مزيد من المعلومات وطلب المنتج والتشاور مع خبرائنا، أكمل النموذج الموجود على موقعنا 
تاريخ زيت المحرك
هل فكرت يومًا في شراء زيت محرك وخطر ببالك هذا السؤال، هل لزيت المحرك تاريخ انتهاء صلاحية أم لا؟ لا يوجد تاريخ انتهاء صلاحية محدد لزيوت المحرك لأنه إذا تم تخزين الزيوت بشكل صحيح ودرجة حرارة المكان الذي يتم تخزينها فيه ليست شديدة السخونة أو البرودة، أو إذا بقيت في نفس العبوة المختومة من المصنع، فيمكنك الاحتفاظ بها النفط لعدة سنوات. لكن على أي حال، على الرغم من عدم وجود وقت محدد لانتهاء صلاحية زيت المحرك، ولكن للأسباب التي سنذكرها أدناه، لا ينبغي تخزين الزيت لفترة طويلة في السيارة ؛ التكنولوجيا والتقنيات في السيارات تتغير باستمرار. ولهذا السبب فإن أي سيارة ذات تقنية خاصة لا يمكنها استخدام الزيوت القديمة، لذا يفضل عدم تخزين الزيت لفترة طويلة لأنه بلا شك لن يكون مفيدًا للسيارات الجديدة. على سبيل المثال: عليك أن تضع في اعتبارك أن زيت فئة SE لا يمكن أن يكون مفيدًا للسيارات عالية التقنية. لكن يمكنك استخدام نفس الزيت لسيارة تويوتا من القرن العشرين، لذلك يمكن استخدام الزيت وفقًا لتقنية السيارة! يغير زيت المحرك التركيب الكيميائي على مدى فترة طويلة من الزمن. لأن جميع الزيوت تحتوي على مواد مضافة وتفقد حالتها الأصلية بمرور الوقت ولم تعد لها خصائصها الأصلية. لاحظ دائمًا أن الزيوت تتعرض للأكسجين في الهواء على أي حال. الوقت الأمثل لاستخدام زيت المحرك مع هذه التفسيرات، إذا قمت بتخزين الزيت حتى في حاويات مغلقة، يمكنك استخدامه لمدة تصل إلى 5 سنوات، ولكن ضع في اعتبارك دائمًا أن السيارات ستصبح أكثر تقدمًا وأن تركيبات زيت المحرك المستخدمة سيتم استخدامها أيضًا. مختلف. أحد المخاوف التي تسببت في عدم قيام مستهلكي زيوت المحركات الكبيرة والثقيلة مثل شركات النقل بشراء زيوت المحركات السائبة هي فكرة إفساد أو تقليل جودة زيت المحركات إلى امد طويل. ومع ذلك، فإن رأس المال الذي يتم إنفاقه على شراء كمية كبيرة من النفط سوف يضيع إذا انخفضت جودة النفط بمرور الوقت. من السيئ حقًا أن تتخيل أنه عندما تفتح برميل الزيت، ستشتم رائحة كريهة مثل الحليب الفاسد. قبل كل شيء، التكلفة المدفوعة مقابل السوائل الأخرى القابلة للتلف أقل بكثير من تكلفة زيت المحرك، الذي يستخدم إضافات باهظة الثمن في تصنيعه. 
للإجابة على هذا السؤال الجوهري، لجأنا إلى معهد "D-A" الموثوق به، والذي له تاريخ من 100 عام من النشاط في هذه الصناعة، ويعود تاريخ نشاطه إلى عام 1919. قال كينيث تايجر، مدير الخدمات الفنية في الشركة: إن تخزين أي سائل سائب يمثل خطر امتصاص الملوثات المحيطة، ويمكن أن تكون خزانات السوائب أو حاويات التخزين المماثلة غير المحمية من دخول الجسيمات والرطوبة والغبار أرضًا خصبة للحد من جودة السوائل. إذا تم وضع هذه الخزانات خارج البيئة الداخلية أو في مبنى يتدفق فيه الهواء، فإن خطر انخفاض الجودة يزيد. لكن التلوث ليس الشاغل الوحيد الذي يهدد إدارة احتياطيات زيوت التشحيم. وتابع تيجر: إذا كان هناك الكثير من قيود درجة الحرارة في بيئة التخزين أو كانت الرطوبة في المستودع مرتفعة، فسيكون السائل غير صالح للاستخدام. إذا تم تخزين منتج بترولي في بيئة داخلية جافة وباردة ويفضل وضعه على منصات رفع الارتفاع فوق الأرض، فيمكن اعتبار العمر الافتراضي للمنتج المعبأ ثلاث سنوات على الأقل. ولكن إذا قمنا بتنظيم ظروف المستودع بطريقة لا تثير الشكوك حول زيت المحرك، فيمكن أن تزيد هذه المدة من 10 إلى 15 عامًا. 
من الشروط الجيدة لتخزين زيت المحرك استخدام الحاويات البلاستيكية، مما يجعل ظروف تخزين السوائل مثالية. وتجدر الإشارة إلى أن نوع الغطاء البلاستيكي المستخدم عادة لزجاجات زيت المحرك هو بلاستيك HDPE، وهو منيع تمامًا لاختراق الهواء أو الرطوبة من البيئة. لكن تجدر الإشارة إلى أنه في هذه العبوات، على المدى الطويل، نشهد سقوط البنية المضافة، وأخيراً تتغلغل الرطوبة في هذه الطلاءات وتجعل مادة التشحيم غير صالحة للاستخدام. استنادًا إلى المعلومات المقدمة عندما يتم تخزين مادة التشحيم في بيئة لفترة طويلة من الزمن، فإن الطريقة الوحيدة لتأكيد جودة الزيت هي من خلال المختبرات المؤهلة. نقطة أخرى هي التأكد من أن جميع الخزانات السائبة بها نظام تكييف هواء مزود بفلتر. أخيرًا، يضيف تايجر أنه لتخزين بعض السوائل، لا سيما مواد التشحيم المشتراة لتطبيقات محددة، من الأفضل تخزينها فقط لبضعة أسابيع وتجنب تخزينها لبضعة أشهر أو حتى بضع سنوات. يتمتع زيت المحرك بعمر افتراضي طويل طالما أن غطاء الزجاجة غير مفتوح. لذلك، يوصى بفتح غطاء الزجاجة فقط عندما تكون مستعدًا لاستخدامه. تستمر زيوت المحركات العادية حوالي 5 سنوات. لكن زيت المحرك الاصطناعي يستمر من 7 إلى 8 سنوات في زجاجة غير مفتوحة وإذا تم تخزينه بشكل صحيح. من الأفضل استخدام زيت المحرك في أسرع وقت ممكن. كلما طال عمر الزيت، زادت احتمالية فقدانه لخصائص التشحيم والتحلل. تاريخ انتهاء الصلاحية على الزجاجة ساري المفعول حتى يتم فتح الغطاء. بمجرد فتح غطاء الزجاجة، تقل مدة الصلاحية بشكل كبير. العمر الافتراضي لزيت المحرك الذي تم فتح غطائه هو عام واحد كحد أقصى. هذا ينطبق على كل من الزيوت العادية والاصطناعية. تزداد احتمالية أكسدة الزيت في الزجاجات المفتوحة. الأكسدة تدمر تأثير الزيت في المحرك. 
إذا كنت أحد هؤلاء الأشخاص الذين يستخدمون سيارتك طوال الوقت، فيجب عليك تضمين تغييرات زيت المحرك العادية في جدولك الزمني. تأجيل هذه المهمة الهامة يعني إتلاف المحرك عمداً. إذا كنت تقود السيارة لفترة طويلة، فيجب أن تقلق بشأن ركود الزيت في المحرك. يتسبب النفط الراكد في الصدأ والترسبات. يمكن أن يتسبب استخدام هذا الزيت في حدوث أضرار جسيمة للمحرك. أفضل مكان لتخزين زيت المحرك هو الوعاء والزجاجة الأصليان. حتى بعد فتح الزجاجة، من الأفضل الاحتفاظ بها في عبوتها الأصلية. يعرف صانعو هذا السائل الحيوي أفضل طريقة لتخزين زيت المحرك، ولهذا يمكنك الوثوق بالحاوية والزجاجة الأصليين. إن نقل زيت المحرك إلى حاوية أخرى يفتح الطريق أمام دخول العديد من الملوثات، حيث يجب الاحتفاظ بحاوية وحاوية زيت المحرك في مكان جاف، حيث أن الرطوبة هي عدو محرك الزيت. بالطبع، عاجلاً أم آجلاً، ستدخل الرطوبة إلى غرفة النوم. ومع ذلك، فكلما كانت الغرفة فارغة، كلما توفرت مساحة أكبر لتكثيف الرطوبة. يتسبب الهواء أيضًا في حدوث الأكسدة. و في الأخير تعمل شركتنا في بيع منتجات عالية الجودة بكميات كبيرة في جميع أنحاء العالم. للحصول على مزيد من المعلومات وطلب المنتج والتشاور مع خبرائنا، أكمل النموذج الموجود على موقعنا.