هل يعتبر اسوداد انواع زيت لانواع المحرك أمر عادي أو دليل على سبب مشكلة في السيارة أو الزيت؟ ربما سمعت أو قرأت عدة مرات أنه يجب تغيير زيت المحرك كل 5000 أو 10000 كيلومتر أو أكثر. ما سبب ذكر هذه الأرقام لأداء الزيت ولماذا يختلف باختلاف الزيوت. ستزود مجموعة المواد التي سيتم تقديمها بخصوص زيت المحرك القراء بالمعلومات المناسبة حول العوامل التي تؤثر على تغيير الزيت. لماذا تغير زيت المحرك؟ منذ بدء تشغيل المحرك، يتعرض الزيت للأكسدة والتحلل الحراري، وزيت قاعدته ملوث وتقل جودته، كما يتم استهلاك إضافاته القياسية مثل إضافات التنظيف. في هذه الحالة، يتم تقليل خصائص التشحيم والتنظيف وامتصاص الجسيمات العالقة والشوائب. 
هل يشير تعتيم زيت المحرك إلى الوقت المناسب لتغيير الزيت؟ فكرة أن اسوداد الزيت علامة على تدهوره وقلة جودته ليست صحيحة. إذا لم يتغير لون الزيت بعد فترة معينة في الجهاز أو محرك السيارة ولم يتحول إلى اللون الأسود، فيجب تغييره في أسرع وقت ممكن لأن اسوداد الزيت ناتج عن خاصية تنظيف السخام الناتج عن الاحتراق وامتصاص الجسيمات العالقة والشوائب في الزيت هو محرك. خلاف ذلك، سوف تستقر جزيئات الأوساخ والسخام على أجزاء المحرك المتحركة، مما يمنع انتقال الحرارة، والتآكل المبكر للأجزاء، وحرق الزيت، وتقليل كفاءة المحرك وقوته. العوامل المؤثرة في وقت تشغيل المحرك وتغيير الزيت: 1- ظروف تشغيل المحرك مثل: القيادة بسرعة عالية، القيادة بحمل أكبر من الحمولة القياسية على الطرق شديدة الانحدار، عندما يعمل المحرك كثيرًا في حركة المرور الكثيفة، والقيادة بسرعة عالية في الطقس البارد قبل أن لا يعمل زيت المحرك الإحماء، وإيقاف المحرك عدة مرات في الطقس البارد والقيادة على الطرق الترابية والمتربة لفترة طويلة 4- فلاتر الهواء والزيت عالية الجودة واستبدالها في الوقت المناسب ما هو تأثير نوع وجودة الوقود المستخدم على تغيير الزيت؟ أدى الرصاص الذي تمت إضافته إلى البنزين لتحسين الاحتراق، بعد دخوله إلى زيت المحرك، إلى تأكسد الزيت بسرعة أكبر وانخفاض جودة الزيت، وهو الأمر الذي تم حذفه الآن لحسن الحظ. يتسبب البنزين منخفض الأوكتان في احتراق غير كامل ويضيف السخام إلى الزيت، مما يقلل أيضًا من خصائص تشحيم الزيت. إن استخدام البنزين الفائق الذي يطابق تقنية المحرك يحل هذه المشكلة إلى حد ما. 
هل نوع الزيت فعال خلال فترة استبداله؟ مع التقدم في تكنولوجيا تصنيع المحرك، زادت ظروف تشغيل المحرك من حيث السرعة المتزايدة، ونسبة الضغط العالية، ودرجة حرارة الاحتراق الأعلى، والضغط الأعلى على المحامل الثابتة والمتحركة. لذلك، في هذا الصدد، يجب على مصنعي زيوت المحركات إنتاج زيوت تتوافق مع تقنية المحرك أو وقت الاستبدال. في الوقت الحاضر، وفقًا للمعايير البيئية، تم الحد من التبخر وتقليل مستوى زيت المحرك، وتم تقليل تدفق الزيت من أجل سد العجز في زيت المحرك. بالرجوع إلى تعليمات الشركة المصنعة للسيارة، استخدم الزيت الموصى به و قم بتغييره في الوقت المناسب وفقًا للنقاط المذكورة اختيار الزيت المناسب، وضمان عمر خدمة طويل وأداء عالي للمحرك: لاختيار بئر زيت المحرك، يجب مراعاة العوامل والمعلمات المختلفة. يتميز زيت المحرك عالي الجودة بلزوجة مناسبة ومعامل احتكاك منخفض جدًا، وله القدرة على تشحيم مختلف الأجزاء والأجزاء المتحركة للمحرك. بالإضافة إلى زيت المحرك، بالإضافة إلى كونه متوافقًا مع مركبات البوليمر الموجودة ؛ يجب أن يكون لها تأثيرات مثبطة جيدة ضد الصدأ والتآكل والأكسدة والتآكل. 
تتضمن وظائف زيت المحرك عادةً ما يلي: 1- تقليل احتكاك أجزاء المحرك المتحركة 2- تقليل تآكل أجزاء المحرك 3- تبريد أجزاء المحرك الداخلية 4- حافظ على الأجزاء داخل المحرك نظيفة من السخام والمركبات الناتجة عن تآكل الزيت والرواسب بين الأجزاء 5- إحكام إغلاق كامل بين الأسطوانة والمكبس 6- حماية أجزاء المحرك من التآكل 7- التشغيل الأمثل لأجزاء المحرك المتحركة في درجات حرارة مختلفة أساس لزوجة الزيت: اللزوجة هي مقاومة السائل للتدفق. من حيث اللزوجة، ينقسم الزيت إلى قسمين. أ: زيوت أحادية الدرجة ب: زيوت متعددة الدرجات أو أربعة فصول متعددة الدرجات في الوقت الحاضر، لا ينصح باستخدام الزيوت أحادية الدرجة مثل 30 أو 40 في المحركات، وتستخدم الزيوت متعددة الدرجات (أربعة مواسم) على نطاق واسع. يتم تعريف هذه الزيوت على النحو التالي وفقًا لتصنيف SAE (جمعية هندسة السيارات). و 20W40، يشير الرقم قبل W إلى لزوجة زيت المحرك ذي درجة الحرارة المنخفضة، وكلما انخفض هذا الرقم، انخفضت درجة الحرارة. يشير الرقم بعد W إلى لزوجة درجة حرارة عالية، وكلما زاد الرقم، سيكون الزيت أكثر لزوجة وأكثر صرامة في درجات حرارة عالية. إن أهم وأهم ما يميز الزيت هو استمرار وجوده من لحظة بدء تشغيل المحرك وحتى إيقاف تشغيله. بحيث يكون على اتصال مع جميع الأجزاء المتحركة والثابتة. لذلك، يجب اختيار لزوجة الزيت لتوفير أفضل تزييت في أقصر وقت ممكن. بالإضافة إلى ذلك، يمكن تشغيل السيارة بسهولة من البرد، وبالتالي إطالة عمر البطارية وجهاز بدء التشغيل. 
مواصفات الزيت: قام المعهد الأمريكي للبترول (API) بتطوير كود خاص لتصنيف الزيوت حسب جودتها وتقنية التصنيع. يمثل الحرف الأول نوع المحرك المستخدم (الحرف C لسيارات الديزل والحرف S لسيارات البنزين) ويشير الحرف الثاني إلى مستوى جودة الزيت. بمعنى أن الحرف A يشير إلى أدنى مستوى من الكفاءة، وترتفع الأحرف، سيزداد مستوى الكفاءة أيضًا. مثل SG، SJ، SL، SM، ... تشير مستويات الأداء الأعلى إلى المزيد من الإضافات في الزيت وتتحمل الظروف الأكثر قسوة في المختبر والاختبار الوظيفي. تعمل الإضافات المختلفة على تحسين مقاومة الزيت لحرارة المحرك الشديدة وظروف الضغط العالي. تتمتع الزيوت الموصى بها من قبل الشركات المصنعة للسيارات بالخصائص الضرورية ويجب عدم إضافتها إلى مختلف الإضافات المتوفرة في السوق. لأنها تعطل الأداء والخصائص الموجودة في الزيت. نقاط مهمة: 1- إذا لم يتحول الزيت إلى اللون الأسود أثناء التشغيل، فهذه ليست علامة على جودته، ولكنه يعني أن الزيت لم يتمكن من امتصاص الجزيئات والشوائب الحمضية. 2- تجنب خلط عدة زيوت معًا واستخدامها في المحرك في نفس الوقت. و في الأخير تعمل شركتنا في بيع منتجات عالية الجودة بكميات كبيرة في جميع أنحاء العالم. للحصول على مزيد من المعلومات وطلب المنتج والتشاور مع خبرائنا، أكمل النموذج الموجود على موقعنا. 
اسوداد زيت المحرك
لماذا زيت المحرك يغمق بسرعة و ما هو سبب اسوداد زيوت السيارات؟ يمتص زيت المحرك السخام الناتج عن احتراق المحرك بسبب خصائصه في التنظيف ويتحول إلى اللون الأسود. لذا، إذا لم يتغير لون زيت محرك سيارتك ويتحول إلى اللون الأسود بعد فترة، فلا داعي للقلق واستبدله في أسرع وقت ممكن. لأن السخام يستقر على أجزاء المحرك المتحركة ويسبب احتراق الزيت وتآكل الأجزاء وتلف المحرك. بمجرد أن يبدأ المحرك في العمل، يتعرض الزيت للأكسدة والتحلل الحراري، كما يتم استهلاك إضافاته مثل المنظفات، وبمرور الوقت تنخفض قوة التشحيم والتنظيف والشوائب الامتصاصية. هل يمكن أن يكون اسوداد زيت المحرك معيارًا جيدًا لتغيير زيت المحرك؟ لا! أصبحت فكرة أن تعتيم الزيت علامة على التلف أو الجودة الرديئة فكرة خاطئة شائعة بين المستهلكين. إذا لم يتغير لون الزيت بعد فترة من التشغيل، أو إذا لم يغمق، فقد يشير ذلك إلى أن الزيت رديء الجودة. مع التقدم في تكنولوجيا تصنيع المحرك، زادت ظروف تشغيل المحرك من حيث السرعة المتزايدة، ونسبة الضغط العالية، ودرجة حرارة الاحتراق الأعلى، والضغط الأعلى على المحامل الثابتة والمتحركة. لذلك، في هذا الصدد، يجب على مصنعي زيوت المحركات إنتاج زيوت مناسبة لتقنية المحرك أو وقت الاستبدال. 
اليوم، وفقًا للمعايير البيئية، كان التبخر وتقليل مستوى زيت المحرك محدودًا، وتم تقليل تدفق الزيت لسد العجز في زيت المحرك. نظرًا لوجود أنواع مختلفة من الزيوت في السوق بدرجات وخصائص مختلفة، يُقترح الرجوع إلى إرشادات الشركة المصنعة للسيارة، واستخدام الزيت الموصى به واستبداله في الوقت المناسب وفقًا للنقاط المذكورة. . اختيار الزيت المناسب، وضمان عمر خدمة طويل وأداء عالي للمحرك: لاختيار زيت محرك جيد، يجب مراعاة العوامل والمعلمات المختلفة. يتميز زيت المحرك عالي الجودة بلزوجة مناسبة ومعامل احتكاك منخفض جدًا، وله القدرة على تشحيم مختلف الأجزاء والأجزاء المتحركة للمحرك. ما هي العوامل التي تلعب دورًا فعالًا جدًا في مدة تغيير الزيت؟ ظروف تشغيل المحرك: مثل القيادة بسرعة عالية - القيادة بحمل أكبر من الحمولة المسموح بها على الطرق شديدة الانحدار - القيادة بسرعة عالية في الطقس البارد قبل ارتفاع درجة حرارة المحرك - القيادة على مسارات هبوط لفترة طويلة ضبط المحرك السريع واستكشاف مشاكل الكهرباء والوقود وإصلاحها جودة زيت المحرك والوقود المستخدم جودة فلاتر الهواء والزيت واستبدالها في الوقت المناسب ولكن في معظم الزيوت المصنعة، يكون لون الزيت ناتجًا عن الزيت الأساسي ومضافاته، واعتمادًا على كيفية ومكان الحصول على الزيت الأساسي والمواد المضافة، يمكن أن يتحول لون الزيت من الأصفر الباهت جدًا إلى البني الغامق. 
بالنسبة للزيوت المعدنية، يمكن ملاحظة تغيرات طفيفة بسبب الاختلافات في اللون أو دكنة الزيوت الأساسية. بشكل عام، يرتبط لون الزيوت المعدنية بشوائب الكبريت والمركبات العطرية. عادة ما تكون هذه الشوائب أكثر وضوحًا في الزيوت الأساسية الداكنة. يكون اللون الداكن أكثر وضوحًا في الزيوت المعدنية عالية اللزوجة. بعض الإضافات الخاصة مثل تلك التي تحتوي على الكبريت فعالة في الطلاء الزيتي. على سبيل المثال، منتجات التنظيف مثل سلفونات الكالسيوم، يكون لون الزيت النهائي أغمق إلى حد كبير. على أي حال، من الضروري ذكر بعض النقاط حول الرسم الزيتي: 1- يجب أن يكون الزيت غير المستخدم صافياً في جميع الأحوال. الزيت الغائم ليس علامة جيدة. من أسباب تعكر الزيوت عدم وجود انحلال مناسب للمواد المضافة، ودخول الملوثات الأجنبية، وخاصة الماء، وعدم توافق المواد المضافة الناتجة عن خلط الزيوت. 2- إضافة الألوان مثل الأخضر والأصفر الفوسفوري إلى الزيت ليس له تأثير على جودته وعادة ما يتم ذلك لجذب انتباه العملاء. 3- فيما يتعلق بلون الزيوت الأساسية، يجب القول بشكل عام أنه كلما زادت جودة وجودة الزيت الأساسي، كان اللون أكثر إشراقًا. بالطبع هذه ليست قاعدة عامة! 
زيوت المحركات عالية الجودة تغمق بسبب امتصاص النشارة المعدنية الناتجة عن تآكل الأجزاء فوق بعضها البعض، والسخام الناجم عن الاحتراق والغبار والملوثات الأخرى. لكن الفرق بين الزيت المستخدم وغير المستخدم هو في شفافيتها، لذا فإن الزيت الجيد مع الإضافات الخاصة يكون فاتحًا وداكنًا بعض الشيء. ولكن بالإضافة إلى كونه داكنًا، فإن الزيت المستخدم غائم أيضًا، وهذا التغميق (الأسود) للون زيت المحرك أثناء التشغيل ليس علامة على تدهور جودة الزيت، ولكنه علامة على حسن سير العمل. من الزيت في المحرك والاستهلاك التدريجي للإضافات في زيت المحرك وبالتالي سواد لون زيت المحرك علامة على أن الوقت قد حان لاستبداله إنها ليست كذلك، وستعمل على النحو المطلوب حتى الأميال التي أوصت بها شركة صناعة السيارات وشركة زيت المحرك. لذلك، إذا لم يتغير لون الزيت بعد فترة من التشغيل، فهذا دليل على عدم القدرة على نقل النفايات والرواسب من جزء إلى آخر، وبالتالي فهو غير مناسب. 
لكن اللون الباهت أو اللبني للزيت ليس علامة جيدة ويثير مخاوف من أنه قد يكون بسبب الأسباب التالية: - إضافات - تلوث المياه - الشوائب الصلبة - نقطة التعكر المنخفضة (تبلور الشمع) - الخلط العرضي لمواد التشحيم مع بعضها عند خلط مواد مضافة أو زيوت أساسية كما ورد في المقالات السابقة (ما هو زيت المحرك وما هي وظيفته؟)، فإن من وظائف زيت المحرك تنظيف وتعليق الجزيئات الناتجة عن تآكل الأجزاء والمركبات الناتجة عن احتراق الوقود بواسطة المحرك. المضافات التي يحتوي عليها. النقطة المهمة هي أنه كلما زادت كمية هذه الإضافات، زادت قوة التنظيف للزيت، وبالتالي يصبح الزيت داكنًا بشكل أسرع. وعلى العكس من ذلك، فكلما انخفضت كمية المواد المضافة في الزيت، كلما أصبح لون الزيت داكنًا في وقت لاحق، مما يتسبب في تكوين رواسب في المحرك وإتلافه. أثناء تشغيل الزيت داخل المحرك، عندما يخرج السخام من الأسطوانة، يتبقى زيت على الأسطوانة، ولكن قبل خروج السخام، يتم دمج بعضها. خلال هذه العملية، يمتص زيت المحرك السخام الناتج عن احتراق المحرك بسبب خصائص التنظيف ويتحول إلى اللون الأسود. بمجرد أن ينخفض الزيت، تدخل الزيوت المسدودة في علبة المرافق وتتشارك لونها الأسود مع باقي الزيت في علبة المرافق. 
وبهذه الطريقة انتبه دائمًا إلى زيت المحرك الذي يتحول إلى اللون الأسود في المحرك بعد ساعة واحدة من العمل، فهو زيت مناسب وقياسي، لأنه يمكن أن يغسل التلوث داخل المحرك ويؤدي بشكل جيد إحدى مهامه الرئيسية. لذا، إذا لم يتغير لون زيت محرك سيارتك بعد فترة وأصبح لونه أسود، فلا تقلق واستبدله في أسرع وقت ممكن. لأن السخام يستقر على أجزاء المحرك المتحركة ويسبب احتراق الزيت وتآكل الأجزاء وتلف المحرك. ثم لا تقلق التعتيم التدريجي لزيت المحرك أثناء التشغيل ليس سببًا لسوء جودته، ولكنه يشير إلى أداء التنظيف والتشتيت بالإضافات فيه. تغيير الزيت، زيت محرك السيارة، زيت المحرك الأسود و في الأخير تعمل شركتنا في بيع منتجات عالية الجودة بكميات كبيرة في جميع أنحاء العالم. للحصول على مزيد من المعلومات وطلب المنتج والتشاور مع خبرائنا، أكمل النموذج الموجود على موقعنا.